Тигр (бронеавтомобиль)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «ГАЗ-2330 «Тигр»»)
Для термина «Тигр» см. также другие значения.
Для термина «СПМ» см. также другие значения.
Тигр
ВПК-233114 «Тигр-М» на международном форуме «Технологии в машиностроении 2012»ВПК-233114 «Тигр-М» на международном форуме «Технологии в машиностроении 2012»
«Тигр»
Классификация бронеавтомобиль-вседорожник
Боевая масса, т 5,3 (ГАЗ-233014)
7,6 (СПМ-2)
Компоновочная схема переднемоторная, полноприводная
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 4—6
История
Производитель Россия Военно-промышленная компания
Годы производства 2005 — настоящее время
Годы эксплуатации 2005 — настоящее время
Основные операторы см. Эксплуатанты
Размеры
Длина корпуса, мм 5670
Ширина, мм 2200
Высота, мм 2000
База, мм 3000
Колея, мм 1840 (при размерности шин — 335/80 R20)
Клиренс, мм 400
Бронирование
Тип брони 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96
Вооружение
Калибр и марка пушки 30-мм 2А72[1]
Тип пушки нарезная автоматическая
Прицелы ПАГ-17
Пулемёты «Корд» или «Печенег»
Другое вооружение АГС-30
Двигатель
ГАЗ-562
Общие данные
Производитель Россия /АвстрияSteyr-Daimler-Puch
Тип дизельный с турбонаддувом
Производительность
Максимальная мощность 110 кВт (150 л. с.)
Максимальный крутящий момент 420 Н·м
Камера сгорания
Объём 3130 см3
Cummins B-180
Общие данные
Производитель Соединённые Штаты Америки Cummins
Тип дизельный двигатель[2]
Производительность
Максимальная мощность 180 л. с.
Максимальный крутящий момент 650 Н·м
Камера сгорания
Цилиндров 6
Cummins B-205
Общие данные
Производитель Соединённые Штаты Америки Cummins
Тип дизельный с турбонаддувом
Производительность
Максимальная мощность 150 (158) кВт, при 2500 об/мин
Максимальный крутящий момент ~650 (750) Н·м, при 1900 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация Рядный-6 (4)
Объём 5900 (4500) см3
Цилиндров 6 (4)
Клапанов 16
Cummins B-215
Общие данные
Производитель Соединённые Штаты Америки Cummins
Тип турбодизель с интеркулером
Производительность
Максимальная мощность 158 кВт (215 л. с.), при 2500 об/мин
Максимальный крутящий момент 700 Н·м, при 1500 об/мин
Камера сгорания
Объём 5880[3] см3
Цилиндров 6
Питание
Экологические нормы Евро-2
ЯМЗ-5347-10[4]
Общие данные
Производитель Россия Автодизель
Производительность
Максимальная мощность 158[4] кВт (215 л. с.)
Максимальный крутящий момент 735 (при частоте вращения 1300−1600 мин−1)[4] Н·м
Камера сгорания
Объём 4430[4] см3
Цилиндров 4[4]
Диаметр цилиндра 105[4] мм
Ход поршня 128[4] мм
Тактность (число тактов) 4[4]
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2[4]
Материал блока цилиндров чугун
Питание
Рекомендованное топливо многотопливный, однако предпочтительным является ДТ
Охлаждение жидкостное
Система питания непосредственный впрыск
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч до 140 км/ч[5]
Колёсная формула 4 × 4
Преодолеваемый подъём, град. 45°
Преодолеваемый брод, м 1,2

«Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-вседорожник.

«Тигр» и его модификации производится на Арзамасском машиностроительном заводе с двигателями ЯМЗ-5347-10 (Россия), Cummins B-205. Некоторые ранние образцы оснащались двигателями ГАЗ-562 (лицензионный Steyr-Daimler-Puch), Cummins B-180 и B-215.

История создания

Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО «ГАЗ») ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ). Автор идеи и главный конструктор автомобиля Александр Коршунов. Первые три образца автомобилей, которым было присвоено наименование Tiger HMTV, в различных исполнениях, в том числе и бронированный, были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружения IDEX-2001.

Автомобили заказчику понравились, но без указания причин арабская сторона отказалась от услуг российских конструкторов и специалистов при проведении испытаний автомобилей в ОАЭ, предусмотренных контрактом, который был расторгнут. Автомобили и часть конструкторской документации остались у компании BJG, которая после доработки конструкции машины совместно с зарубежными специалистами начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr (тигр) в различных исполнениях.

Так у ГАЗа остался задел — разработанный автомобиль. По решению директора ГАЗа в 2002 году собрали три автомобиля в различном исполнении (с бронированным трёхдверным корпусом, небронированным двухдверным корпусом с тентованным кузовом и небронированным четырёхдверным корпусом с тентованным кузовом) второй серии — с иной внешностью и интерьером. Именно их под названием ГАЗ-2975 «Тигр» представили на МIMS-2002.

После того, как в конце того же года два опытных образца автомобиля поступили в московский СОБР в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство МВД РФ и выступило заказчиком «Тигров». Серийное производство автомобилей «Тигр» организовали на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ) в 2005 году, где осуществляется и по сегодняшний день. На Горьковском автозаводе автомобили «Тигр» выпускался до марта 2001 года[6].

На ПАО «АМЗ» (входит в периметр управления ООО «Военно-промышленная компания») серийно производились следующие модели автомобиля «Тигр»:

  • ГАЗ-233034 — СПМ-1 «Тигр», уровень баллистической защиты по 3 классу;
  • ГАЗ-233036 — СПМ-2 «Тигр», уровень баллистической защиты по 5 классу;
  • ГАЗ-233014 — СТС «Тигр» специальное транспортное средство, армейский вариант бронированного автомобиля, уровень баллистической защиты по 3 классу;
  • ГАЗ-233001 «Тигр» — автомобиль повышенной проходимости в небронированном пятидверном корпусе.

