КМ (трамвайный вагон)

КМ
КМ
	Трамвайный вагон серии КМ с оригинальными клёпаными тележками в Нижнем Новгороде
Год проекта	1925
Годы выпуска	1926—1939
Характеристики
Максимальная скорость	42 км/ч
Мест для сидения	24/38
Габариты
Колея	1524 мм
Длина	9200 мм
Ширина	2140 мм
Высота	3400 мм
Двигатели
Мощность	4×40 кВт

КМ на «Дне рождения Московского трамвая» 16 апреля 2016 года

КМ — серия советских четырёхосных моторных двусторонних высокопольных трамвайных вагонов, выпускавшихся серийно Коломенским Паровозостроительным Заводом и заводом Красное Сормово в 1926—1939 годах. Первая крупная серия вагонов этого типа была построена заводом в Коломне и поэтому получила обозначение КМ (Коломенский Моторный). Вагоны серии КМ выпускались только для колеи 1524 мм.

Обычно моторный вагон серии КМ работал с прицепными вагонами серии С, М или БФ. Специальный безмоторный прицепной вагон КП использовался с ним редко^[1].

Основой конструкции была хребтовая балка, которая через поперечные балки опиралась на тележки, на неё устанавливались тяговые приборы, подвагонное оборудование и сверху — деревянный кузов^[2].

Первоначально рабочее место вагоновожатого не было отгорожено от салона и не имело сиденья. Он работал стоя прямо среди пассажиров. Отопление отсутствовало. Сиденья вагона были жёсткие, деревянные. Освещение салона осуществлялось лампами накаливания без плафонов. Створчатые двери открывались вручную пассажирами. Двери располагались как с левой, так и с правой стороны по ходу движения поскольку вагон был изначально предназначен для движения в противоположную сторону без разворота и был оборудован двумя постами вагоновожатого. Впоследствии ряд вагонов серии КМ был переоборудован в односторонний с установкой тележек 2ДСБ от вагона типа МТВ-82 и демонтажем одного из постов вагоновожатого.

С началом производства четырехосных трамвайных вагонов нового поколения МТВ-82 началась постепенная замена трамваев типа КМ. Последние трамвайные вагоны КМ в Москве были сняты с пассажирской эксплуатации 20 февраля^[3] 1974 года^[2].

До наших дней сохранилось два вагона серии КМ — по одному в Москве и в Нижнем Новгороде.

Примечания

↑ Москва, КМ — Список подвижного состава — TransPhoto
↑ ^2,0 ^2,1 ТМ, 1986.
↑ Москва, КМ № 2144; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991) — Фото — Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.

Ссылки

Литература

Михаил Иванов. …От Таганки до Зацепы — историческая серия ТМ // Техника — молодёжи. — 1986. — № 9. — С. 28−29.

[:0-1] Москва, КМ — Список подвижного состава — TransPhoto

[_9786eb184b60d423-2] 2,0 ^2,1 ТМ, 1986.

[3] Москва, КМ № 2144; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991) — Фото — Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.

[1]

[2]

[3]

+D