Волжское пароходство

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Волжское пароходство
Тип АО
Основание 1843
Расположение  Россия: Нижний Новгород
Ключевые фигуры Павел Аркадьевич Виноградов (генеральный директор)
Отрасль транспорт
Число сотрудников 3400
Дочерние компании ООО "Волго-Балтик Логистик"
Сайт volgaflot.com

Волжское пароходство — одна из крупнейших российских судоходных компаний в сфере речных и "река-море" грузовых перевозок. Полное наименование — Акционерное общество "Судоходная компания «Волжское пароходство Архивная копия от 10 декабря 2021 на Wayback Machine» (АО "Волга-Флот"). Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде.

История

Компания основана в 1843 году (Пароходное Общество по Волге) и, по собственным данным, является старейшим пароходством в России[1].

Январь 1923 года — создание Волжского государственного речного пароходства (Волжское госпароходство, ВГРП, Волжское управление речного транспорта, ВУРТ[2]) на основе Волжского областного управления водного транспорта (район деятельности — река Волга и её притоки). Состояло из трех управлений флотами (пассажирский, буксиро-сухогрузный и нефтеналивной) и пяти речных управлений: Камское, Бельское, Вятское, Окское и Астраханское[3]. С 1931 года создано Уральское районное управление, которое в том же году выделили вместе с Окским и Камским в самостоятельные пароходства[4].

В апреле 1948 года было создано Волжское грузо-пассажирское пароходство (ВГПРП) на базе флота и берегового хозяйства Верхне-Волжского, Средне-Волжского и Нижне-Волжского пароходств (которые были выделены в свою очередь в 1934 году из Волжского государственного речного пароходства)[4].

23 декабря 1954 года было создано крупнейшее речное транспортное предприятие СССР — Волжское объединённое речное пароходство (ВОРП), которое объединило Волжское грузо-пассажирское пароходство (г. Горький) и Волжское грузовое пароходство (г. Куйбышев) с общим центром в г. Горький. К 1958 году пароходство получило 34 трехпалубных теплохода проекта 588. С 1959 года с верфи ЧССР в г. Комарно[en] поступило 14 судов проекта 26-37, с верфи из Венгрии — двухпалубные теплоходы «Ангара» и др. теплоходы проекта 305. В 1970-х годах пассажирский флот пополнился судами повышенной комфортабельности «Максим Горький», «Александр Пушкин» и «Лев Толстой» австрийской верфи Österreichische Schiffswerften AG; «Советская Россия» и др. верфи ГДР Эльбеверфт Бойценбург, «Валериан Куйбышев» и др. комарнинской верфи ЧССР[5]. В конце 1980-х годов пассажирские перевозки пароходства достигли 50 млн пассажиров/год. В начале 1990-х годов пассажирский флот ВОРП насчитывал около 80-ти пассажирских судов в том числе 24 четырёхпалубных лайнера повышенной комфортабельности и более 150 судов на подводных крыльях.

В марте 1999 года пароходство прошло процедуру акционирования и было переименовано в АО «Судоходная компания «Волжское пароходство»[6].

C 1999 по 2011 годы в состав Волжского пароходства входило дочернее предприятие — компания речного туризма «Волга-Флот-Тур».

С 2000 года началось планомерное обновление грузового флота Волжского пароходства и диверсификация грузопотоков. В 2000 г. при участии Волжского пароходства для перевозок нефтеналивных грузов создана судоходная компания «В. Ф. Танкер». В период 2002—2008 гг. совместно с Северо-Западным пароходством реализована программа строительства 12 сухогрузов «река-море» плавания типа «Русич». В 2010 г. построено 10 речных большегрузных судов проекта RSD44. В период с 2011—2013 гг. выполнена программа строительства нефтеналивного флота смешанного «река-море» плавания: построено 8 танкеров проекта 19614 и 22 танкера проекта RST27.

В 2018 году к Волжскому пароходству присоединилась судоходная компания «В. Ф. Танкер».

В 2020 году в состав АО «Волга-флот» вошло ПАО «Северо-Западное пароходство».

Масштабная реорганизация обеспечила развитие судоходного бизнеса на базе единой стратегии, консолидации лучших компетенций в области коммерческого, эксплуатационного, технического, кадрового менеджмента, безопасности судоходства и финансовых ресурсов[7].

Собственники и руководство

В 2011 году принадлежащий государству пакет акций Волжского пароходства был приватизирован. По состоянию на май 2021 г. мажоритарный акционер компании: Fletcher Group Holdings Limited (Кипр), основным владельцем которой является Владимир Лисин[8]. Акции компании торгуются в режиме индикативных торгов на площадке RTS Board[9]. Генеральный директор — Павел Аркадьевич Виноградов.

Деятельность

Волжское пароходство входит в число крупнейших судоходных компаний России в сегменте речных и «река-море» грузовых перевозок. В управлении пароходства находятся более 250 единиц флота суммарным дедвейтом 1,4 млн тонн. География перевозок: внутренние водные пути России (регионы Северо-Западного, Центрального, Волжского, Азово-Донского, Камского, Бельского бассейнов с выходом в прибрежные воды Балтийского, Черного, Каспийского морей) и международные маршруты (морские порты Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, Каспия)[10].

Ежегодный объем перевозимых навалочных, генеральных, наливных и проектных грузов  —  свыше 15 млн тонн.

Компания является крупным акционером комплекса российских предприятий, обеспечивающих судоремонт, модернизацию и постройку среднетоннажных судов: АО «Борремфлот», АО «Судоремонтный завод «Память Парижской Коммуны», АО «Вознесенская ремонтно-эксплуатационная база флота» Архивная копия от 10 декабря 2021 на Wayback Machine. Дочерняя   компания Волжского пароходства ООО «Волго-Балтик Логистик» Архивная копия от 10 декабря 2021 на Wayback Machine специализируется на мультимодальных перевозках генеральных и проектных грузов.

Флот

В настоящее время в состав флота Волжского пароходства входят порядка 230 грузовых судов суммарным дедевейтом более одного миллиона тонн.


Основные виды перевозимых грузов

  • Навалочные и генеральные грузы: минеральные и химические удобрения, зерновые, лес, соль, стройматериалы (щебень, гравий, песчано-гравийная смесь), уголь, металл и металлопродукция, сера, промышленное и химическое сырье.
  • Наливные грузы: пищевые растительные масла, жидкие химические грузы, патока.
  • Проектные и крупногабаритные грузы: оборудование (для добычи и переработки нефти и газа, атомной энергетики, тепловой энергетики, ветроэнергетики, нефтехимической промышленности, предприятий машиностроения, судостроения, металлургии, инфраструктурных объектов) и плавучие крупногабаритные объекты.

Примечания

  1. ↑ Информация на сайте компании. Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 23 августа 2016 года.
  2. ↑ Переименование по поставнолению ЦИК и СНК СССР от 13.02.1930
  3. ↑ Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 279.
  4. ↑ 4,0 4,1 Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 280.
  5. ↑ Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 281.
  6. ↑ Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 282.
  7. ↑ История пароходства. VOLGAFLOT.COM (27 ноября 2018). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  8. ↑ Владимиру Лисину все-таки удалось купить госпакет Волжского пароходства
  9. ↑ Информация об эмитенте на сайте РБК (недоступная ссылка)
  10. ↑ История пароходства. VOLGAFLOT.COM (27 ноября 2018). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.

Литература

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Волжское_пароходство&oldid=12788172