Железнодорожный транспорт в Бельгии

Бельгия имеет разветвлённую железнодорожную сеть. Общая протяженность линий составляет 3 374 км (почти 0,1 км на 1 км² площади), в том числе 3 022 км — двухпутные и 3 002 км — электрифицированных линий. Ширина колеи составляет 1 435 мм. На рядовых линиях применяется напряжение 3 кВ, а на высокоскоростных — переменное 25 кВ. В 2006 году начался процесс постепенного перехода на европейскую систему управления движением поездов^[1].

Национальный пассажирский оператор — NMBS/SNCB (Национальное общество бельгийских железных дорог). Бельгия является членом Международного союза железных дорог (UIC). Код страны UIC для Бельгии — 88.

История

Планы создания железных дорог начали составляться вскоре после провозглашения независимости Бельгии в 1830 году. Проект первых железных дорог был составлен инженерами Пьером Симонсом и Гюставом Де Риддером. Открывшаяся 6 мая 1835 году линия Мехелен — Брюссель стала не только первой железной дорогой Бельгии, но и континентальной Европы в целом. К 1840 году города Гент, Брюгге, Остенде, Антверпен, Мехелен, Брюссель и Левен были связаны железнодорожными линиями. Также в это время строились линии к городам Льеж, Монса и Кортрейк. Затем последовало разрешение строить частные железные дороги. К 1870 году государству принадлежало 863 км железных дорог, а частным предприятиям — 2231 км. С 1870 по 1882 годы железные дороги постепенно национализировались. В 1912 году государству принадлежало 5000 км, а частным линиям — 300 км.

Железнодорожные связи со смежными странами

Везде используется стандартная европейская колея — 1435 мм.
- Франция — смена напряжения — 25 кВ, переменный ток.
- Германии — смена напряжения — 15 кВ.
- Нидерланды — смена напряжения 1,5 кВ.
- Люксембург — смена напряжения 15 кВ.