Vauxhall Cavalier
Vauxhall Cavalier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Vauxhall Motors (General Motors) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1975—1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс | D-класс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | General Motors J (Mark II) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная (1975–1981) переднемоторная, переднеприводная (1981–1995) переднемоторная, полноприводная (1988–1995) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модификации кузова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2‑дв. седан (Mark I, Mark II) 4‑дв. седан (Mark I, Mark II, Mark III) 3‑дв. хетчбэк (Mark I) 5‑дв. хетчбэк (Mark II, Mark III) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | D-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поколения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vauxhall Cavalier — автомобиль D-класса, производившийся британской автомобилестроительной компанией Vauxhall Motors в 1975—1995 годах. Конструктивно был основан на ряде моделей Opel, всего было выпущено три поколения. Первое поколение (Mark I), выпускавшееся в 1975—1981 годах, было основано на моделях Opel Ascona и Opel Manta с минимальным количеством внешних отличий. Второе поколение (Mark II), выпускавшееся в 1981—1988 годах, выходило одновременно с новым поколением Opel Ascona и продавалось в разных комплектациях от General Motors (выходило на его платформе J ). Третье поколение (Mark III), выпускавшееся в 1988—1995 годах, было основано на моделях Opel Vectra первого поколения.
Mark I (1975–1981)
Этот раздел статьи ещё не написан. |
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=1978_Vauxhall_Cavalier_GLS_Coupe_%288500172854%29.jpg&width=300)
В ноябре 1975 года с конвейеров сошёл первый экземпляр Vauxhall Cavalier с двигателем объёмом 1896 cc. Этот автомобиль представлял собой версию Opel Ascona B, появившегося три месяца тому назад в ФРГ, но подвергшуюся рестайлингу. Автомобили типа Ascona или Cavalier были построены на платформе, классифицируемой General Motors как U-car, хотя изначально у Cavalier должна была быть своя платформа. Передняя часть автомобиля была заимствована у модели Opel Manta B, но без щелей для прохода воздуха, расположенных между передними фарами, а задняя часть — у Opel Ascona B. Единственным характерным элементом от Vauxhall стал нос автомобиля, разработанный Уэйном Черри и позволивший немного снизить затраты на производство[2]. Новые модели внешне сильно напоминали проект 1973 года OSV (Opel Safety Vehicle), представленный двумя годами ранее в ФРГ.
На стадии разработки находились модели фургона, пикапа и универсала Vauxhall Cavalier. Вариант уличного автомобиля Cavalier Van даже появился в одной из первых серий британского телесериала «Механик », однако ни один из этих вариантов Vauxhall так и не был выпущен[3]. На фоне отказа от проекта универсала Cavalier были разработаны универсалы меньших размеров Chevette и Astra и универсал бо́льших размеров Carlton[4]. Новый Mark I Cavalier, как и Ascona, начал выпускаться на антверпенском заводе Opel[5]: с 1975 по 1981 годы были выпущены 19 972 двухдверных и 196 512 четырёхдверных Vauxhall Cavalier. Из этих машин на 161 540 экземпляре были установлены заводские двигатели 1.6 S (объём 1584 см³, мощность 74 л.с.)[6].
После схода с конвейера первых моделей Cavalier журналом What Car? были проведены испытания новой машины, которую сравнивали с Ford Cortina Mk III и Morris Marina . Cavalier получил более высокие оценки по сравнению с этими автомобилями, хотя меньше чем через год производство Cortina прекратилось вообще, а в январе 1976 года вышла новая модель Chrysler Alpine — британская версия автомобиля Simca 1307, признанного Европейским автомобилем года. Спрос на Cavalier в Великобритании оказался намного выше предложения, в связи с чем General Motors принял решение включить Cavalier с августа 1977 года в линейку выпускаемых автомобилей как в Великобритании, так и в Континентальной Европе[7].
26 августа 1977 года первый экземпляр Vauxhall Cavalier, собранный на заводе в Лутоне, официально был представлен и испытан при участии директора по производству Vauxhall Эрика Фонтена (англ. Eric Fountain)[8]. Далее ассортимент выпускаемых Cavalier расширился за счёт выпуска в Лутоне модели Cavalier с двигателем объёмом 1256 cc и трансмиссией, схожими с моделью Viva 1300[9], а также вариантами Cavalier с двигателями 1584 и 1979 cc, которые на тот момент преимущественно импортировались из Бельгии, но была запущена подготовка к началу производства последних двух вариантов на заводе в Лутоне[10]. Начало производства Cavalier обеспечило соответствие предложения спросу и подняло цифры продаж настолько, что этот автомобиль попал в список 10 наиболее часто продаваемых автомобилей в Великобритании[11].
В линейке автомобилей Vauxhall модель Cavalier стала заменой устаревшему на тот момент автомобилю Vauxhall Victor с двигателем 1800 cc[12], хотя лучшие представители этой модели (VX1800 и VX 2300) выпускались вплоть до 1978 года, пока им на замену не пришёл Vauxhall Carlton[13].