Производство «Тигров» различных модификаций также осуществляется в КНР на Пекинской автомобильной фабрике Яньцзинь (北京中资燕京汽车有限公司)[7].

В декабре 2021 года завершил государственные испытания бронеавтомобиль «Атлет» — машина такого же класса, что и «Тигр»[8]. Появление конкурента по вероятности приведёт к снижению российских закупок «Тигра» и переходу в будущем части эксплуатантов на новую машину.

Конструкция

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъёмный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трёхдверный однообъёмный, рассчитан на перевозку 6—9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины). Грузовое отделение отделено от пассажирского перегородкой, оборудовано сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2—4 человека.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколёсными дифференциалами повышенного трения, колёсные редукторы, автоматическая подкачка шин с электронным управлением, предпусковой подогреватель, электрическая лебёдка.

На ГАЗ-233001 «Тигр» дополнительно могут быть установлены: кондиционер, аудиосистема, электростеклоподъёмники, дополнительный отопитель, независимый отопитель, антиблокировочная система.

Блокировка межосевого дифференциала включается кнопкой на панели, а понижающий ряд трансмиссии включается рычагом. Межколёсные дифференциалы — кулачковые, самоблокирующиеся. Позаимствованы у БТР, как и сама подвеска колёс на сдвоенных поперечных рычагах. Кроме этого, у БТР взята ещё и централизованная система подкачки колёс.

Корпус бронированных вариантов «Тигра» сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм (7 мм у СПМ-2), после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений. Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы, как на бронетранспортёрах. Но в целях унификации бронированный кузов сделали съёмным. Так что на одно и то же шасси можно устанавливать разные кузова — закрытые пассажирские, бронированные, с грузовой платформой. «Тигр» может перевозить полторы тонны груза.

Двигатель Cummins B205, шестицилиндровый рядный, с турбонаддувом 205 л. с./150 кВт, производства американской корпорации Cummins Inc.

Стоимость гражданского «Тигра» составляет 100—120 тысяч долларов США, в зависимости от модификации.

Сравнение с БТР и БМП

Тигр весит 7 тонн против 14 у БМП-2. На бронеавтомобилях стоят кондиционер, антиблокировочная система, автоматический поддув колёс, возможна установка АКПП[9][10]. Внедорожник имеет много перспектив как на военном, так и на гражданском рынке. Также «Тигр» весит значительно меньше, чем БТР-80/А. Вооружение броневика (АГС, Корд, ПКМ) является также достаточно мощным. Разработана версия БРШМ с 30-мм автоматической пушкой в дистанционном модуле, ЗРК Гибка-С с зенитным ракетным вооружением малой дальности Верба. Есть ещё и противотанковый вариант, вооружённый ПТРК «Корнет».

Единственный недостаток — невозможность плавать. Однако надо учитывать, что БТР и БМП почти никогда не переправлялись в боевых условиях. Скорость на плаву составляет например у БМП-2 7 км/ч, у БМП-3 10, что делает их отличными мишенями, а также не позволяет в перспективе наращивать бронирование. Кроме того, БМП при сильном течении могут испытывать трудности вплоть до полной невозможности переправы[11].

Опыт применения в СВО

Тигры молодости нашей

Еще год назад «Тигр» был одной из самых востребованных машин в зоне СВО. Бронемашина обеспечивала неплохую защиту от осколков, мин, пулеметов противника.

Но почти сразу выявилась огромная проблема: дефицит запчастей (особенно колес) и необходимость ремонтировать машину далеко за пределами зоны СВО.

С началом массового применения дрон-бомбардировщиков и фпв-дронов чем ближе к ЛБС, тем меньше «Тигров». Приходилось даже слышать слова: «дали много тигров, а зачем они нам, если они бесполезны?!!!»

Дело в том, что «Тигр» — приоритетная цель для противника. Защитить от серьезного сброса или фпв верхняя проекция «Тигра» не может. В итоге, главный бронированный внедорожник войск стал уязвим.

В войне низкой интенсивности, против слабого противника «Тигр» более чем уместен, но для большой войны не подходит. Как и любой аналог американского, британского или турецкого производства.

Гигантомания, которой наш ВПК стал страдать вслед за американцами, ведет в тупик. Надо пересматривать концепцию колесных броневиков поддержки пехоты и машин спецназа.

— Алексей Живов[12]

В 2022 году броневики семейства Тигр показали хорошую защиту экипажа при подрывах на противотанковых минах.

Однако в 2023 году выявилась общая проблема транспорта переднего края: отсутствие штатных средств защиты от FPV, в первую очередь — РЭБ. Что выглядит странным при соседстве производителя с Радиофизическим факультетом, созданного по итогам Второй Мировой войны для защиты страны.[13]

Модификации

ГАЗ-2975

Прототип автомобиля ГАЗ-2330. Автомобиль повышенной проходимости с трёхдверным кузовом универсал, небронированный, до сертификации[14][15].

Технические характеристики
  • Дорожный просвет, мм — 400
  • Грузоподъёмность, кг — 1500
  • Шины, размерность — 335/80 R20
  • Снаряжённая масса автомобиля, кг — 5300
  • Допустимый крен при движении по косогору, град. — 30
  • Угол свеса передний/задний, град. — 52 / 52
  • Минимальный радиус поворота, м — 8,9
  • Стоимость — около 60 тыс. долларов США[16]
  • Трансмиссия — 6-МКПП/5-АКПП

ГАЗ-2330

Многоцелевой внедорожник, выполненный в двух-, трёхдверном небронированном исполнении.

