Toyota Camry

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Toyota Camry
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1982 — настоящее время
Сборка Япония, США, Австралия, Россия, Китай
Класс Семейный класс, Бизнес класс
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка FWD, AWD (для США)
Двигатель
ДВС, Гибрид
Трансмиссия
АКПП, МКПП
На рынке
Похожие модели Hyundai Sonata, Nissan Teana, Honda Accord, Kia Optima, Skoda Superb, Mazda 6, Volkswagen Arteon
Сегмент D-сегмент / E-сегмент
Поколения
Предшественник
Toyota Celica Camry

Toyota Camry (яп. トヨタ・カムリ, Кáмри[1]) — автомобиль компании Toyota. Производится на заводах в Японии, США, Австралии, России и Китае, Таиланде. По состоянию на 2018 год выпускается восьмое поколение автомобиля. В соответствии с классификацией легковых автомобилей по формальному признаку (габариты), принятой в ЕС, автомобиль принадлежит к сегменту E — «Executive cars», по Euro NCAP — к «Large family car» (сегмент D)[2].

Название «Camry» происходит от японской фонетической записи китайского иероглифа 冠 (кáнмури[1]), который имеет значение «корона». В России, наряду с другими автомобилями фирмы, модель пользуется стабильным покупательским спросом[3], в связи с чем в 2005 году начато строительство сборочного завода в посёлке Шушары[4], 21 декабря 2007 года завод выпустил первый автомобиль[5].

V10 — V50

Основная статья: Toyota Vista
Toyota Camry первых лет выпуска (1982—1984)
Рестайлинг первого поколения (1984—1986)
Второе поколение Toyota Camry (1986—1989)
Рестайлинг второго поколения (1989—1991)

XV10

Toyota Camry третьего поколения (1991—1994)
Рестайлинг третьего поколения (1994—1996)

Это поколение Camry выпускалось в кузове седан с 1991 по 1996 год под маркой Toyota Scepter. С 1992 года также выпускалось в кузове универсал. С 1993 года начало производиться на экспорт под маркой Toyota Camry и получалась ситуация, когда в одно и то же время существовало две разных Camry. Camry для японского рынка и более крупная для экспорта.

Это поколение выпускалось на нескольких заводах, которые располагались в Германии, США и в самой Японии. Было выпущено около 100 000 автомобилей. Имела дизайн похожий на оригинальную Camry, но в отличие от неё, имела больший размер и оснащалась более мощными двигателями, объёмом 2,2 и 3,0 литра.

Большая часть продаж данной модели пришлись на северо-американский рынок более 60-63 % остальные 40 — 37/35 % пришлись на рынок Японии, Европы, СНГ, и т. д. При этом аналогичный более крупный аналог Vista - Toyota Windom, поставлялся на экспорт как Lexus ES и в результате не перенял имя исходной модели, как это сделал Scepter.

XV20

Toyota Camry четвёртого поколения (1996—1999)
Рестайлинг четвёртого поколения (1999—2002)

Выпускался с августа 1996 по ноябрь 2002 года. Купе Solara выпускалось с 1998 года, а кабриолет появился в 2000 году. Машина может носить различное название в зависимости от места выпуска, страны, для которой предназначена, и модификации: Camry (семейный седан), Camry Solara (купе), Avalon (седан люкс-класса с увеличенной колесной базой), а также Windom и Gracia (модификации люкс). Часть автомобилей изготавливали в США. Например в Кентукки (США) выпускали и люксовую версию Avalon, а купе и кабриолет Solara делали в канадском Кембридже его VIN начинается с 2TI. Модели с индексом JT — японские (именно такие официально продавали у нас). В Европе машина не пользовалась большим спросом.

XV30

Toyota Camry пятого поколения (2001—2004)
Рестайлинг пятого поколения (2004—2006)

Пятое поколение Camry выпускалось с июня 2001 по декабрь 2005 года в Японии, и до января и июня 2006 года в США и Австралии соответственно. Модель выпускалась без кузова универсал, в качестве замены ему производились минивэн Toyota Sienna и кроссовер Toyota Highlander, а также кроссовер Toyota Harrier (он же Lexus RX300), которые использовали платформу Camry. В России Camry официально продавалась с двигателем 2,4 л с 5-ст. МКПП или 4-ст. АКПП или с двигателем 3,0 л с 4-ст. АКПП, в Юго-Восточной Азии — с двигателем 2 литра. Версии данного автомобиля с 5-ст. АКПП, появились с 2004 года, когда сделали рестайлинг этой модели, как для двигателей 2.4, так и 3.0, и 3.3, и выпускались только для северной Америки. А также 5-ст автомат ставили на машины рестайлинга с двигателем 3.0 во всей Азии, за исключением Японии.

