Eesti Raudtee

Eesti Raudtee
Тип	акционерное общество
Основание	1992
Расположение	Таллин, Эстония
Ключевые фигуры	Сулев Лоо
Отрасль	Железнодорожные грузовые перевозки
Число сотрудников	2674 (2004 год)
Сайт	evr.ee

Eesti Raudtee (EVR) — национальная железнодорожная компания Эстонии. Основана в 1992 году на базе эстонской части Прибалтийской железной дороги.

Протяжённость путей, принадлежащих EVR, составляет 691 км (все — колеи 1520 мм). Компания также осуществляет грузовые перевозки по железным дорогам Эстонии. Пассажирские перевозки (в том числе по электрифицированным линиям (общая длина — 192 км) в окрестностях Таллина) осуществляются компанией Elron (бывш. Elektriraudtee). Компании Edelaraudtee принадлежат бывшие узкоколейные линии Таллин — Лелле — Пярну и Лелле — Вильянди. В километраже линий EVR эти участки не учтены. Компания осуществляет грузовые перевозки, внутренние пассажирские перевозки (обслуживаются дизель-поездами) и международные перевозки (единственный ныне существующий поезд дальнего следования Таллин — Москва, который был заменён составом российского формирования в 2015 году, и отменённый в том же году поезд Таллин - Санкт-Петербург).

Источник	Грузооборот, млн. тонно-километров (нетто)	Объем местных перевозок, млн. тонн	Объем международных перевозок, млн. тонн
2001	8199	5.5	33.2
2002	9559	3.7	38.4
2003	9257	3.8	38.5
2004	9798	2.9	40
2005	10259	3.7	40.5
2006	10267	3.2	41.1
2007	8121	4.9	31.8
2008	5581	4.06	22.01
2009	5591	2.84	22.54
2010	6251	4.25	25.38
2011	6034	5.42	25.09
2012	?	?	?
2013	4392	3.6	20.75
2014	2946	3.5	15.8
2015	2867	2.5	12.9

Локомотивный парк

Локомотивный парк в процессе разделения предприятия в 2009 году, перешёл к дочернему предприятию — А/О EVR Cargo, ныне Operail.[1]

• 10 тепловозов ЧМЭ3
• 53 тепловозов GE C36-7i — один модернизирован для работы на топливе LNG (Liquefied natural gas) (англ.) в депо Тапа
• 19 тепловозов GE C30-7Ai — списаны или модернизированы в депо Тапа в С30М
• 5 тепловозов ТЭМ-ТМХ
• 2 тепловоза DF7G-E — длительная аренда

Основные линии

Действующие

• Таллин — Кейла — Палдиски. Электрифицирована постоянным током 3 кВ. Пассажирские перевозки обслуживаются компанией Elron.
• Кейла — Турба. Электрифицирована постоянным током 3 кВ. Ранее имела неэлектрифицированное продолжение до Хаапсалу (в 1996 году продано компании Haapsalu Raudtee, разобрано в 2004 году).
• Клоога — Клоога-Ранд. Тупиковое ответвление от станции Клоога. Электрифицировано постоянным током 3 кВ.
• Таллин — Нарва — граница с Россией. Частично электрифицирована (до станции Аэгвийду) постоянным током 3 кВ. Перевозки осуществляются Elron и ФПК.
• Юлемисте — Мууга. Неэлектрифицированная грузовая линия для поездов, следующих в порт Мууга.
• Тапа — Тарту — Валга — граница с Латвией. Неэлектрифицированная.
• Тарту — Койдула — граница с Россией. Неэлектрифицированная, пассажирское сообщение через границу отсутствует с 1998 года. Ранее имелся прямой выход со станции Орава к российской станции Печоры-Псковские, однако в мае 2011 года он был демонтирован в связи с переносом таможни в Койдула и заменой перегоном Орава — Койдула.
• Валга — Койдула. Неэлектрифицированная. Пассажирское сообщение отсутствует на большей части линии (кроме перегона Пиуза — Койдула). До 1997 года линия использовалась поездом Рига — Санкт-Петербург.

Схема электрификации Эстонских железных дорог на 2016 год.

Ссылки

• Сайт компании
• Карта железных дорог Прибалтики
• Партс: значение железной дороги для Эстонии трудно переоценить // rus.err.ee, 06.11.2010
• Железнодорожный транспорт в Эстонии на «Сайте о железной дороге»