Имеет следующие модификации:

  • ГАЗ-23304 — многоцелевой небронированный внедорожник с однообъёмным кузовом пятидверный универсал с задними распашными дверьми.
  • ГАЗ-233001/ГАЗ-233011 — многоцелевой небронированный четырёхместный внедорожник с кузовом четырёхдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.
  • ГАЗ-233002/ГАЗ-233012 — многоцелевой небронированный двухместный внедорожник с кузовом двухдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.
  • ГАЗ-233003/ГАЗ-233013 — многоцелевой небронированный вседорожник с кузовом трёхдверный универсал с задними распашными дверьми, выполненный как с однообъёмным, так и разделённым салоном.
  • ГАЗ-233001 — небронированная гражданская версия «Тигра», второй автомобиль с подобным индексом. Выпущен небольшой серией начиная с 2008 г. Владельцами таких автомобилей стали Никита Михалков, Валерий Шанцев[17], Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский (продан в Новосибирск тюнинговому центру). Более широкие продажи автомобиля в розницу планировалось начать в 2009 г., тогда же анонсировано серийное производство на Арзамасском машиностроительном заводе. Автомобиль представлен в двух комплектациях — «люкс» и обычной[14]. 7 мая 2014 года Владимир Жириновский передал свой автомобиль в Луганскую Народную Республику.
ГАЗ-3121 «Тигр-2» на Автофоруме-2007 в Нижнем Новгороде
  • ГАЗ-3121 «Тигр-2» — опытный гражданский вседорожник класса SUV, представленный впервые в сентябре 2006 года на московском автосалоне в экспозиции «Русские автомобили». Информацию о запуске производства нового «Тигра-2» огласил управляющий директор Арзамасского машиностроительного завода Василий Шупранов.
База внедорожника осталась без каких-либо изменений, которое со стандартным армейским «Тигром» объединяет даже система централизованной подкачки шин. Гражданский вариант комплектовался турбодизелями Steyr с мощностью 190 л. с. или шестицилиндровым Cummins B205 мощностью 205 л. с. и рассчитан на скорости до 140—160 км/ч. Некоторые детали для салона внедорожника были позаимствованы у «Газели» и «Волги», а по внешнему дизайну прослеживалось сходство со стилем Hummer H2. При массе в 3500 кг грузоподъёмность «Тигр-2» равна 1200 кг, расход топлива на 100 км равен 15 литрам. Длина внедорожника — 5700 мм, ширина и высота — 2300 мм, дорожный просвет — 400 мм, колёсная база — 3300 мм, где передняя и задняя колея — 1840 мм. По сравнению с военной модификацией новый «Тигр-2» стал легче на 2800 кг. Цена Тигра-2 планировалась на уровне $120 тыс., или примерно 7 650 000 рублей[18].
ГАЗ-СП46 на военном параде в Санкт-Петербурге.
  • ГАЗ-СП46 — в 2007 г. было принято решение о подготовке и использовании автомобилей «Тигр» в качестве парадных автомобилей. В парадном «Тигре» использован двухдверный открытый кузов типа «кабриолет», обеспечивающий эргономически удобный и облегчённый вход-выход принимающего парад. Автомобиль комплектовался жёсткой съёмной крышей.
Для отделки трёхместного салона (два места спереди + одно сиденье в задней части) были использованы натуральные отделочные материалы и элитная отделка интерьера салона кожей, соответствующие уровню современных автомобилей VIP-класса. Для удобства движения на автомобиле стоя в салоне оборудована ручка-поручень с регулировкой по высоте. В багажнике в кормовой части машины размещалось снимаемое на время парада запасное колесо и аппаратура спецсвязи типа «Репетиция». Плавность хода при проведении торжественных мероприятий на парадном «Тигре» обеспечивается автоматической коробкой передач Allison Transmission серии 1000 (используемая и на Хаммерах H1). В качестве двигателя был использован Cummins B мощностью 205 л. с. Масса автомобиля была снижена с 7200 до 4750 килограмм[19].
В ноябре 2008 года один образец нового парадного «Тигра» был представлен министру обороны Анатолию Сердюкову на показе техники, выпускаемой ООО «ВПК». В итоге, три автомобиля были приняты на баланс Министерства обороны и переданы в Ленинградский военный округ для участия их в парадном расчёте при проведении Парада Победы 9 мая 2009 года на Дворцовой площади в Санкт-Петербурге по случаю 64-й годовщины Победы в Отечественной войне[20]. Автомобили принимали участие в парадах с 2009 по 2014 год.
  • СТС ГАЗ-233014 — специальное транспортное средство — армейский бронированный вариант. Трёхдверный бронекорпус обшит противоосколочным покрытием АОЗ на основе арамидной нити. 4-тактный дизельный двигатель Cummins В-205 с турбонаддувом обеспечивает удельную мощность не менее 27 л. с./т. СТС ГАЗ-233014 был принят на снабжение подразделений ГУ ГШ ВС РФ приказом министра обороны РФ 6 марта 2007 года. Машины ппомогали воссоединению Крыма с Россией[21].

СПМ-1 ГАЗ-233034

Специальная полицейская машина СПМ-1 ГАЗ-233034 предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия ФПС России, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств.

Штурмовой автомобиль «Абаим-Абанат»
«Абаим-Абанат»

Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль «Абаим-Абанат». Изготовлен на базе ГАЗ-233034 (СПМ-1). Предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на уровне второго и третьего этажа. Имеет штурмовую лестницу (трап), управляемую из кабины водителя специальным пультом. Также имеет три штурмовых щита, устанавливаемых на окончание штурмовой лестницы.