XV40

Toyota Camry шестого поколения (2006—2009)
Рестайлинг шестого поколения (2009—2011)

Выпускалось с января 2006 года по август 2011 года. Над созданием автомобиля трудились инженеры из Японии, США, Австралии и Франции, версии Camry XV40 для разных рынков могут значительно отличаться. В Америке и Японии, а также в Англии Toyota Camry производятся в версии объёмом 2,4 литра, в Юго-Восточной Азии — с двигателем 2 литра. Технически поставляемая официально в Россию Toyota Camry наиболее близка к версии для Северной Америки. В России автомобиль предлагался с рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 2,4 литра с 5-ступенчатой МКПП или 5-ступенчатой АКПП, или с V-образным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3,5 литра с 6-ступенчатой АКПП. Оригинальное масло в двигателе – Toyota 5W-40, масло в АКПП - ATF WS.[6] На внутреннем японском рынке Toyota Camry доступна только с 2,4-литровым силовым агрегатом, автоматической коробкой передач, но присутствуют полноприводные модификации.

С марта 2006 года выпускается Toyota Camry Hybrid. Шестое поколение Toyota Camry — это первое поколение, в котором Camry доступна с гибридной силовой установкой. Camry Hybrid использует второе поколение Hybrid Synergy Drive и состоит из 4-х цилиндрового бензинового двигателя совместно с электрическим мотором мощностью 134 л. с. (100 кВт) Camry — это третья модель, которую предлагает Тойота с гибридным двигателем. До этого появились Toyota Prius и Toyota Highlander. Официально Camry Hybrid продаётся только в Северной Америке и Японии.

В сентябре 2009 года модель претерпела некоторые косметические изменения — поменялась решетка радиатора, передний бампер, на боковых зеркалах появились указатели поворотов, а на более богатых комплектациях крышку багажника стала украшать хромированная полоска. В салоне стал устанавливаться монитор большей диагонали и новая серебристая облицовка центральной консоли[7].

XV50

Первоначальный кузов седьмого поколения (2011—2014)
Версия для рынка США (2011-2014)
Рестайлинг (2015—2018)

Выпускалось с 2011 по 2017 год. В 2014 году был выполнен рестайлинг модели.

Безопасность

Автомобиль был протестирован австралийской независимой ассоциацией ANCAP и получил 5 звёзд по всем критериям (Была протестирована под названием Toyota Aurion, который является идентичным Toyota Camry XV50).

В 2012 году также был протестирован американским страховым институтом безопасности IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) и показал высокую безопасность при ударе о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч, боковом ударе, и проверке на жёсткость крыши. Но при новом краш-тесте, где автомобиль ударяется на скорости 64 км/ч о недеформируемый барьер с перекрытием 25 %, показал крайне невысокую безопасность: переднее левое колесо чуть не проникло в салон, ноги манекена могли пострадать, даже коленная подушка безопасности не помогла. Водитель практически не коснулся фронтальной подушки безопасности, рулевое колесо сместилось в сторону пассажира, а передняя левая стойка крыши была деформирована, что ставило под угрозу безопасность водителя[источник не указан 2072 дня]. Также ремни безопасности не сработали должным образом.

В 2014 году этот же институт испытал обновлённые модели Camry и Prius 2014 модельного года. Обе получили неплохие оценки: «Acceptable» («приемлемо»). Инженеры устранили некоторые слабые места, в частности, у Camry в последних тестах колесо не пробилось в салон, а стойки стали более прочными.

Оснащение

В Российской Федерации, в зависимости от комплектации, автомобиль оснащен ксеноновыми фарами ближнего света, камерой заднего вида, датчиками парковки, 9-ю подушками безопасности SRS (две фронтальных, четыре боковых, две типа «занавес» и новая — коленная подушка безопасности для водителя), кожаной обивкой салона и т. д. С 2013-го года в комплектации «Стандарт» имеется отделка под карбон.

Двигатели

Изначально, мощность 3,5-литрового двигателя V6 составляла 277 л. с., но в 2013 году на российском рынке двигатель был дефорсирован до 249 л. с. Причиной снижения мощности является повышение конкурентоспособности автомобиля - с целью уложить модель в другую ставку транспортного налога тем самым сохранить её в среднем классе для всех развитых субъектов РФ , где ставка налога на машины с мотором более 250 ЛС составляет 150 рублей[источник не указан 2072 дня].

После рестайлинга 2014 года вместо прежнего двухлитрового мотора 1AZ-FE мощностью 148 л. с. седан для российского рынка начали оснащать двигателем 6AR-FSE объемом 2,0 литра и мощностью 150 л. с., а на смену четырёхступенчатой автоматической коробке передач пришла шестиступенчатая.

