SOT

SOT
SOT
Классификация	плавающий танк
Боевая масса, т	7,5
Экипаж, чел.	3
История
Производитель	Skoda Holding
Годы производства	1933-1939
Годы эксплуатации	1939-1940 (1941?)
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5250
Ширина, мм	2500
Высота, мм	2800
Бронирование
Тип брони	клёпаная
Лоб корпуса, мм/град.	15
Борт корпуса, мм/град.	15
Корма корпуса, мм/град.	9
Днище, мм	6
Крыша корпуса, мм	9
Вооружение
Калибр и марка пушки	2 × 7,92-мм ZB vz.37
Тип пушки	пулемёт
Прицелы	оптические
Подвижность
Тип двигателя	карбюраторный 7-цилиндровый Avia TR-12
Мощность двигателя, л. с.	154
Скорость по шоссе, км/ч	41,5
Скорость по пересечённой местности, км/ч	10
Запас хода по шоссе, км	7 часов
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,51
Преодолеваемая стенка, м	0,6
Преодолеваемый ров, м	1

SOT (чеш. Škoda Obojzivilny Tank, Шкода плавающий танк) — чехословацкий плавающий танк производства фирмы «Škoda». Также известен как SO.

История разработки

Данный танк является первым плавающим танком Чехословакии. Его проект был заказан армией в октябре 1936 года. За разработку взялись две фирмы: Škoda и ČKD. Задание заключалось в оснащении данного танка лёгкой бронёй, двумя тяжёлыми пулемётами. Предназначение: разведка.

Шкода, как ни странно, занималась этой работой давно и получила право на разработку. Первое название расшифровывалось как ŠO (чеш. Škoda Obojzivilny). После подписания контракта армия присвоила индекс ŠOT.

Описание

Для танка использовалось частично шасси от LT vz.35. Один борт состоял из четырёх опорных катков, переднего катка, четырёх роликов, переднего катка и колёс (переднего направляющего и заднего ведущего). Корпус собирался из бронелистов толщиной от 6 до 15 мм, имел клёпаную конструкцию. Использовался авиадвигатель Avia TR-12 с радиальным расположением цилиндров, который ставился и на танк SET. Танк оснащался двумя пулемётами ZB vz.37 (в башне и в лобовом корпусе). Экипаж: 3 человека.

Масса танка по расчётам превышала 7 тонн, что нарушало условия задания. В качестве варианта была установлена электротрансмиссия, что считалось тогда новинкой. Для КПП ставились как варианты чехословацкого производства, так и французского (Cotal).

Испытания

Первый прототип не был закончен до того, как немцы оккупировали Чехословакию. Впрочем, немецкие войска разрешили завершить постройку танка, чтобы проверить эффективность машины. Испытания прошли в июле 1939 года на Эльбе, но немцы остались недовольны: танк был слишком медленным и не мог проходить испытания в воде. В 1940 году работы прекратились, но через год его компоненты установили на танк SET. Сам же SOT был разобран на металл через несколько лет.