Материал из энциклопедии Руниверсалис
| БА-5 |
|---|
 |
| Боевая масса, т |
8,5[1] |
| Экипаж, чел. |
5 |
| Основные операторы |
 СССР |
| Длина корпуса, мм |
5300 |
| Ширина, мм |
1980 |
| Высота, мм |
2500 |
| Тип брони |
катаная, 4—9 мм |
| Калибр и марка пушки |
45-мм 20К |
| Пулемёты |
3 7,62-мм ДТ |
| Тип двигателя |
6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. |
73 |
| Скорость по шоссе, км/ч |
48, 22[1] |
| Запас хода по шоссе, км |
260 |
| Колёсная формула |
6 × 4 |
| Тип подвески |
на листовых рессорах |
| Преодолеваемый подъём, град. |
20° |
| Преодолеваемый ров, м |
0,5 |
| Преодолеваемый брод, м |
0,65 |
БА-5 — первый советский тяжелый бронеавтомобиль, построенный в 1935 году на Ижорском заводе[2]. Был изготовлен в единственном опытном экземпляре[3].
Конструкция
Имел сварной бронекорпус из плоских листов толщиной 4—9 мм, который вмещал экипаж из пяти человек. Один пулемёт ДТ спарен с 45-мм пушкой, ещё два ДТ в шаровых установках лобового листа корпуса и кормовой рубки. Цилиндрическая башня была похожа на башню танка Т-26, но не имела ниши. Боекомплект из 60 выстрелов и 3402 патронов. В корме имелся задний пост управления с рулём, педалями, сиденьем, смотровым люком и фарами.
На БА-5 четырехтактный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗИС-5 мощностью 73 л.с. Емкость топливного бака 120 л. Запас хода по шоссе достигал 265 км, а максимальная скорость по шоссе — 50 км/ч.
В механическую трансмиссию входили: двухдисковое сцепление сухого трения; четырехскоростная коробка передач; демультипликатор, позволявший БА-5 двигаться назад с высокими скоростями; два задних ведущих моста с дифференциалами и главными передачами червячного типа[3].
Оценка проекта
Имея удовлетворительную бронезащиту (несколько лучшую, чем у среднего бронеавтомобиля БА-3) и дополнительное вооружение, БА-5 имел большие габариты и невысокую проходимость. Подвижность его ограничивалась недостаточной мощностью двигателя. Но шасси и двигатель ЗИС-6 имели возможность дальнейшего совершенствования, да и размеры БА-5 можно было уменьшить даже при усилении бронезащиты, за счет более рациональной формы корпуса[3].
Примечания
Литература
- Барятинский М. Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945 (рус.) // Бронеколлекция. Специальный выпуск : Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — 2003. — № 4.
- Коломиец М. Бронемашины Сталина 1925-1945 // Москва, Яуза, ЭКСМО, 2010.
- Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
- Прочко Е. Тяжелые пушечные (рус.) // Моделист-конструктор : журнал. — 1993. — № 1. — С. 7—9. — ISSN 0131-2243.
Ссылки
.svg){kind=small}