СБРМ
СБРМ на выставке «Технологии в машиностроении-2012»

СБРМ — служебно-боевая разведывательная машина на шасси СПМ-1 от компании «НПО „Стрела“» (Тула). СБРМ оснащена средствами наблюдения и пулемётом. Экипаж состоит из 3 операторов и водителя. Аппаратура состоит из тепловизионных, радиопеленгационных, оптических, акустических, радиолокационных и сейсмических средств. Бронезащита соответствует третьему классу в бортовой проекции и пятому в лобовой (согласно ГОСТу). Наличествует бортовая информационно-управляющая система (БИУС), дизельная электростанция, кондиционер и отопитель. Основные задачи СБРМ:

  • обнаружение низколетящих (БЛА, вертолётов) и наземных объектов (людей, техники);
  • привязка координат цели с использованием спутниковой навигации и передачу информации на электронную карту;
  • приём информации от БЛА[22].

СПМ-2 ГАЗ-233036

СПМ-2 ОМОН «Зубр» блокирует периметр проведения учений

ГАЗ-233036 (СПМ-2) — имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется два люка, в бронированных стёклах встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта, в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции.

Р-145БМА
КШМ Р-145БМА на базе ГАЗ-233036 СПМ-2

Командно-штабная машина (КШМ) Р-145БМА предназначена для организации связи командира (руководителя специального мероприятия) на стоянке и во время его перемещения с вышестоящим командованием (руководством федеральных органов исполнительной власти), подчинёнными силами и подразделениями, с взаимодействующими частями, органами управления и местными органами исполнительной власти. Машина унифицирована по корпусу с СПМ-2 и также имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 по кругу.

АПЕ-МБ

АПЕ-МБ — командно-штабная машина для Внутренних войск МВД на базе СПМ-2. Машина оснащена автоматизированной системой управления АСУ ТЗ. АСУ позволяет осуществлять сбор, обработку и передачу информации о служебно-боевых действиях. Бронезащита по 5 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96. КШМ принята на оснащение ВВ МВД РФ в 2009 году[21].

П-265

П-265 — полевой подвижный комплекс предоставления инфокоммуникационных услуг (полевая радиостанция). Создан по заказу министерства обороны России для передачи служебной информации по закрытым и открытым каналам связи[21].

Тигр «проект 420»

Броневик Тигр с 420-сильным двигателем Dodge Cummins ISB объёмом 5,9 л, изначально предназначенным для пикапа Dodge Ram, и автоматической трансмиссией Chrysler 545RFE, так же устанавливаемой на пикапы Dodge. Внешне автомобиль отличался дополнительным воздухозаборником над капотом и увеличенными тормозными барабанами. Время разгона автомобиля до 100 км/ч сократилось с 35 до 23 с по сравнению со стандартными версиями, а максимальная скорость выросла со 140 до 160 км/ч[23].

Тигр-6А
«Тигр-6А»

Специальное транспортное средство (СТС) «Тигр-6А» предназначено для безопасной перевозки командного состава военных структур в условиях боевых действий[источник не указан 3138 дней]. Имеет четырёхдверный кузов с усилением бронезащиты от бронебойных пуль калибра 7,62 мм винтовки СВД, то есть соответствует 6а классу защиты по ГОСТ Р 50963-96 или 3 уровню по STANAG 4569[24]. Предположительно — усиление противоминной защиты до Level 2A STANAG (6 кг ВВ под колесом и 3 кг ВВ под днищем кузова). Противоминной защите экипажа (для четырёх человек в креслах) также способствуют специальные амортизированные кресла и подставки для ног, не прикреплённые к полу. По состоянию на ноябрь 2012 г. подтверждающих защиту испытаний не проводилось.

Усиленное бронирование обеспечивает защиту от обстрела с расстояния 5—10 м отечественными винтовочными патронами калибра 7,62 мм с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 или патронами 7,62 × 51 мм NATO с бронебойными пулями M948, имеющими вольфрамовый сердечник. 10 октября 2011 г. в СМИ сообщается о том, что опытный образец изготовлен Арзамасским заводом для испытаний. На самом деле прототип автомобиля «Тигр-6А» впервые показан на показе бронетехники в Бронницах 10 июня 2011 г.

Глава автобронетанкового управления Минобороны РФ генерал-майор Александр Шевченко в ноябре 2012 года заявил, что «Тигров» с таким уровнем бронирования на испытания представлено не было. Была озвучена информация, что «Тигр-6А» пока не существует[25].

СБМ ВПК-233136
МК-БЛА-01

СБМ ВПК-233136 — специальная бронированная машина, является дальнейшим развитием СПМ-2 с двигателем ЯМЗ-5347-10, мощностью 215 л. с. В машину внедрён ряд усовершенствованных систем и агрегатов. Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа и десанта по 5 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96. Моторный отсек защищён бронекапотом. Принят на снабжение МВД РФ[21].

МК-БЛА-01

Шасси для мобильного комплекса БЛА «Ласточка» «Концерна радиостроения „Вега“»[26].

МЗ-304 «Горец»

120-мм минометный комплекс МЗ-304 «Горец» состоит из миномёта 2Б11, интегрированного в бронеавтомобиль «Тигр-М». Миномёт заряжается из салона автомобиля. Комплекс обладает полуавтоматическим заряжанием. «Горец» создан при сотрудничестве «Мотовилихинских заводов» (г. Пермь) и «Военно-промышленной компании». Орудие установлено на корме машины и имеет электроприводы наведения по углу возвышения и по азимуту. Автоматизация системы позволяет артиллерийскому расчёту не покидать машину во время стрельбы. Шасси оснащено аутригерами. «Горец» имеет возможность получать данные о целях от штаба, разведки и дронов. При аварии шасси, миномётчики располагают лафетом и опорной плитой для использования миномёта в обычном режиме и в случае необходимости могут отбуксировать миномёт с помощью другого транспортного средства[27].

