Renault Trafic
В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Renault Trafic | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Renault |
Годы производства | 1980 — настоящее время |
Класс | Минивэн, LCV |
Иные обозначения |
Nissan Primastar Opel Vivaro Vauxhall Vivaro |
Дизайн | |
Тип кузова |
5‑дв. минивэн (9‑мест.) 2‑дв. фургон (2‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
На рынке | |
Связанные | Tata Winger |
Похожие модели | Chevrolet Express, Nissan NV200, Hyundai H-1 |
Сегмент | M-сегмент |
Предшественник | |
Renault Estafette Bedford Midi (Модели Vauxhall) |
Renault Trafic — серия грузовых фургонов и минивэнов, выпускаемых компанией Renault в Европе с 1980 года.
Trafic I
Renault Trafic (Первое поколение) | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Renault |
Годы производства | 1980—2001 |
Продажи первого поколения Renault Trafic стартовали в 1980 году. Автомобиль пришел на смену выпускавшемуся с 1959 года Renault Estafette.
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Renault_trafic_jaslo.jpg&width=300)
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Renault_trafic_jaslo_2.jpg&width=300)
Двигатели устанавливали продольно, что позволило добиться хорошей загрузки переднего ведущего моста. Базовым стал карбюраторный 1,4-литровый 48-сильный мотор. В 1984 году налажено производство Trafic с 1,65 — литровым 65-сильным двигателем с 5-ступенчатой механической КПП или 3-диапазонным автоматом. С 1987-го появился 1,7 — литровый 68-сильный двигатель, а на полноприводной модели 2,0-литровый 82-сильный. Установка дизеля (2,1 л, 65 л.с.) привела к тому, что из-за более громоздкого силового агрегата пришлось выдвинуть вперед решетку радиатора.
В 1987 году модель Т1200 переименовали в Т1300 в связи с увеличившейся на 100 кг грузоподъемностью.
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Renault_Trafic_4x4.jpg&width=300)
Первый рестайлинг Trafic проведен в 1989-м, были изменены элементы передней части, в частности: капот, крылья, фары, решетка радиатора. Улучшили конструкцию и отделку сидений, шумоизоляцию кабины, тогда же в среднем на 100 кг подняли грузоподъемность всех моделей и дали им новые индексы: Т900, Т1100 и Т1400. Основными силовыми агрегатами стали дизельные: 1,9 л, 61 л.с. и 2,5 л, 76 л.с., а также 2,2-литровый инжекторный. Ещё через год на моделях в стандартном исполнении появился радиоприемник с встроенными в двери динамиками и улучшенная внутренняя отделка.
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Renault_Trafic_front_20080106.jpg&width=300)
С 1992-го начали устанавливать центральный замок, а на модели Т1100 появилась вторая сдвижная дверь по левому борту. Общее число вариантов с учетом разновидностей двигателей, приводов и кузовов достигло 51. В 1997 году внешность Trafic ещё раз немного обновили. Но это не смогло спасти существенно устаревшую модель.
Trafic II
Renault Trafic (Второе поколение) | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Renault |
Годы производства | 2001—2014 |
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Renault_Trafic_II_Long_Passenger_%282010%29_en_Russie.jpg&width=300)
Второе поколение Renault Trafic выпускалось с 2001 года. В 2002 году автомобиль завоевал звание Международный фургон года. Известен также как Nissan Primastar, Opel Vivaro и Vauxhall Vivaro.
Девятиместный микроавтобус Renault Trafic предлагался с двухлитровым бензиновым мотором (116 л. с.) и с турбодизелем 2.0 dCi мощностью 114 л. с.
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Marennes_17_Renault_Trafic_DCI-115_2014.jpg&width=300)
В 2006 году был проведен рестайлинг. Изменения коснулись: поменяли оранжевые индикаторы на четкие, которые были более интегрированы в корпуса фар.
Безопасность
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:
Euro NCAP[1] | |||
---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
58%
|
79%
|
28%
|
14%
|
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Renault Trafic 2,0 DCi пассажирский «Express», LHD (2012) |
Trafic III
Renault Trafic (Третье поколение) | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Renault |
Годы производства | 2014 — настоящее время |
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=2018_Renault_Trafic_SL27_Business%2B_Energy_1.6_Front.jpg&width=300)
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=2018_Renault_Trafic_SL27_Business%2B_Energy_1.6_Rear.jpg&width=300)
В 2014 году был показан новый Trafic третьего поколения[2]. Коммерческие автомобили Renault Trafic третьего поколения оснащаются дизельными двигателями объемом 1,6 литра мощностью от 90 до 140 л.с. В продаже новый Renault Trafic представлен в грузовом и пассажирском вариантах. Аналогами модели являются Vauxhall Vivaro и Opel Vivaro.
Выпуск автомобиля осуществляется с 2014 года во Франции, продажа модели в России пока не планируется. В 2016 году появилась версия Trafic X-Track[3] с дифференциалом повышенного трения, увеличенным дорожным просветом и защитой днища кузова.
Opel/Vauxhall Vivaro был снят с производства в 2018 году в результате поглощения Opel/Vauxhall Groupe PSA; на смену ему пришел Vivaro нового поколения на базе Citroën Jumpy в 2019 модельном году.
Примечания
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)
- ↑ Федор Лапшин. Renault Trafic и Opel Vivaro: после рестайлинга и с новым двигателем . autoreview.ru. Дата обращения: 21 января 2020. Архивировано 14 августа 2020 года.
- ↑ Грузопассажирским моделям Renault покорилось бездорожье . Дата обращения: 4 мая 2016. Архивировано 16 марта 2017 года.
Ссылки
Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно: |
- Автомобили, представленные в 1980 году
- Автомобили 1980-х годов
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили 2000-х годов
- Автомобили 2010-х годов
- Минивэны
- Фургоны
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×2
- Автомобили сегмента M
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили, представленные в 2001 году
- Автомобили, представленные в 2014 году
- Автомобили Renault
- Light Commercial Vehicle