Lancia IZ

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Lancia IZ
«Лянча» в Югославии (1943)«Лянча» в Югославии (1943)
Lancia IZ
Классификация бронеавтомобиль
Боевая масса, т 3,7
Экипаж, чел. 6[1]
История
Производитель Ansaldo
Годы производства 1916
1918
Годы эксплуатации 1916—1943
Количество выпущенных, шт. 130[2]
Основные операторы Флаг Италии (1861—1946) Флаг Испании (1939—1945)
Флаг Албании
Размеры
Длина корпуса, мм 5710
Ширина, мм 1940
Высота, мм 2500
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 12
Борт корпуса, мм/град. 8
Лоб башни, мм/град. 12
Вооружение
Прицелы механические
Пулемёты 3 пулемёта
Подвижность
Тип двигателя 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения Lancia 25-25
Мощность двигателя, л. с. 70
Скорость по шоссе, км/ч 60
Запас хода по шоссе, км 435
Колёсная формула 4 × 2
Один из около 50-ти бронеавтомобилей «Lancia», переоборудованных в 1921 — 1923 годах на железнодорожном заводе в Инчикоре для использования на железных дорогах Инженерным корпусом (Ирландия)[англ.][3].

Ansaldo-Lancia IZ[4], также известный под наименованием «Ansaldo AB»[1] (на русский транслитерируется как Лянча) — итальянский бронеавтомобиль, созданный до Первой мировой войны и применявшийся во время Второй мировой.

История

В ходе первой мировой войны для итальянской армии потребовались более мощные бронеавтомобили для борьбы с пехотой, чем только бронемашины Bianci. Проектированием новой машины занялась фирма Ansaldo из Турина, взяв за основу шасси 2-тонного грузовика «Lancia IZ»[2].

В ходе первой мировой войны в вооружённых силах Италии бронемашины действовали в составе бронеотрядов (один отряд бронеавтомобилей получала одна кавалерийская дивизия итальянской армии, ещё несколько бронеотрядов являлись подвижным резервом командования армейских соединений)[1].

Несколько итальянских бронемашин были захвачены немецкими войсками. 24 февраля 1918 года немецкое военное командование приняло решение о создании пяти дополнительных бронеавтомобильных взводов, укомплектованных трофейными бронеавтомобилями. 21 августа 1918 года были созданы 10-й и 11-й взводы бронеавтомобилей (каждый взвод получил по два трофейных итальянских бронеавтомобиля "лянча")[5].

Описание

Схема бронирования, компоновка и дизайн корпуса, изготовлявшегося из листовой хромоникелевой стали, были типичными для Первой мировой войны, однако конструкция двухъярусной башни была оригинальной. Большинство листов имели толщину 6 мм, но некоторые машины имели увеличенную до 18 мм защиту передней проекции[1]. Сравнительно большая высота машины обеспечивала экипажу хорошие боевые условия.

Для преодоления проволочных препятствий вдоль корпуса приваривались тонкие рельсоподобные балки[1].

Полный состав экипажа включал в себя шесть человек: командир, водитель, механик и три стрелка[1].

Использование

На вооружение бронеавтомобиль приняли в 1916 году и использовали в боях на австрийском фронте.

В 1936 году в составе итальянских войск в Испанию была отправлена одна бронеавтомобильная рота бронемашин Lancia IZM. Первые 16 машин прибыли в Испанию 22 декабря 1936 года, всего, по разным источникам, в Испанию было поставлено от 22 до 32 бронемашин этого типа. Их применение на фронте было ограниченным (хотя республиканцы сумели подбить и уничтожить несколько таких броневиков) и в основном их использовали за линией фронта, в учебных центрах и для охраны объектов.

Повторно машины воевали на Балканах против Югославии и в Ливии. Последний бой уцелевшие машины из состава Commando Truppe Egeo приняли осенью 1943 года в обороне греческих островов.

Варианты и модификации

  • Lancia 1Z — первая модель образца 1914 года, с двумя расположенными друг над другом вращающимися башнями. Вооружение — три пулемёта (первоначально, бронемашины вооружали тремя 8-мм пулемётами Saint-Étienne modèle 1907, в дальнейшем они были перевооружены тремя 6,5-мм пулемётами Fiat-Revelli Mod. 1914)[2]
  • Lancia 1ZM — вторая модель, разработана и принята на вооружение в 1917 году, поставки в войска начаты в 1918 году. Бронеавтомобиль стал более технологичным в производстве за счёт отказа от второй башенки. Вооружение — размещённые в башне два пулемёта[2].
  • M30 и M31 — машины, реконструированные в 1930 и 1931 году. Установлена новая плоская башня (что позволило уменьшить высоту бронемашины), литые или пневматические шины[2]

Страны-эксплуатанты

Сохранившиеся экземпляры

До наших дней сохранилось только два подлинных экземпляра бронеавтомобиля Lancia 1Z[7].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Л. Д. Гоголев. Бронемашины. Очерки об истории развития и боевом применении. М., ДОСААФ, 1986. стр.14-16
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Е. Д. Кочнев. Автомобили Великой Отечественной. М., ЭКСМО, 2010. стр.637-638
  3. ↑ Martin, Karl, 2002, pp. 5−8.
  4. ↑ Le truppe corazzate italiane: origini et evoluzione // «Rivista Militare» № 3, maggio — giugno 2008. pp.100-109
  5. ↑ 5,0 5,1 Станислав Курилец. Броневики кайзера в России // журнал "Техника и вооружение", № 8, 2018. стр.22-29
  6. ↑ Л. Д. Гоголев. Бронемашины. Очерки об истории развития и боевом применении. М., ДОСААФ, 1986. стр.54
  7. ↑ Surviving early armoured Cars (from WW1 to the 1920s). the.shadock.free.fr (3 февраля 2018). Дата обращения: 5 июня 2018. Архивировано 17 января 2021 года.

Литература

  • Владислав Морозов Далекий меридиан. Бронетанковая техника в гражданской войне в Испании. Часть 5. // «Техника и вооружение», № 10, октябрь 2015. стр.23-32
  • Martin, Karl. Irish Army Vehicles, transport and armour since 1922. — 2002. — С. 5−8. — ISBN 0-9543413-0-9. — цит. по www.flickr.com  (Дата обращения: 15 сентября 2014)
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Lancia_IZ&oldid=12337426