АМН 233114

АМН 233114 (он же ВПК-233114)

Во время выставки «Интерполитех-2010» Военно-промышленная компания представила модернизированный автомобиль АМН 233114. На автомобиль установлен новый дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10, новый бронированный капот, фильтровентиляционная установка, увеличено количество посадочных мест до 9, поворотная платформа с двустворчатым люком заменена на один распашной люк квадратной формы. Двери оборудованы ригельными замками, улучшена эффективность тормозной системы, установлена принудительная блокировка дифференциалов.

В настоящее время АМН 233114 выпускается серийно и поступает на снабжение в российскую армию и подразделения МВД.

«Рампа-М-Т»

Мобильная защищённая многофункциональная баллистическая РЛС для обеспечения данными подразделения ствольной артиллерии и реактивных систем залпового огня[21].

Комплекс РЭБ «Леер-2»
МУ-КАС

Машина управления с функциями комплексной аппаратной связи. На крыше машины расположена дополнительная бронированная надстройка для размещения аппаратуры и различных антенных устройств[21].

МРУ

Машина разведки и управления (МРУ) на базе АМН 233114 от ОПК. Машина оснащена РЛС малой дальности, тепловизионные средства наблюдения, видеокамерами. РЛС может быстро демонтироваться и использоваться экипажем вне бронемашины. РЛС позволяет обнаруживать объекты на расстоянии свыше 10 км. МРУ предназначена для оперативного фиксирования изменений боевой обстановки и передачи её на электронные карты в режиме «реального времени»[28].

«Леер-2»

Мобильный автоматизированный комплекс радиоэлектронной борьбы «Леер-2» на шасси АМН 233114 от ВПК и «ВНИИ „Эталон“». Комплекс позволяет ставить радиопомехи, имитировать работу РЭС, анализировать электромагнитную обстановку на месте[29].

Тигр — Nexter

Опытный проект 2012 года по интеграции систем компании Nexter в «Тигр». Проект включал три модуля инноваций.

Первый заключал в себе повышение эксплуатационных характеристик автомобиля: новые пуле- и миностойкие колёса фирмы «Хатчинсон» (Hutchinson), аналогами которым российская промышленность на тот момент не обладала. Миностойкие сиденья Nexter Safepro, система контроля энергосбережения Nexter Batcub.

Второй модуль заключал в себе повышение качества и глубины наблюдения: внедрение трёх контуров, помимо визуального:

  • видеокомплекс Viper — до 100 м видимости;
  • роботизированный комплекс Nerva — до 600 м видимости;
  • электронная система Finders C2, которая позволяет принимать информацию от электронных систем разведки и принимать информацию от внешних источников целеуказания (например, БЛА, спутников, мощных радаров).

Третий модуль — оружейный. Пушечный дистанционно-управляемый модуль Nexter ARX20 снабжён 20-мм пушкой со стабилизацией и спаренным 7,62-мм пулемётом[21].

По политическим причинам в 2014 году проект был заморожен[21].

П-230Т
П-230Т

Машина связи, предназначенная для обеспечения командования защищённой видеоконференцсвязью. Поступила на вооружение ВДВ России в июне 2017 года[30].

РХМ-ВВ
РХМ-ВВ на выставке «Интерполитех 2015»

Специальная машина радиационной, химической, биологической разведки для Внутренних войск МВД на базе ВПК-233114. Машина имеет баллистическую защиту, соответствующую 3 классу по ГОСТ Р 50963-96, и коэффициент ослабления проникающей радиации не менее 4. Внутренний объём бронированного корпуса РХМ-ВВ разделён герметичной перегородкой на два отсека. В переднем отсеке размещено отделение управления с рабочими местами командира и водителя. Во втором отсеке находится боевое отделение с рабочим местом химика-разведчика и смонтировано специальное оборудование. В корме корпуса предусматриваются укладки для индикаторных и сигнальных средств, выносной аппаратуры. РХМ-ВВ предназначена для ведения радиационной, химической, неспецифической биологической разведки, оперативного дозиметрического контроля радиационной обстановки, обнаружения загрязнения радиоактивными веществами различных поверхностей, а также обнаружения паров и аэрозолей отравляющих и других токсичных веществ в воздухе, химического заражения местности, оперативного экспресс-контроля биологической безопасности атмосферного воздуха[31].

Характеристики:[31]

  • Экипаж, человек: 3
  • Приборы разведки: радиационной ДКГ-07БС, МКС-07Н, химической КПХР-З, ВПХР, биологической АСП-13
  • Средства метеонаблюдения: АМК-П
  • Система постановки завес: 6 ПУ 902Г «Туча-2»
  • Средства обеспечения обитаемости: ФВУ-100А-24, кондиционер
ЗСА
Бронефургон
С возможным медицинским исполнением.

Медицинский автомобиль в двух вариантах: санитарно-эвакуационная машина ЗСА-Т (машина для поиска и сбора раненых) и санитарно-медицинская машина ЗСА-П (машина для развёртывания медицинского пункта батальона)[21].

«Айболит»

Санитарно-эвакуационная машина «Айболит» впервые представлена в 2017 году на выставке средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность — 2017», проходившей в г. Ногинск. Разработкой занималась «ВПК». «Айболит» может транспортировать до четырёх лежачих или до четырёх сидячих раненых. Погрузка раненых в машину производится прямо на носилках через кормовую одностворчатую дверь. Полезный забронированный объём, предназначенный для раненых, составляет 7,7 м3. Бронированный корпус и бронестёкла обеспечивают баллистическую защиту по ГОСТ Р 50963-96[32].