двигатель мощность максимальный крутящий момент расход топлива в смешанном цикле
1,8 литровый 125 л. с. 120 Н·м 8 л/100км
2 литровый 148 л. с. 190 Н·м 8.3 л/100км
2,5 литровый 181 л. с. 231 Н·м 7.8 л/100км
3,5 литровый 249 л. с. 346 Н·м 9,3 л/100км

Динамические показатели:

Объём двигателя максимальная скорость Разгон 0-100 км/ч Мощность Коробка передач
1,8 литровый 180 км/ч 13 сек 125 л. с автомат 4 ступ.
2 литровый 190 км/ч 12,5 сек 148 л. с автомат 4 ступ.
2,5 литровый 218 км/ч 9 сек 181 л. с автомат 6 ступ.
3,5 литровый 218 км/ч 7,0 сек 249 л. с (изначально 277) автомат 6 ступ.

XV70

Toyota Camry Ascent (Australia)

Выпускается с 2017 года, в Российской Федерации старт продаж 2 апреля 2018 года. Автомобиль получил прежние двигатели 2,0 и 2,5 а также обновленную 3,5-литровую «шестерку» в сочетании с 8 диапазонным «автоматом». Двигатель 3,5 оснащён комбинированным типом впрыска, специально для российского рынка дефорсирован до 249 л. с.

Летом 2020 года модернизировали внешний вид и интерьер модели — передний бампер, экран мультимедийного комплекса, диагональ дисплея (увеличили максимальный размер до 9 дюймов), улучшенная шумоизоляция, появление доработанного комплекса Toyota Safety Sense 2.5+. Электронику научили удержанию автомобиля в полосе, автоматическому возобновлению движения после короткой остановки при включённом, а система экстренного торможения теперь распознаёт автомобили, едущие навстречу, а также пешеходов и велосипедистов.[8]

Заводы:

Особенности

  • Глобальная модульная архитектура TNGA (Toyota New Global Architecture) .
  • Новый двигатель 3,5 литра с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
  • Мультимедийная система Toyota Touch 2 с дисплеем 8 дюймов и навигацией.
  • Система кругового обзора 360°.
  • Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM).
  • Система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом (RCTA).

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 "Камри" или "Кэмри": как называть один из самых популярных седанов России?. Автовести (10 ноября 2017). Дата обращения: 17 октября 2019. Архивировано 17 октября 2019 года.
  2. ↑ Леонид Попов. Новая Toyota Camry в России оказалась доступнее прежней. drive.ru (2 апреля 2018). Дата обращения: 6 ноября 2019. Архивировано 6 ноября 2019 года.
  3. ↑ Ciferri, Luca Toyota says ‘No’ to Camry for Europe (англ.). Automotive News Europe (6 февраля 2006). Дата обращения: 13 ноября 2007. Архивировано 20 января 2013 года.
  4. ↑ Владимир Путин встретился в Санкт-Петербурге с экс-премьером Японии Иосиро Мори. Российская газета (14 июня 2005). Дата обращения: 13 ноября 2007. Архивировано 23 июня 2015 года.
  5. ↑ Матвиенко: Завод «Тойота» выпустит первый автомобиль 21 декабря. Росбалт Петербург (20 октября 2007). Дата обращения: 13 ноября 2007. Архивировано 1 июня 2012 года.
  6. ↑ АвтоЭлита — МаслоСпец все о маслах для автомобилей — Масло для Toyota Camry XV40. Дата обращения: 2 августа 2020. Архивировано 16 марта 2022 года.
  7. ↑ Обзор Toyota Camry
  8. ↑ Виктор Сухоруков. Toyota Camry 70 едва заметно обновилась (рус.) // kolesa.kz : Сайт. — 2020. — 16 июля. Архивировано 4 августа 2020 года.

Ссылки

Перейти к шаблону «Автомобили Toyota» « предыдущие — Автомобили Toyota, 1955–1984-й — следующие »
Класс 1950-е 1960-е 1970-е 1980-е
Годы выпуска 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Субкомпактный Publica P10 Publica P20 Publica, Toyota 1000 P30
Publica Starlet P40 Starlet P60 Starlet P70
Tercel, Corsa L10 Tercel, Corolla II, Corsa
Sprinter Carib L20
Компактный Corolla, Sprinter E10 Corolla, Sprinter E20 Corolla E30/50, Sprinter E40/60 Corolla, Sprinter E70 Corolla, Sprinter E80
Carina A10/30 Carina A40/50 Carina A60
Celica Camry A40/50
Средний Master RR Corona T10 Corona T20/30 Corona T40/50 Corona T80/90 Corona T100/110 Corona T130, Corona T120 Corona T140
Camry V10
Mark II T60/70 Mark II X10/20 Mark II, Cressida, Chaser X30/40 Mark II, Cressida, Chaser, Cresta X50/60 Mark II, Cressida, Chaser, Cresta X70
Представительский Crown RS Crown S20 Crown S30 Crown S40 Crown S50 Crown S60/70 Crown S80/100 Crown S110 Crown S120
Crown 8 G10 Century G20 Century G30 Century G35 Century G40
Спорткар S800 P15
2000GT F10
Celica A20/30 Celica A40/50 Celica A60
Supra A40 Supra A60
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Toyota_Camry&oldid=8777750