Mitsubishi X-2 Shinshin

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «Mitsubishi ATD-X»)
Mitsubishi X-2
X-2 во время первого полёта.X-2 во время первого полёта.
Тип опытный лёгкий истребитель пятого поколения
Разработчик Флаг Японии TRDI
Флаг ЯпонииMitsubishi Heavy Industries
Первый полёт 22 апреля 2016 года[1][2]
Статус испытания[1][3]
Единиц произведено 1 прототип

X-2 Синсин (яп. 心神, «душа») — японский лёгкий истребитель пятого поколения с технологией «стелс», разрабатываемый в Техническом проектно-конструкторском институте (TRDI) японского министерства обороны.

Основным подрядчиком по работе над самолётом является компания Mitsubishi Heavy Industries.

Разработка

В 2004 году для демонстрации возможности создания передовых военных разработок было принято решение о создании собственного истребителя пятого поколения, построенного с применением технологии малозаметности. Однако проект не рассматривался для постановки на вооружение[4].

В 2005 году планер Mitsubishi X-2 был проверен на радиолокационную заметность; в 2006 году начались испытания дистанционно управляемого уменьшенного прототипа в масштабе 1:5[5]. В 2007 году, после отказа США продать Японии истребитель пятого поколения F-22, правительство Японии приняло решение о постройке полноразмерных лётных экземпляров ATD-X[6], запланировав при этом лётные испытания на весну 2014 года[7]. На ATD-X приходится примерно треть человеко-часов, которые Япония тратит на разработку военных самолётов[8].

В апреле 2010 правительство Японии объявило тендер на поставку реактивных двигателей для проекта. По состоянию на март 2011 года данных о результатах проведения тендера нет. Первоначально полёт первого лётного образца перспективного истребителя пятого поколения ATD-X Shinshin был назначен на 2014 год, но в связи с возникшими трудностями был перенесён на конец 2015 года[9]. По оценке западных экспертов, в случае, если Япония не откажется от реализации программы Shinshin, новый самолёт сможет поступить в войска в 2018—2020 году[4].

28 марта 2012 года на заводе Tobishima Plant компании Mitsubishi Heavy Industries началась сборка полномасштабного перспективного технологического демонстратора ATD (Advanced Technology Demonstrator) для полномасштабных структурных испытаний. Изготовление ATD производится по контракту с Минобороны Японии, по которому самолёт будет использован для проведения лётных испытаний и отработки передовых, в том числе «стелс», технологий для будущих японских истребителей. С началом сборки проект ATD в настоящее время перешёл в стадию производства[3].

Первые лётные испытания образца истребителя должны были состояться в январе 2015 года[10]. 31 августа 2015 года интернет-СМИ сообщили[11], что истребитель готов для первого полёта. В случае успеха на его основе будет создан истребитель F-3, который будет введён в строй в 2035 году.

28 января 2016 года Mitsubishi продемонстрировала[12] первый лётный прототип, который должен был подняться в воздух в феврале 2016 года.

24 февраля прототип самолёта прошёл первые испытания[13]. Местом проведения испытаний был завод Mitsubishi Heavy Industries в префектуре Аити. 21 апреля — первый полёт.

X-2 совершил свой первый полёт 22 апреля 2016 года. Самолёт стартовал с аэродрома в Нагое[англ.] и, после 26 минут полёта, приземлился на аэродроме Гифу[англ.], принадлежащему Воздушным силам самообороны Японии[14]. Неожиданно долгая пауза между постройкой самолёта и первым полётом полностью не была объяснена[15]. Jiji News Agency сообщило, что взлётный вес X-2 составил около 13 тонн; в 2007 году японские СМИ говорили, что X-2 будет весить 9 тонн, что довольно много для размеров самолёта (размах крыла 9,1 метра и длина 14,2 метра)[16].

Конструкция

По размеру Mitsubishi X-2 близок к Saab Gripen, а по форме — к F-22 Raptor[5]. Размеры и угол наклона вертикального оперения и форма наплыва и воздухозаборников идентичны используемым на американском истребителе пятого поколения.

