Northrop/McDonnell Douglas YF-23
YF-23 | |
---|---|
![]() | |
Тип | прототип истребителя 5-го поколения |
Разработчик |
|
Производитель |
|
Первый полёт | 27 августа 1990 года |
Статус | проект закрыт |
Единиц произведено | 2 |
Northrop / McDonnell Douglas YF-23 — прототип американского многоцелевого истребителя пятого поколения, разработанный компаниями Northrop Grumman и McDonnell Douglas.
YF-22 и YF-23 конкурировали в проекте перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения для замены F-15 Eagle.
Всего было построено два экземпляра — «Чёрная вдова II» (англ. Black Widow II) и «Серый призрак» (англ. Grey Ghost). Прототип YF-23 проиграл в конкурсе YF-22, поступившему на вооружение ВВС США в 2005 году.
История разработки
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=YF-23_on_side_of_hangar.jpg&width=180)
Прототип YF-23 разрабатывался с учётом требований ВВС США к повышенной боевой живучести, малозаметности, возможностям полёта на сверхзвуковой скорости без использования форсажа и простоте обслуживания. Первостепенной задачей было снижение радиолокационной заметности самолёта, Нортроп опиралась на свой опыт создания стратегического бомбардировщика B-2 Spirit и истребителя F/A-18 Hornet.
Несмотря на то, что самолёт обладает передовым дизайном, в целях сокращения стоимости были использованы некоторые компоненты истребителя F-15. Профиль самолёта напоминает профиль высокоскоростного разведчика SR-71 компании Локхид-Мартин.
Двигатели YF-23 лишены управляемого вектора тяги, что снижает манёвренные характеристики самолета, однако, благодаря этому снижается масса конструкции, а также достигается большее снижение ИК-заметности самолёта.
Прототипы «Black Widow II» и «Gray Ghost» отличают двигатели — на первом прототипе установлен двигатель Pratt & Whitney YF119, на втором — General Electric YF120, которые участвовали в конкурсе на двигатель для истребителя пятого поколения. Оба YF-23 были выполнены в конфигурации, определённой техническим заданием ВВС США.
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Yf-23_1.jpg&width=200)
«Black Widow II» совершил первый полёт 27 августа 1990 года, «Gray Ghost» первый раз поднялся в воздух 26 октября 1990 года. YF-23 выполнил 50 испытательных полётов, общей длительностью 65,2 часа[1].
YF-23 с двигателем P&W (Black Widow II) впервые выполнил полёт на сверхзвуковой скорости без использования форсажа 18 сентября 1990 года, достигнув при этом скорости, равной 1700 км/ч, что соответствует 1,43 М. Второй YF-23 (Gray Ghost) с двигателями GE достиг скорости 1900 км/ч (М=1,6) 29 ноября 1990 года[2].
YF-22 выиграл конкурс в апреле 1991 года. YF-23 обладал лучшими скоростными характеристиками и лучшей малозаметностью, однако YF-22 был более сбалансирован — он обладал довольно высокой манёвренностью, благодаря двигателю с управляемым вектором тяги, а также рассматривался в качестве палубного истребителя.
Проиграв конкурс, самолёты YF-23 были переданы исследовательскому центру НАСА на авиабазу Эдвардс в штате Калифорния без двигателей[3]. Оба самолёта находились на хранении до середины 1996 года, после чего они были переданы в музеи. YF-23A «Black Widow II» в настоящее время выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо. Второй прототип «Gray Ghost» в 2004 году был передан в аренду музею «Western Museum of Flight» и используется в демонстрационных целях[3].
Тактико-технические характеристики
Некоторые характеристики являются расчётными.
Источники данных[4][5][6].
