Opel Ascona

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Opel Ascona
Общие данные
Производитель Opel
Годы производства 1970—1988
Сборка Бохум, ФРГ
Антверпен, Бельгия (2 и 3 поколение)
Класс Средний
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
2‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
3‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Связанные Vauxhall Cavalier
Opel 1900
Chevrolet Monza (Brazil)
Похожие модели Vauxhall Cavalier
Сегмент D-сегмент
Преемник
Opel Vectra

Opel Ascona (ˈoːpəl asˈkoːna) — автомобиль среднего класса, выпускавшийся Opel.

Ascona получила своё название в честь курорта на берегу озера в Тичино, Швейцария. В 1950-х годах индекс Ascona использовался для специального выпуска Opel Rekord P1, продававшегося в этой стране, а в 1968 году для специальной версии Opel Kadett B с 1,7 л двигателем от модели Rekord/[1]. Выпуск Opel Ascona начался в сентябре 1970 года и завершился в августе 1988 года, когда эту модель сменила Opel Vectra A. В автоспорте раллийный Opel Ascona 400 стал последним моноприводным автомобилем, на котором удалось стать чемпионом мира по ралли в личном зачёте. Вальтер Рёрль одержал на нём победу в сезоне 1982 года[2][3].

Ascona A

Opel Ascona A
Общие данные
Производитель Opel
Годы производства 1970—1975
Сборка Флаг Германии Opel (Бохум, ФРГ)
Иные обозначения Opel 1900 (США)
Дизайн
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Трансмиссия
4-ст. МКПП
3-ст. АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4178 мм
Ширина 1635 мм
Высота 1384 мм
Колёсная база 2432 мм

Осенью 1970 года компания Opel представила полностью новую линейку автомобилей в Рюссельсхайме (внутренний код проекта — 1,450). Купе Opel Manta запущена 9 сентября, а Opel Ascona запущена 28 октября в вариациях 2 и 4-дверный седан, а также 3-дверный универсал Caravan или Voyage. Эти модели стали между существующими линейками Opel Kadett и Opel Rekord.

Ascona A на 2008 Rallye Deutschland
Opel Ascona A Caravan (универсал)

Opel Ascona разрабатывалась, как конкурент автомобилям Ford среднего класса — Taunus/Cortina. Производство Ascona первого поколения продолжалось до 1975 года; к тому времени выпущено 691,438 машин.

Ascona имела передние дисковые, задние барабанные тормоза, а также заднюю зависимую пружинную подвеску. Диапазон доступных бензиновых двигателей варьировался от 1,2 до 1,9 л, мощностью от 60 л.с. (44 кВт) до 90 л.с. (66 кВт). Мотор 1,2 л имел верхнее расположение клапанов (OHV), в то время, как в 1,6 и 1,9 л клапаны и распредвал располагались внутри головки блока цилиндров (CIH). На все двигатели устанавливались однокамерные карбюраторы. Ascona 1,9 SR под управлением Вальтера Рёрля одержала победу в Чемпионате мира по ралли в 1974 году. Тюнер Штейнмец (Steinmetz) создал специальную версию Ascona SR с двухкамерными карбюраторами Solex, мощностью 125 л.с. (92 кВт).

В 1971—1975 годах Ascona 1,9 л экспортировалась в США под индексом Opel 1900 и продавалась дилерами Buick. Первоначально предлагались все три типа кузовов, но с 1972 года продажа 4-дверного седана прекращается. В 1974 году машины получили бамперы с резиновыми накладками согласно новым федеральным требованиям по безопасности. Все Opel, продаваемые в США, оснащались системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic, которая никогда не ставилась на европейские версии. Она устанавливалась из-за более строгих ограничений к вредным выбросам в США. В 1975 году, из-за неблагоприятного курса марки ФРГ к доллару США, все Opel в автосалонах Buick заменяются на Isuzu Gemini.