Запуск Cavalier оказался своевременным. Налоговая система Великобритании предусматривала, что продажи автомобилей для служебных нужд составляли большую по сравнению с другими странами Европы долю рынка, особенно в отношении седанов средней по уровню массы. В 1970 году на замену второму поколению Ford Cortina (Mk II) пришло третье поколение (Mk III), однако в глазах менеджеров, отвечавших за продажу машин для служебных нужд, третье поколение проигрывало второму в вопросе надёжности, особенно в вопросе эффективности сцепления и износа распределительного вала на машинах с двигателями объёмом 1.6 и 2.0 л[14].
Традиционно консервативный рынок оказался особенно благосклонен к Vauxhall Cavalier в качестве противовеса Cortina. В то время компания British Leyland критиковалась за тусклый дизайн и сомнительное качество сборки машин, особенно Morris Marina и Austin Allegro . Cavalier вышел в то же время, что и переднеприводной хэтчбек Chrysler Alpine, признанный в 1976 году лучшим европейским автомобилем года, однако последний не оправдал ожидания на британском рынке и оказался не слишком надёжной и качественной машиной.
Автоспорт
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Richard_Kaye_1996_BTCC.jpg&width=300)
Модели Vauxhall Cavalier выступали в чемпионате Великобритании среди легковых автомобилей в 1990—1995 годах. Хотя этот автомобиль всегда был среди фаворитов и даже выиграл Кубок конструкторов в 1992 году, ему достаточно часто не везло: Джон Клеланд в 1991 и 1992 годах терпел неудачи, управляя этой машиной[15]. В 1991 году он финишировал только на 2-м месте, а в 1992 году — на 3-м месте, причём в 1992 году в финальной гонке его очная борьба со Стивом Сопером обернулась столкновением на трассе[16].
В 1993 и 1994 годах Клеланд занимал 4-е место в чемпионате, но всё же в 1995 году наконец-то добился победы, выиграв чемпионат Великобритании, а команда Vauxhall Sport выиграла турнир конструкторов[17]. С 1996 года вместо Cavalier выступала модель Vauxhall Vectra, хотя на Cavalier до конца 1997 года выступали отдельные гонщики, например Ричард Кей[18] или Джейми Уолл[19].
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Giant Test: Chrysler Hunter, Leyland Marina, Vauxhall Cavalier (англ.) // Car. — 1976. — July. — P. 42–49.
- ↑ Vauxhall Cavalier Information (англ.). Cavalier and Chevette Club. Архивировано 18 августа 2010 года.
- ↑ Cavalier Van (англ.). Cavalier and Chevette Club. Дата обращения: 3 апреля 2021.
- ↑ Vauxhall Cavalier Information (англ.). Cavalier and Chevette Club. Дата обращения: 20 сентября 2011.
- ↑ Quiet Cavalier in the top ten (англ.) // The Glasgow Herald. — 1977. — 24 June.
- ↑ Oswald, 2003, S. 271—272.
- ↑ American Companies in Europe (англ.) // The Economist. — 1977. — 10 September. — P. 14.
- ↑ News: First UK built Cavalier (англ.) // Autocar. — 1977. — 3 September (vol. 147). — P. 16.
- ↑ News: Luton Cavaliers (англ.) // Autocar. — 1977. — 15 October (vol. 147). — P. 17.
- ↑ Long Term Report: Vauxhall Cavalier 1600 GL (36,000 miles) (англ.) // Autocar. — 1977. — 29 October (vol. 147). — P. 28–32.
- ↑ The cars : Vauxhall Cavalier Mk1 development story (англ.). aronline.co.uk (29 июня 2011).
- ↑ Autotest: Vauxhall VX 1800 (англ.) // Autocar. — 1976. — 17 July. — P. 6–10.
- ↑ Graham Robson. A-Z of Cars of the 1970s (англ.). — Haymarket Publishing Ltd, 1990. — P. 171—172.
- ↑ The toughest test: Fleet managers have the chance to review several - sometimes hundred [of cars]. How are they finding recent models? (англ.) // Autocar. — 1976. — 23 October (vol. 145). — P. 97–98.
- ↑ British Touring Car Championship Results 1992 (англ.). Motorsport Stats. Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 19 октября 2021 года.
- ↑ Johan Meissner. History: BTCC 1992 – A controversial ending (англ.). TouringCarTimes (17 февраля 2007). Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 7 февраля 2018 года.
- ↑ BTCC 1995 » Donington Park Grand Prix Round 1 Results (англ.). TouringCars.Net. Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 26 июня 2022 года.
- ↑ 1996 BTCC Entry List (англ.). 1990sBTCC.com (1 июля 2020). Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 22 октября 2021 года.
- ↑ 1997 BTCC Entry List (англ.). 1990sBTCC.com (1 июля 2020). Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 22 октября 2021 года.
Литература
- Werner Oswald. Deutsche Autos 1945-1990, Band 3 (нем.). — Motorbuch Verlag, 2003. — ISBN 978-3-613-02116-7.
Ссылки
- Автомобили, представленные в 1975 году
- Автомобили 1970-х годов
- Автомобили 1980-х годов
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Седаны
- Хетчбэки
- Автомобили сегмента D
- Купе (кузов)
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Vauxhall