БФ (трамвайный вагон)

БФ (бесфонарный)
Парад трамваев в Москве, 2019
Годы выпуска	1926-1929
Предшественник	Ф
Характеристики
Максимальная скорость	40 км/ч
Мест для сидения	16
Номинальная вместимость	49 (5 чел/м²)
Габариты
Длина	11000 мм
Ширина	2140 мм
Высота	3420 мм
Двигатели
Мощность	2×52 кВт
Система управления	НСУ

БФ — двухосный моторный трамвайный вагон, производившийся на Коломенском вагоностроительном заводе в 1926-1929 годах. В Москве с пассажирами трамваи БФ работали до 1970 года.

Конструкция

Трамвайный вагон БФ опирался на две одноосные поворотные тележки Беккера, оснащённые пружинным возвращающим механизмом. Первые образцы вагонов имели деревянный кузов на металлической клёпаной раме, в дальнейшем использовался кузов, состоящий из деревянных и металлических элементов. Одна из особенностей модели — сплошная конструкция крыши без светового фонаря. Изначально трамвай имел площадки без дверей, а рабочее место вагоновожатого не отделялось от площадок. В послевоенное время вагоны переоборудовали, оснащая пневматическими дверьми только по одной стороне, закрытой отапливаемой кабиной и убирали второй пост управления, превращая вагон в односторонний. Первые партии вагонов оснащались импортным оборудованием, пока не было освоено аналогичное оборудование отечественного производства.

Литература

• Михаил Иванов. «Дедушка» трамвай — историческая серия ТМ // Техника — молодёжи. — 1986. — № 7. — С. 18−19.

Ссылки

• Трамваи Ф и БФ (неопр.). Музей транспорта Москвы.