Двигатели

  • 1,2 S — 1,196 см³, 60 л.с. (44 кВт)
  • 1,6 N — 1,584 см³, 60-68 л.с. (44-50 кВт)
  • 1,6 S — 1,584 см³, 75-80 л.с. (55-59 кВт)
  • 1,9 S — 1,897 см³, 88-90 л.с. (65-66 кВт)

Ascona B

Opel Ascona B
Общие данные
Производитель Opel
Годы производства 1975—1981
Сборка Флаг Германии Opel (Бохум, ФРГ)
Флаг Бельгии Антверпен, Бельгия
Флаг ЮАР Порт-Элизабет, ЮАР
Иные обозначения Chevrolet Ascona (ЮАР)
Дизайн
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Массово-габаритные характеристики
Длина 4321 мм
Ширина 1670 мм
Высота 1380 мм
Колёсная база 2518 мм
Масса 1050 кг
На рынке
Похожие модели Vauxhall Cavalier Mk I

Второе поколение было представлено на Франкфуртском автосалоне 1975 года. Машины имели кузова 2 и 4-дверный седан, а также 2 и 3-дверные купе Manta. Универсалы не предлагались.

Ascona B имела аналогичный набор двигателей, что её предшественница, но в 1978 году добавлен 2,0 л двигатель, а также моторы с более высокой степенью сжатия (октановое число 98) с индексом S. Двигатель 2,0 E имел систему электронного впрыска топлива Bosch L-Jetronic, а также в 1978 году добавлен дизельный мотор 2,1 л[4].

В Великобритании купе и седаны, выпускавшиеся в Бельгии, продавались под маркой Vauxhall Cavalier. В Южной Африке версия Mark 1 Vauxhall Cavalier продавалась под названием Chevrolet Chevair. До 1981 года выпущен 1 512 971 автомобиль Ascona второго поколения.

Хронология

  • Август 1975 года — начало производства Ascona B.
  • Январь 1976 года — опционально доступно многослойное стекло.
  • Январь 1978 года — новый 2,0 л двигатель 20N с 90 л.с. Все модели получают электрические стеклоочистители ветрового стекла.
  • Январь 1979 года — введение Ascona 400 с 2,4 л мотором (16 клапанов, 144 л.с.).
  • Февраль 1979 года — 1,3 OHC-мотор вытесняет 1,2 OHC.
  • Сентябрь 1979 года — незначительные внешние изменения, такие, как новые пластиковые бамперы и серые решётки радиатора.
  • Январь 1980 года — введение инжекторного двигателя 2,0 E, мощностью 110 л.с. (81 кВт).
  • Январь 1981 года — модернизация двигателей 16N и 20N. Машины с двигателем 16N доступны только с АКПП.
  • Август 1981 года — окончание производства Ascona B.

Двигатели

  • 1,3 N — 1,297 см³, 60 л.с. (44 кВт)
  • 1,3 S — 1,297 см³, 75 л.с. (55 кВт)
  • 1,6 N — 1,584 см³, 75 л.с. (55 кВт)
  • 1,6 S — 1,584 см³, 90 л.с. (66 кВт)
  • 1,9 N — 1,897 см³, 75 л.с. (55 кВт)
  • 1,9 S — 1,897 см³, 90 л.с. (66 кВт)
  • 1,9 E — 1,897 см³, 105 л.с. (77 кВт)
  • 2,0 N — 1,979 см³, 110 л.с. (81 кВт)
  • 2,0 S — 1,979 см³, 100 л.с. (74 кВт)
  • 2,0 E — 1,979 см³, 110 л.с. (81 кВт)
  • 2,1 D — 2,068 см³, 58 л.с. (43 кВт)
  • 2,4 E — 2,420 см³, 144 л.с. (106 кВт)