АСН 233115

АСН 233115 «Тигр-М» СПН
БРШМ

Вариант для сил спецназначения. Может буксировать прицеп массой 2,5 тонны по любой местности. Бронирование соответствует уровню 1 баллистической защиты по STANAG 4569. Машина выдерживает подрыв 0,6 кг ВВ под колесом или днищем. Количество посадочных мест — 6[33].

Общие данные[33]

  • Снаряжённая масса, кг: 6880
  • Полная масса, кг: 8080
  • Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дорог и местности, кг, не более: 2500
  • Максимальная скорость движения по шоссе при полной массе без ограничения по времени, км/ч, не менее: 110
  • Запас хода по контрольному расходу топлива, км, не менее: 1000
  • Максимальный преодолеваемый подъём, град., не менее: 60 (31)
  • Наибольший угол косогора, град., не менее: 20
  • Наибольшая высота преодолеваемой вертикальной стенки, м, не менее: 0,4
  • Наибольшая ширина преодолеваемого рва, м, не менее: 0,5
  • Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м, не более: 1,2
  • Двигатель, марка: ЯМЗ 5347-10 / 5347-11
  • Максимальная мощность, л. с./мин−1: 215/2600
БРШМ

Бронированная разведывательно-штурмовая машина с 30-мм пушкой 2А72 и спаренным пулемётом ПКТМ на базе АСН 233115. Пушка расположена в необитаемом модуле с СУО от робота «Уран-9». Создана специалистами «ВПК» и «766 УПТК» на базе АСН 233115. Полная масса не более 8400 кг[21].

АБШ 233116

«Корнет-Д/ЭМ»
«Корнет-Д»

Вариант с установкой на шасси ВПК-233116 противотанкового ракетного комплекса «Корнет-Д» разработки тульского Конструкторского бюро приборостроения (КБП)[34].

«Гибка-С»

Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Гибка-С», разработанный «НПК „КБМ“», создан на основе комплекса управляемого вооружения «Гибка»[35], с возможностью применения ПЗРК «Верба» или «Игла-С», на шасси ВПК-233116. В состав ЗРК входит до шести боевых машин отделений стрелков-зенитчиков ПЗРК (БМО) — пусковых установок, и машина разведки и управления командира взвода ПЗРК (МРУК)[36].

МРУК предназначена для целеуказания и автоматизированного управления действиями шести подчинённых БМО, или четырёх отделений стрелков-зенитчиков, оснащённых комплектами средств автоматизации 9С935, а также для оперативного взаимодействия с вышестоящими командными пунктами. Экипаж МРУК — три человека: командир взвода, оператор-телефонист, водитель. Экипаж БМО — четыре человека: командир отделения ПЗРК, два зенитчика и водитель[36].

АМН 233117

«Тигр-МД»

Вариант для Воздушно-десантных войск России. «Тигр-МД» создан с возможностью парашютного десантирования[21].

«Лис-ПМ»

Белорусская модификация «Тигра-М»[37].

Зарубежные модификации

Китайские[38]

Яньцинь «Тигр» (燕京 猛虎)[39]

  • YJ2081C Двухдверная (с дополнительными дверями на задке) бронированная машина
  • YJ2081A Четырёхдверная командирская версия
  • YJ2081B Разведывательная версия
  • YJ2120D Бронированная машина сопровождения

Яньцинь «Защитник» (燕京 卫士)[40]

  • YJ2080B Разведывательная версия
  • YJ2080C1 Машина для подавления беспорядков
  • YJ2080C Двухдверная (с дополнительными дверями на задке) бронированная машина
  • YJ2080C2 Оборудована установкой для запуска управляемых ракет (аналог «Корнет-Д»)

Канадские

  • Streit Group Falcon-APC — Военный бронеавтомобиль выпускаемый канадской компанией «Streit Group», аналог экспортной модификации «Тигр»[41][42]

Автомобиль Nimr

Основная статья: Nimr

После отказа арабской компании BJG продолжать работы по проекту с российской компанией ПКТ[43] у каждой из сторон остался пакет технической документации, вдобавок в Абу-Даби остались три опытных образца бронеавтомобилей, проходивших после экспонирования на IDEX-2001 испытания в пустынных условиях.

Вскоре в Иордании в Аль-Дулайле по заказу Генерального штаба ОАЭ фирмами BJG и KADDB было создано совместное предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG), на заводе которой, начиная с июня 2005 года, в течение 18 месяцев были собраны 500 бронеавтомобилей Nimr в четырёх различных исполнениях, в том числе с колёсной формулой 6 × 6 грузоподъёмностью 5 тонн. По сравнению с опытными образцами новые машины укомплектованы двигателем MTU 6R 106 мощностью 325 л. с., трансмиссией Allison LCT 1000 и отличаются геометрией бронекорпуса и обычной пружинной подвеской колёс. Впервые машины Nimr базового варианта были продемонстрированы в 2005 году на выставке IDEX 2005, где BJG объявила о подписании соглашения с индийской Vectra Group о создании в Индии совместного производства автомобилей Nimr. Но до сих пор никакого производства автомобилей Nimr в Индии не начиналось.

В 2007 году на выставке IDEX-2007 компания AIA продемонстрировала разработанное в инициативном порядке семейство машин Nimr II[44], являющееся дальнейшей разработкой базового варианта машины Nimr. В числе улучшений заявлялись: круговая баллистическая защита доведённая до уровня 3 В6 стандарта STANAG 4569; базовая противоминная защита от взрыва мин весом до 6 кг; увеличенная с 320 до 350 л. с. мощность двигателя; увеличенная до 2,5 тонны грузоподъёмность. Кроме колёс, двигателя и коробки передач, все составляющие платформы Nimr, включая карданную передачу, шасси и броню были разработаны и произведены компанией BJG.

