Перейти к содержанию

KAMAZ-54901

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
KAMAZ-54901
Общие данные
Производитель КАМАЗ
Годы производства 2019 — настоящее время[1]
Сборка Россия КАМАЗ (Набережные Челны, Россия)
Иные обозначения КАМАЗ К5, КАМАЗ М1855[2]
Дизайн
Тип кузова автомобиль
Компоновка бескапотная
Двигатель
КАМАЗ 910 (КАМАЗ Р6, КАМАЗ-950.10)[3][4][5]
Трансмиссия
ZF 12TX2210 ТD, автоматизированная, 12-ступенчатая[6]
Массово-габаритные характеристики
Масса 19500[6]
Другая информация
Объём бака 650л[7]
Предшественник
KAMAZ-5490
Преемник
KAMAZ-54907

KAMAZ-54901[6] — российский магистральный седельный тягач линейки пятого поколения (К5), выпускаемый ПАО «КАМАЗ». Является преемником тягача KAMAZ-5490 и выпускается параллельно с ним с 2019 года[1].

Технические характеристики

Весовые параметры и нагрузки

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10430
Полная масса а/м, кг 19500
нагрузка на задний мост, кг 11500
нагрузка на переднюю ось, кг 8000
Полная масса автопоезда, кг 44000
Полная масса полуприцепа, кг 34930
Снаряжённая масса, кг 9070
нагрузка на задний мост, кг 2770
нагрузка на переднюю ось, кг 6300

Двигатель

Модель двигателя КамАЗ-910.12-450 (Евро-5)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2060 (210)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1300
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 331 (450)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900
Рабочий объём, л 11,946
Расположение и число цилиндров рядное, 6
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка передач

Модель КП ZF 12TX2210 ТD
Тип автоматизированная, 12-ступенчатая

Задний мост

Модель Daimler HL6
Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS

Кабина

Исполнение высокая, с двумя спальными местами
Подвеска 4-х точечная пружинная
Тип кабины с ровным полом, шириной 2500 мм

Локализация

Локализовано производство кабин, блока цилиндров, головок блока, коленчатого и распредвалов, маховика, поддона двигателя, картера сцепления и других деталей[7].

Оценки и критика

Автомобиль вызвал интерес у специализированных российских СМИ отрасли автомобилестроения. Журнал «За рулем» отметил новую кабину, каркас которой взят от Mercedes-Benz Actros МР4 (четвертого поколения). Также журнал отметил, цена автомобиля заставит его конкурировать с КАМАЗ‑6520 и КАМАЗ‑6580. КАМАЗ-54901 стал номинантом Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили 2021[7].

Кабину также отметил журнал «Спецтехника и коммерческий транспорт»[8]

«Грузовик Пресс» отметил внедрение множества электронных систем и мобильных приложений[2].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 НА АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ СОБРАН ПЕРВЫЙ КАМАЗ-54901 С КАБИНОЙ К5. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 Новый или новейший? Седельный тягач КАМАЗ-54901 М1855. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 14 февраля 2022 года.
  3. ↑ КАМАЗ-910 для КАМАЗ-54901. Новый дизель для нового тягача. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  4. ↑ ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Р6 ДЛЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ КАМАЗ. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  5. ↑ KAMAZ P6. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 KAMAZ-54901-92. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 11 марта 2022 года.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 КАМАЗ пятого поколения — подробный обзор. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  8. ↑ КАМАЗ-54901. Флагман на горизонте. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=KAMAZ-54901&oldid=28040509