Ascona 400

Ascona 400 победившая в 1983 году на Ралли Сафари под управлением Ари Ватанена

Модель 400 разрабатывалась вместе с Opel Manta B. Для её создания были привлечены фирмы Irmscher и Cosworth. Первая занималась наружной и внутренней отделкой, вторая — разработкой двигателя. Первоначально планировалось использовать головку блока от двигателя 2,0, однако это не дало большой мощности, поэтому принято решение модернизировать двигатель 2,0 E. На него устанавливались поршни большего размера и коленчатый вал от 2,3-литрового дизельного мотора OHC. В результате появился 16-клапанный 2,4-литровый двигатель. Дорожная версия, имевшая мощность 144 л.с., имела инжектор Bosch от моделей Manta GSi и GT/E. Гоночная версия могла иметь 230 л.с. (169 кВт) или даже 340 л.с. (250 кВт) и более.

Irmscher разработал двери большего размера, облегчённые крылья, капот и крышку багажника, что помогло уменьшить вес. В 1982 году Вальтер Рёрль на Ascona 400 одержал победу в чемпионате мира по ралли.

В 1984 году появляются более мощные автомобили Группы B и Ascona 400 оказывается неконкурентоспособной. Opel Ascona 400 стал последним моноприводным автомобилем, на котором был выигран чемпионат мира по ралли в личном зачёте.

Ascona C

Opel Ascona C
Общие данные
Производитель Opel
Годы производства 1981—1988
Сборка Флаг Германии Opel (Бохум, ФРГ)
Флаг Бельгии Антверпен, Бельгия
Флаг Великобритании Luton GM Vauxhall (Лутон, Великобритания)
Флаг Югославии (1945—1991) IDA-Opel (Кикинда, Югославия)
Флаг Бразилии Сан-Каэтану-ду-Сул, Бразилия
Флаг Венесуэлы Валенсия, Венесуэла
Флаг Колумбии Богота, Колумбия
Иные обозначения Chevrolet Monza (Бразилия)
Vauxhall Cavalier (Великобритания)
Дизайн
Платформа GM J
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Массово-габаритные характеристики
Длина 4366 мм (седан)
4264 мм (хетчбэк)
Ширина 1668 мм
Высота 1395 мм (седан)
1385 мм (хетчбэк)
Колёсная база 2574 мм
Масса 920-1090 кг
На рынке
Похожие модели Vauxhall Cavalier Mk II

Ascona C запущена в августе 1981 года как часть проекта J-car General Motors. Это был второй переднеприводной автомобиль Opel со времён Kadett D 1979 года. Он изготавливался в Рюссельсхайме (ФРГ), Антверпене (Бельгия), Лутоне (Великобритания). В Великобритании автомобиль продавался по индексом Vauxhall Cavalier, в Латинской Америке — Chevrolet Monza. Выпуск купе Cavalier был прекращён, но Opel Manta по-прежнему производится в Великобритании (последняя модель Opel производившаяся там до 1988 года). Существовали небольшие отличия между Opel и Vauxhall после 1982 года. Ascona C получила награду «Golden Lenkrad» в конце 1981 года и была самым продаваемым автомобилем в Западной Германии.

В модельный ряд добавился 5-дверный хетчбэк. Все двигатели — SOHC. Базовым двигателем являлся 1,3 л (введённый в 1978 году для Ascona B) мощностью 60 л.с. (44 кВт), а также 1,6 л мощностью 75 л.с. (55 кВт). S-версии с более высокой степенью сжатия имели увеличенную на 20 % мощность. На верху линейки находилась модель GTE с электронным впрыском топлива и мощностью 130 л.с. (96 кВт). Так же устанавливался дизельный мотор 1,6 л., мощностью 54 л.с.

В Бразилии Ascona C продавался в вариациях купе, седан и хетчбэк с 1982 по 1996 год под названием Chevrolet Monza, имевших на протяжении производства небольшие изменения внешнего оформления. В Колумбии седан продавался с 1987 по 1992 год. В Южной Африке Ascona C продавалась с 1982 по 1986 год, когда она была заменена на седан Kadett E. Opel продолжал использовать индекс Ascona до запуска Vectra в 1988 году, в то время, как Cavalier сохранилось до 1995 года.