Самолёт построен с применением стелс-технологий и использует композиционные материалы. Согласно представителю минобороны Японии, эффективная площадь рассеяния у ATD-X больше, чем у насекомого, но меньше, чем у птицы средних размеров[17].

Истребитель будет иметь два турбореактивных двигателя и сможет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа. На первые лётные экземпляры поставят иностранные двигатели — либо General Electric F404 (используются на F/A-18), либо Snecma M88-2 (Dassault Rafale), либо Volvo Aero RM12 (Gripen). Ожидается, что окончательная версия самолёта будет использовать японские двигатели компании IHI XF5-1, с управляемым вектором тяги, пока что находящиеся на стадии разработки[18].

Mitsubishi X-2 будет использовать РЛС с АФАР, разработанную Mitsubishi Electronics. Утверждается, что эта РЛС сравнима с новейшей американской AN/APG-81 (устанавливается на F-35), может динамически переключаться между диапазонами частот C и Ku и имеет встроенные возможности радиоэлектронной борьбы[19].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 В Японии совершил первый полёт истребитель пятого поколения X-2 Shinshin. Дата обращения: 22 апреля 2016. Архивировано 23 апреля 2016 года.
  2. ↑ Mitsubishi продемонстрировала японский истребитель пятого поколения. Lenta.ru. Дата обращения: 28 января 2016. Архивировано 29 января 2016 года.
  3. ↑ 3,0 3,1 Япония начала сборку технологического демонстратора истребителя пятого поколения (28 марта 2012). Архивировано 30 марта 2012 года.
  4. ↑ 4,0 4,1 Сделано в Японии Архивная копия от 26 октября 2020 на Wayback Machine (рус.)
  5. ↑ 5,0 5,1 Mitsubishi ATD-X Shinshin (Japan) (англ.). Jane's. Дата обращения: 2 мая 2010.
  6. ↑ Japan cuts back funds for ATD-X steath demonstrator (англ.). Defence Aviation (10 февраля 2008). Дата обращения: 6 февраля 2010. Архивировано 27 марта 2012 года.
  7. ↑ Japan to build stealth fighter jets by 2014 (англ.). Air Force Times (10 декабря 2007). Дата обращения: 6 февраля 2010. Архивировано 17 апреля 2012 года.
  8. ↑ Fighter Industry In Japan Risks Shrinkage (англ.) (недоступная ссылка — история ). Aviation Week (17 января 2010). Дата обращения: 6 февраля 2010.
  9. ↑ Япония перенесла первый полёт самолёта пятого поколения на 2015 Архивировано 8 января 2014 года.
  10. ↑ Япония испытает собственный истребитель-невидимку. Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 10 декабря 2019 года.
  11. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 30 ноября 2015. Архивировано 5 декабря 2015 года.
  12. ↑ Mitsubishi продемонстрировала японский истребитель пятого поколения: Оружие: Силовые структуры: Lenta.ru. Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 2 марта 2016 года.
  13. ↑ Япония успешно испытала первый самолет-невидимку - ФОКУС. Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 15 июня 2020 года.
  14. ↑ Японский истребитель пятого поколения совершил первый полёт (видео). Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 11 октября 2016 года.
  15. ↑ Japan becomes fourth nation to test-fly homegrown stealth jet, The Japan Times (22 апреля 2016). Архивировано 25 апреля 2016 года. Дата обращения 30 апреля 2016.
  16. ↑ MHI X-2 Fighter-Technology Demonstrator Makes First Flight, Aviation Week (28 апреля 2016). Архивировано 1 мая 2016 года. Дата обращения 30 апреля 2016.
  17. ↑ Запись японской телевизионной передачи о ATD-X. Дата обращения: 6 февраля 2010. Архивировано 22 февраля 2013 года.
  18. ↑ Francis, Leithen Japan seeks foreign engines for stealth fighter prototypes (англ.). Flight Global (27 апреля 2010). Дата обращения: 3 мая 2010. Архивировано 17 апреля 2012 года.
  19. ↑ Japanese Military Technology Advances (англ.). Strategy Center (6 декабря 2007). Дата обращения: 6 февраля 2010. Архивировано 17 апреля 2012 года.

См. также

Ссылки

Статьи и фотографии
Видео
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Mitsubishi_X-2_Shinshin&oldid=9424386