Мост Бронкс — Уайтстоун

Мост Бронкс — Уайтстоун
Мост Бронкс — Уайтстоун
	англ. Bronx–Whitestone Bridge
Координаты	40°48′03″ с. ш. 73°49′50″ з. д.HGЯO
Описание
Область применения	автомобильный мост
Пересекает	Ист-Ривер
Страны	США
Регион	Нью-Йорк (штат)
Город	Нью-Йорк
Эксплуатация
Период строительства	1937—1939
Дата открытия	29 апреля 1939 года
Архитектор	Осмар Амманн
Управляющий	MTA Bridges and Tunnels
Архитектурный стиль	Мост Бронкс — Уайтстоун Мост Бронкс — Уайтстоун, Нью-Йорк
Технические характеристики
Основной пролёт	700 м
Ширина	26 м
Клиренс	41,1 м
Количество полос	6
Интенсивность движения	124337 (2016)

Мост Бронкс — Уайтстоун (часто используется короткое название Мост Уайтстоун или просто Уайтстоун) — один из подвесных мостов в городе Нью-Йорк, пересекающий пролив Ист-Ривер. Мост соединяет городские районы Куинс на острове Лонг-Айленд и Бронкс материковой части Соединённых Штатов Америки, по мосту проходит федеральная автотрасса I-678. Мост был спроектирован Осмаром Амманном и открыт 29 апреля 1939 года в четырёхполосном исполнении.

Мост целиком принадлежит городу Нью-Йорку, а его управлением занимается MTA Bridges and Tunnels — филиал по управлению мостами и тоннелями в составе городской транспортной компании Metropolitan Transportation Authority.

Тарифы

По состоянию на конец августа 2018 года проезд по мосту является платным. Оплата проезда происходит одним из двух следующих способов и зависит от наличия оформленного на транспортное средство транспондера — специального приемо-передающего устройства, расположенного в автомобиле и предназначенного для бесконтактной оплаты проезда по платным участкам автомагистралей. Для проезда по этому мосту используются транспондеры системы E-ZPass, которые выпускает Клиентский центр обслуживания E-ZPass в Нью-Йорке.

При наличии указанного зарегистрированного транспондера, оплата проезда происходит бесконтактно: средства списываются с баланса транспондера. При этом стоимость проезда составляет $5.76 для легковых и грузовых автомобилей и $2.51 для мотоциклов. Данная бесконтактная автоматическая оплата проезда заработала на мосту 30 сентября 2017 года.

В случае отсутствия транспондера системы E-ZPass или недостатка баланса средств на нём оплата проезда осуществляется постфактум. При въезде и выезде с моста функционируют камеры, которые фотографируют номера таких автомобилей, а затем система присылает по почте счёт владельцу транспортного средства. Стоит отметить и повышенные тарифы при таком «традиционном» способе оплаты проезда: стоимость проезда для автомобилей составляет $8.50, а для мотоциклов — $3.50.

Пункты оплаты проезда за наличный расчёт при въезде на мост были демонтированы в 2017 году. Сейчас пересечение моста по автотрассе в любом случае происходит в безостановочном режиме.

Общественный транспорт

По мосту пролегает два городских маршрута автобусов: Q44 (Select-Bus-Service), обслуживаемый NYCTA, и Q50-Limited (бывший QBx1), обслуживаемый MTA Bus.

В 1943 году, после расширения проезжей части до трёх полос в каждую сторону, на мосту был ликвидирован тротуар, а результате чего было запрещено и пересечение Ист-Ривер по этому мосту на велосипеде. Велосипедисты были вынуждены пользоваться автобусами QBx1 (тогда под управлением другого перевозчика) для поездок через мост, пользуясь велосипедными площадками в автобусах. Однако с 2005 года, после передачи маршрутов старой транспортной компании к MTA Bus, поменялись и модели обслуживающих маршрут автобусов, и в них не была предусмотрена возможность провоза велосипедов. В результате велосипедисты стали вынуждены использовать мост Трайборо. Согласно заявлениям МТА, автобусы с велосипедными площадками должны быть возвращены на маршрут Q50-LTD в 2018 году.

Ссылки