Хронология

  • Сентябрь 1981 года — введение Ascona C третьего поколения. Предлагаются 2 и 4-дверный седан, 5-дверный хетчбэк (CC), позднее 5-дверный универсал (только в Великобритании). Первоначальный набор двигателей составлял 1,3N (60 л.с.), 1,3S (75 л.с.), 1,6N (75 л.с.) и 1,6S (90 л.с.). Все имели 4-ступенчатые МКПП, предлагались также 3-ступенчатая АКПП (кроме 1,3N). Комплектации — базовая, L, Berlina и SR.
  • 1982 год — введение модификации Ascona Diesel с дизельным двигателем 1,6 л (55 л.с.), и Ascona CD с более высоким уровнем отделки. Новый двигатель 1,8E LE-Jetronic (115 л.с.) с 5-ступенчатой МКПП. Дополнительно доступны усилители руля, электрические стеклоподъёмники и зеркала, компьютер.
  • 1983 год — изменения выключателя зажигания и дверных замков. Улучшенная система охлаждения. Фирмами Keinath[5] и Hammond & Thiede выпущены кабриолеты. Опциональный центральный замок и обогрев зеркал. Для комплектаций SR и 1,8 E — спортивная подвеска. Автоматически регулируемые задние тормоза — стандарт для всех комплектаций.
  • 1984 год — обновление внешнего дизайна для всех моделей — новые решётки радиатора, колёсные колпаки, передние сидения, улучшенная приборная панель с дистанционным управлением зеркалами и регулируемым по высоте рулевым колесом, улучшенное сцепление. Двигатель 1,3S имеет новую систему запуска. Переименование комплектаций: базовая — LS, L — GL, Berlina — GLS, SR — GT.
  • 1985 год — введение двигателя 1,8i с тройным катализатором (мощностью 100 л.с.). Остальные двигатели получают одинарные катализаторы. Изменению подвергаются подкладка сцепления и дверные уплотнители.
  • 1986 год — очередной рестайлинг — передние фары имеют более светлые линзы, задние — более тёмные, решётки радиатора, вентиляционные отверстия окрашиваются в цвет кузова, спереди устанавливается спойлер. На GT могут устанавливаться передние и задние спойлеры. Новые двигатели — 1.6i и 2.0i с тройными катализаторами, 1,6 с центральной системой впрыска топлива Multec мощностью 75 л.с. (55 кВт), 2,0 л с инжектором Bosch Motronic мощностью 115 л.с. (85 кВт) с катализатором либо без него.
  • 1987 год — 2,0 л двигатели без катализаторов заменены на версию 130 л.с. (96 кВт), доступную только в комплектации GT.
  • Август 1988 года — окончание производства Ascona и смена её на Opel Vectra A. Всего к этому моменту выпущено 1,721,649 автомобилей.

Примечания

  1. ↑ Geneva [Motor Show report] (англ.) // Autocar : magazine. — 1968. — 21 March (vol. 128). — P. 50—56.
  2. ↑ Terence W. The Greatest Rally Cars Ever Made (англ.). supercars.net (20 апреля 2020). Дата обращения: 25 октября 2020.
  3. ↑ Walter Röhrl im Opel Ascona 400 beim ADAC Eifel Rallye Festival (нем.). opel.de (13 марта 2013). Дата обращения: 8 января 2013. Архивировано 24 сентября 2013 года.
  4. ↑ Kurztest: Opel Ascona 2.0 S: Mehr Mumm – Spitzenmodell der Ascona-Baureihe jetzt mit Zweiliter-Motor (Top Ascona now with 2-litre engine) (нем.) // Auto Motor u. Sport : magazin. — 1978. — Nr. 2. — S. Seite 46—47.
  5. ↑ Auto Katalog 1984 (неопр.). — Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, 1983. — С. 41—42.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Opel_Ascona&oldid=8342392