ЗИЛ-49061
ЗИЛ-49061 «Синяя птица» | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Общие данные | |||
Производитель | Завод имени Лихачёва | ||
Годы производства | 1980—1991 | ||
Дизайн | |||
Колёсная формула | 6 × 6 / 4 (крайние оси) | ||
Двигатель | |||
|
|||
Трансмиссия | |||
10-ступенчатая МКПП | |||
Массово-габаритные характеристики | |||
Длина | 9000 мм | ||
Ширина | 2480 мм | ||
Высота | 2944 мм | ||
Клиренс | 590 мм | ||
Колёсная база | 2400+2400 мм | ||
Колея задняя | 2000 мм | ||
Колея передняя | 2000 мм | ||
Масса | 8400 кг | ||
Полная масса | 11 800 кг | ||
Динамические характеристики | |||
Максимальная скорость | 75 км/ч— на суше; 10 км/ч— на плаву | ||
На рынке | |||
Связанные | ЗИЛ-4906 | ||
Другая информация | |||
Грузоподъёмность | 3400 кг | ||
Дизайнер | Виталий Андреевич Грачёв | ||
Модификации | |||
ЗИЛ-4906 — грузовая ЗИЛ-2906 — шнекороторная |
|||
Предшественник | |||
ПЭУ-1 |
ЗИЛ-49061 «Синяя птица» — советский трёхосный полноприводный плавающий автомобиль на базе вездехода ЗиЛ-4906. Первоначально создавался как вездеход, предназначенный для поиска и эвакуации приземлившихся экипажей космических кораблей.
История создания
Первый прототип автомобиля построен в 1971 году. Выпускался с 1980 года по ноябрь 1991 года. Поисково-спасательный комплекс «Синяя птица» поступил на снабжение ПСС ВВС СССР в первой половине 1980-х годов и заменил собой семейство автомобилей аналогичного назначения ПЭУ-1. В состав данного комплекса, который был разработан в строительно-конструкторском бюро ЗиЛ, были включены транспортные средства специального назначения, обеспечивавшие решение задач поиска и эвакуации возвращаемых аппаратов космических кораблей и их экипажей: грузовой автомобиль ЗИЛ-4906 (ПЭМ-1), оснащённый закрытой пассажирской кабиной и системой кондиционирования воздуха, а также термо- и шумоизоляцией, ЗИЛ-49061 (ПЭМ-1М), а также шнекороторный снегоболотоход ЗИЛ-29061. В начале 90-х годов ранее засекреченное производство специальных вездеходов было преобразовано в ОАО «Вездеход ГВА». С тех пор наиболее интересными[кому?] выпускаемыми машинами ОАО «Вездеход ГВА» являются аварийно-спасательные амфибии «Синяя птица». Они предлагались в грузовом и грузопассажирском исполнении ЗИЛ-4906 и ЗИЛ-49061 (6 × 6) с бензиновыми или дизельными двигателями.
Существует машина аналогичной компоновки — итальянская Iveco Magirus Marconi Duffy, созданная в 2007 году[1].
Автомобиль участвовал в 1992 г. в обеспечении первого в мире частного космического запуска «Европа-Америка-500».
Всего машин выпущено 26 штук, 14 из которых в пассажирской версии, 12 в грузовой модификации.[2]
Технические характеристики
- Мощность двигателя, л. с. — 136,185, 150
- Трансмиссия — 10-ступенчатая
- Подвеска — независимая, торсионная
- Тормоза — дисковые
- Кузов — стеклопластик
- Дополнительное снаряжение — радионавигационные приборы, средства спасения
- Полная масса, т — 9,6…11,8
- Скорость движения, км/ч:
- по шоссе — 75…80
- на плаву — 8…9...10
- минимальная устойчивая — 0,9
- Габариты, мм:
- длина — 9250
- ширина — 2480
- высота — 2944
- Расход топлива — 65 л/100 км.
Галерея
-
На заводе
-
Пассажирский салон
-
Пассажирский салон
-
ЗИЛ-49061 в музейном комплексе УГМК
-
ЗИЛ-4906 в музейном комплексе УГМК
Документалистика
- "Синяя птица" Грачёва. Документальный фильм из серии «Первые в мире». ООО «Голд Медиум» по заказу ВГТРК. 2018 г. ГТРК «Культура». 11.06.2019. 13 минут.
См. также
Примечания
- ↑ Энциклопедия пожарной техники . Дата обращения: 25 марта 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Карташев В. Самый дорогой ЗИЛ: вездеход "Синяя птица" за 10 млн рублей / rg.ru, 06.04.2020, Рубрика: Авто Архивная копия от 6 апреля 2020 на Wayback Machine
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно: |