Операторы

Армянский «Тигр» на параде в Ереване

Боевое применение

Специальная военная операция России на Украине

Основная статья: Специальная военная операция России на Украине

«Тигры» различных модификаций широко использовались в специальной военной операции России на Украине[61].

Конфликт на киргизско-таджикской границе (2022)

Основная статья: Конфликт на киргизско-таджикской границе (2022)

Несколько «Тигров» использовались Киргизией во время пограничного конфликта с Таджикистаном в сентябре 2022 года.

Изображения

  • АМН 233114 на репетиции Парада Победы с дистанционно управляемым боевым модулем Арбалет-ДМ

Примечания

  1. ↑ «Тигр» с 30-миллиметровой пушкой могут принять на вооружение до конца года. РИА Новости (9 сентября 2016). Дата обращения: 5 марта 2017. Архивировано 5 марта 2017 года.
  2. ↑ Army Guide — B-180, Дизельный двигатель. Дата обращения: 21 мая 2014. Архивировано 22 мая 2014 года.
  3. ↑ Источник. Дата обращения: 21 мая 2014. Архивировано 27 июня 2013 года.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 4,8 ДВИГАТЕЛИ ЯМЗ-5347, ЯМЗ-5347-10, ЯМЗ-5347-20 : Руководство по эксплуатации 5347.3902150 РЭ : [рус.] // 1-е изд. — 2012. — С. 149.
  5. ↑ Многоцелевой автомобиль повышенной проходимости "ТИГР" (Россия) » МРОО "Вымпел-В". Дата обращения: 13 декабря 2018. Архивировано 7 января 2019 года.
  6. ↑ https://museum.gaz.ru/history/gaz-history/#gap-6 Архивная копия от 19 июня 2022 на Wayback Machine История автозавода
  7. ↑ 燕京汽车 官方网站. www.yanjingauto.com. Дата обращения: 24 апреля 2019. Архивировано 4 октября 2018 года.
  8. ↑ Перспективный бронеавтомобиль «Атлет» успешно завершил испытания, РИА Новости (31 декабря 2021). Архивировано 4 января 2022 года. Дата обращения 4 января 2022.
  9. ↑ RussoAuto. Бронеавтомобиль Тигр — история, характеристики, фото и видео (англ.). russoauto.ru. Дата обращения: 15 ноября 2017. Архивировано 16 ноября 2017 года.
  10. ↑ Бронеавтомобиль «Тигр» — RUFOR.ORG. rufor.org. Дата обращения: 15 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  11. ↑ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-2 | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР. modelist-konstruktor.com. Дата обращения: 15 ноября 2017. Архивировано 16 ноября 2017 года.
  12. ↑ Тигры молодости нашей, ЖИВОВ Z, 12 ноября 2023 года
  13. ↑ Радиофизика: начало, Университет Лобачевского
  14. ↑ 14,0 14,1 Тигр ГАЗ-2330 / «Тигр-М» ВПК-2331 | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945 г.). Дата обращения: 5 февраля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  15. ↑ Суворов С. Величественная поступь «Тигра» // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2009. — Май (№ 05). — С. 6—12.
  16. ↑ ГАЗ «Тигр» будет производиться серийно, rosinvest.com, 28 июня 2005 (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 июня 2016. Архивировано 4 декабря 2008 года.
  17. ↑ Валерий Шанцев заработал в 2012 г. 5,5 млн руб.. Дата обращения: 14 мая 2013. Архивировано 9 мая 2014 года.
  18. ↑ ГАЗ «Тигр-2» или русская пародия на Hummer? / Новинки / Первый внедорожный. Дата обращения: 1 февраля 2012. Архивировано 23 марта 2012 года.
  19. ↑ Тигры на площади Архивная копия от 2 января 2012 на Wayback Machine.
  20. ↑ «Тигры», оснащённые АКПП Allison, открывали Парад Победы (недоступная ссылка). Дата обращения: 1 февраля 2012. Архивировано 23 января 2010 года.
  21. ↑ 21,00 21,01 21,02 21,03 21,04 21,05 21,06 21,07 21,08 21,09 21,10 Суворов, 2016.
  22. ↑ «Осмысление» служебно-боевая разведывательная машина. огнестрельное оружие России. Дата обращения: 4 марта 2017. Архивировано 9 марта 2017 года.
  23. ↑ 420 «лошадей» для президента. Дата обращения: 4 февраля 2012. Архивировано 3 января 2012 года.
  24. ↑ Суворов, 2016, с. 35.
  25. ↑ Проблемы российской автопромышленности, ориентированной на министерство обороны Архивировано 22 ноября 2012 года.
  26. ↑ Денис Мантуров дал высокую оценку совместной разработке специалистов ОАО «Концерн радиостроения «Вега» и ООО «ВПК». Центр анализа мировой торговли оружием (12 сентября 2012). Дата обращения: 4 марта 2017. Архивировано 4 марта 2017 года.
  27. ↑ Минометы на «Тиграх»: всеуничтожающий новый тренд военного искусства. Звезда (30 мая 2017). Дата обращения: 30 мая 2017. Архивировано 30 мая 2017 года.
  28. ↑ «ОПК» разработала мобильный комплекс разведки и управления на базе «Тигра». ОПК (14 марта 2016). Дата обращения: 4 марта 2017. Архивировано 12 апреля 2016 года.
  29. ↑ Российская армия получила высокомобильный и защищенный комплекс РЭБ «Леер-2» на базе бронеавтомобиля АМН 233114. Центр анализа мировой торговли оружием (28 апреля 2012). Дата обращения: 4 марта 2017. Архивировано 4 марта 2017 года.