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Размах крыла: 13,29 м
- Длина самолета: 20,54 м
- Высота самолета: 4,24 м
- Площадь крыла: 87,80 м²
- Масса:
- БРЭО: 858 кг
- Пустого: 14970 кг
- Нормальная взлётная: 26516 кг (100 % топлива)
- Боевая: 23327 кг (52 % топлива)
- Максимальная взлётная: 29000 кг
- Нагрузка:
- Нормальная: 1116 кг (6+2 УР)
- Максимальная: 10370 кг
- Топливо: 8600 кг
- ПТБ: 8000 кг
- Нагрузка на крыло:
- боевая (6+2 УР, 52 % топлива): 266 кг/м²
- при нормальной взлётной массе: 302 кг/м²
- при максимальной взлётной массе: 387 кг/м²
- Тип двигателя:
- «Black Widow II»: 2 х ТРДДФ Pratt & Whitney YF119
- Статическая форсированная тяга: 13900 кгс (15876 кгс на серийном F119)
- «Gray Ghost»: 2 x ТРДДФ General Electric YF120
- боевая (6+2 УР, 52 % топлива): 1,19 (на серийном 1,36)
- при нормальной взлётной массе: 1,05 (на серийном 1,20)
- при максимальной взлётной массе: 0,96 (на серийном 1,09)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 2300 км/ч (М=2,2)
- Максимальная бесфорсажная скорость: 1700 км/ч (М=1,6)
- Крейсерская скорость: 950 км/ч (М=0,9)
- Боевой радиус: 1300—1500 км
- Практический потолок: 20000 м
- Максимальная эксп. перегрузка: +6 G
- Потребная длина ВПП: 915 м
Авионика
- РЛС с АФАР APG-77 (РЛС F-22)
- Максимальная дальность обнаружения: до 210 км (по другим данным до 270—300 км)
- Масса: 553,7 кг
- Потребляемая мощность: 16533 Вт
- Объем: 0,565 м³
- Расход охлаждающего воздуха: 4,38 кг/мин
- Расход охлаждающей жидкости: 33,9 л/мин
- Диаметр АФАР: 0,813 м
- масса: 219,1 кг
- Объём: 0,275 м³
- Рассеиваемая мощность: 8278 Вт
- Расход охлаждающей жидкости: 11,3 л/мин
Вооружение
- Пушечное: 1×20-мм авиационная пушка M61 Vulcan
- Ракетное:
- УРВВ 4-6×AIM-120 AMRAAM или AIM-7 Sparrow
- УРВВ 4×AIM-9 Sidewinder
Галерея
-
Пара Northrop YF-23
-
Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид сверху
-
Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид справа
-
Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид слева
-
Дозаправка в воздухе YF-23 «Black Widow II»
-
Northrop-McDonnell Douglas YF-23 на рулежной дорожке
-
YF-23 во время испытательного полёта, вид сверху.
См. также
Примечания
- ↑ air force | flight international | defence nasa | 1991 | 1440 | Flight Archive . Дата обращения: 24 марта 2010. Архивировано 5 августа 2019 года.
- ↑ Goodall 1992, стр. 102—103
- ↑ 3,0 3,1 NASA Dryden YF-23 Photo Collection Архивная копия от 27 августа 2012 на Wayback Machine (недоступная ссылка с 14-08-2013 [4028 дней] — история, копия)
- ↑ F-23 Архивировано 14 января 2010 года.
- ↑ Miller, Jay. Lockheed Martin F/A-22 Raptor, Stealth Fighter. Aerofax, 2005.
- ↑ Winchester, Jim, ed. «Northrop/McDonnell Douglas YF-23.» Concept Aircraft (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: Grange Books plc, 2005.
Ссылки
- YF-23 на сайте национального музея ВВС США
- YF-23 «Black Widow II» на сайте GlobalSecurity.org
- Northrop/McDonnell Douglas YF-23 «Black Widow II» на сайте Voodoo-world.cz
- YF-23 «Black Widow II», Northrop/McDonnell Douglas на сайте fighter-planes.com
- The Advanced Tactical Fighter. Ausairpower.net (англ.)