Зороастр (танкер)
| «Зороастр» | |
|---|---|
 |
|
 |
|
| Класс и тип судна | Речной танкер, пароход |
| Организация | Товарищество «Бранобель» |
| Изготовитель | Мотала Веркстад, Линдхольмен, Гётеборг, Швеция |
| Спущен на воду | 1878 |
| Введён в эксплуатацию | 1878 |
| Статус | Списан |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 400 т |
| Длина | 56 м [1] |
| Скорость хода | 10 уз |
| Регистровый тоннаж | 242 т |
«Зороастр» — первый в мире самоходный металлический (из бессемеровской стали) нефтеналивной паровой танкер. Был построен в 1877—78 годах[2] по заказу «Товарищества братьев Нобель» на Линдхольменской верфи в Гётеборге, принадлежавшей в то время акционерному обществу Мотала Веркстад (AB Motala Verkstad). Назван в честь пророка религии Зороастризма, основанной на поклонении огню. Пароход грузоподъемностью 15 тысяч пудов (242 тонны) использовался для доставки керосина наливом из Баку в Царицын (ныне Волгоград) и Астрахань.
14 ноября 1948 года на небольшую каменистую гряду «Чёрные камни», в 42 км к юго-востоку от Апшеронского полуострова, был высажен десант геологов и буровиков. Были построены домик на сваях и электростанция, а 24 июня 1949 началось разведочное бурение. Через год с глубины 1100 метров забил нефтяной фонтан. «Чёрные камни» были переименованы в «Нефтяные Камни». На месте каменистой банки был сооружен искусственный остров площадью 7000 гектаров. Для создания основания на месте гряды были затоплены 7 списанных кораблей, в том числе «Зороастр».
Ссылки
Примечания
- ↑ Hur gammal är oljetankern?. Дата обращения: 19 июля 2011. Архивировано 18 августа 2010 года.
- ↑ Ludvig Nobel builds the world’s first modern tanker. Дата обращения: 19 июля 2011. Архивировано 19 сентября 2018 года.