  30. ↑ В ходе учения ВДВ в Псковской области впервые применили новейшую машину управления П-230Т. Звезда (5 июля 2017). Дата обращения: 8 июля 2017. Архивировано 28 февраля 2018 года.
  31. ↑ 31,0 31,1 Специальная машина радиационной, химической, биологической разведки РХМ-ВВ Тигр, характеристики и особенности конструкции. (18 января 2017). Дата обращения: 5 марта 2017. Архивировано 5 марта 2017 года.
  32. ↑ Виктор Сергеев. «Тигр» милосердия: как бронеавтомобиль стал символом спасения. Звезда (13 июня 2017). Дата обращения: 16 июня 2017. Архивировано 16 июня 2017 года.
  33. ↑ 33,0 33,1 АСН-233115 Автомобиль специального назначения «Тигр-М». Рособоронэкспорт. Дата обращения: 5 марта 2017. Архивировано 5 марта 2017 года.
  34. ↑ «Корнет-ЭМ» многоцелевой ракетный комплекс большой дальности. КБП. Дата обращения: 5 марта 2017. Архивировано 15 февраля 2017 года.
  35. ↑ Зенитный ракетный комплекс «Гибка-С». Описание. Сайт «ВПК.name». Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано 1 марта 2018 года.
  36. ↑ 36,0 36,1 В центре внимания — «Верба» и «Гибка-С». НПК КБМ (6 сентября 2016). Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано 11 августа 2017 года.
  37. ↑ Бронеавтомобиль Лис-ПМ — zonwar. Дата обращения: 31 августа 2018. Архивировано 1 сентября 2018 года.
  38. ↑ 燕京汽车 官方网站. www.yanjingauto.com. Дата обращения: 24 апреля 2019.
  39. ↑ 燕京汽车 官方网站. www.yanjingauto.com. Дата обращения: 24 апреля 2019. Архивировано 4 октября 2018 года.
  40. ↑ 燕京汽车 官方网站. www.yanjingauto.com. Дата обращения: 24 апреля 2019. Архивировано 4 октября 2018 года.
  41. ↑ У ГАЗа «Тигр» появилась ещё одна лицензионная копия. На сей раз — из Канады
  42. ↑ Falcon-APC — STREIT Group. Дата обращения: 14 июля 2020. Архивировано 14 июля 2020 года.
  43. ↑ ГАЗ-2975 «Тигр» (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 июня 2011. Архивировано 14 марта 2011 года.
  44. ↑ Nimr лёгкий бронетранспортёр. Дата обращения: 9 июня 2011. Архивировано 24 июня 2012 года.
  45. ↑ Давно Ереван не видел такого грандиозного парада — PanARMENIAN.Net. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 30 сентября 2011 года.
  46. ↑ Из российского «Тигра» белорусы собрали «Лиса» — naviny.by.
  47. ↑ Казахстан купил российские бронеавтомобили Тигр — Военный информаторАрхивная копия от 4 октября 2018 на Wayback Machine
  48. ↑ Россия занимает первое место в мире по экспорту ОБТ, второе — по экспорту ББМ и пятое в сегменте бронеавтомобилей // «Новости ЦАМТО» от 25 сентября 2013
  49. ↑ ВЗГЛЯД / ВПК: Броневики «Тигр» могут закупить африканские страны. Дата обращения: 31 августа 2016. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  50. ↑ 霸气逼人！中国虎式装甲车亮相军民融合展览会. Дата обращения: 6 июля 2016. Архивировано 9 апреля 2019 года.
  51. ↑ Russia have successfully concluded a deal to supply China with armoured vehicle Tigr — Army Recognition. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 9 января 2011 года.
  52. ↑ Tsag.mn. Дата обращения: 24 декабря 2014. Архивировано 28 февраля 2018 года.
  53. ↑ 53,0 53,1 И. Сафронов. Перегонка вооружения. «Коммерсантъ» (12 декабря 2006). Дата обращения: 2 января 2017. Архивировано 3 января 2017 года.
  54. ↑ Administrator. ВПК с 2014 года намерена поставлять в войска бронеавтомобили «Волк» вместо «Тигр» — Военный Обозреватель. Дата обращения: 24 декабря 2014. Архивировано 22 октября 2014 года.
  55. ↑ Russia sends batch of Tigr armored vehicles to Slovakia. ТАСС (26 августа 2016). Дата обращения: 26 августа 2016. Архивировано 27 августа 2016 года.
  56. ↑ ЦАМТО / Новости / Россия поставила Уругваю партию обновленных «Тигров». Дата обращения: 23 марта 2017. Архивировано 10 октября 2018 года.
  57. ↑ Укроборонпром взялся ремонтировать трофейную технику для ВСУ. Дата обращения: 4 апреля 2022. Архивировано 3 марта 2022 года.
  58. ↑ Источник: Узбекистан закупил российские бронеавтомобили "Тигр". ТАСС. Дата обращения: 25 июня 2019. Архивировано 28 мая 2020 года.
  59. ↑ Sputnik Кыргызстан. Кыргызстан купил 55 бронемашин "Тигр" и 50 военных КамАЗов — Ташиев. Видео. Sputnik Кыргызстан (20220325T1312+0600). Дата обращения: 25 марта 2022. Архивировано 25 марта 2022 года.
  60. ↑ Кыргызстан купил у России 55 армейских автомобилей-вседорожников «Тигр» и другую технику/
  61. ↑ Sebastien Roblin. How Ukraine Won the Battle of Mykolaiv (англ.) ?. 19FortyFive (23 марта 2022). Дата обращения: 26 июля 2022. Архивировано 14 апреля 2022 года.

Литература

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Тигр_(бронеавтомобиль)&oldid=25709910