Волга (автодорога)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «M7 (автодорога, Россия)»)
У этого термина существуют и другие значения, см. M7.
У этого термина существуют и другие значения, см. Волга (значения).
Автодорога
«Волга»
М7

Горьковка, Пекинка, Казанка, Нижегородка, Владимирка
М7 в сети автодорог России федерального значенияМ7 в сети автодорог России федерального значения
Основная информация
Страны  Россия
Регион

Москва
Московская область
Владимирская область
Нижегородская область
Чувашия
Татарстан

Башкортостан
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец Российская Федерация
Управляется Росавтодор
Длина 1351
Начало Москва
Через Владимир (171—193 км), Нижний Новгород (414 км), Казань (820 км)
Конец Уфа
Дорожное покрытие асфальт

Федера́льная автомоби́льная доро́га М7 «Во́лга» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа (с подъездами к Дзержинску, Чебоксарам, Ижевску, Перми). Часть европейского маршрута E 22, часть трассы от Елабуги до Уфы относится к европейскому маршруту E 017[1]. Несмотря на то, что трассы «Иртыш», «Сибирь», «Байкал» и «Амур» формально являются продолжением трассы М5, основной автодорогой, связывающей европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком, является именно М7 из-за кратчайшего расстояния между Москвой и восточными регионами[источник не указан 862 дня].

Общие сведения

Волга (автодорога) (Европейская часть России)
Красная точка
Москва
Красная точка
Владимир
Красная точка
Нижний
Новгород
Красная точка
Чебоксары
Красная точка
Казань
Красная точка
Уфа
Крупные города, соединяемые трассой М7

Магистраль М7 начинается на востоке Москвы от места пересечения МКАД и шоссе Энтузиастов (однако отсчёт расстояний ведётся от центра Москвы), далее трасса проходит по территории Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашской Республики, Республики Татарстан и Республики Башкортостан. Протяжённость магистрали 1351 километр.

Кроме того, в состав магистрали включены подъездные дороги от Владимира к Иванову, протяжённостью 101 км, подъезды к Чебоксарам (восточный — протяжённостью 3 км; западный — протяжённостью 11 км), к Ижевску (165 км) и к Перми от Ижевска (294 км), а также Южный обход Владимира (54 км) и построенные участки обхода Нижнего Новгорода (45 км).

Дорога проходит в условиях слабохолмистой местности, на отдельных участках лесисто-болотистой и степной местности. Температурные условия на дороге в основном одинаковые, средняя температура января −10 °C, июля +20 °C.

Существовал проект продления магистрали от Уфы (Подымаловская развязка) через Жуковскую развязку с магистралью М5, сёла Жуково, Таптыково, Березовку, Булгаково, посёлок Инзер, Белорецк в Магнитогорск и далее через Карталы до государственной границы с Казахстаном, однако из-за существования ЗАТО Межгорье этот проект не был утверждён[источник не указан 2044 дня]. В настоящее время район проектной трассировки в районе Жуковской развязки застроен.

Дорога пересекает крупные реки:

История

Развитие путей восточного направления началось со времён правления князя Юрия Долгорукого[2]. Во второй половине XII века столицей Руси благодаря князю Андрею Боголюбскому стал город Владимир, но при этом шло становление Москвы. Это предопределило формирование дороги между этими городами. Первое упоминание о такой дороге относится к 1395 году, когда из Владимира в Москву по «самой велицей дорозей Володимерьской» доставили икону Божьей Матери[3]. Позднее эта дорога стала называться Владимирским трактом или Владимиркой.

В начале XIV века московский князь Иван Калита получил от ордынского Узбек-хана ярлык на княжение в Нижнем Новгороде. Несмотря на возможность транспортного сообщения по воде, необходимость сухопутной дороги, которая соединяла бы основные центры быстрорастущего Московского княжества: Москву, Владимир, Нижний Новгород, была бесспорной, и её строительство и модернизация велись постоянно. С 1731 года дорогу стали называть Сибирским трактом и она имела направление Москва — Владимир — Муром — Нижний Новгород и далее на Сибирь. По Сибирскому тракту на каторгу отправлялись заключённые. Ежегодные Нижегородские ярмарки содействовали развитию дороги на Москву и в 1839—1845 годах было построено 380 верстовое Московско-Нижегородское шоссе с щебёночным покрытием.

Появление автомобиля в России и строительство Горьковского автозавода начало приводить автодорожную сеть к новым стандартам, но с 1930 года и до начала Великой Отечественной войны автодорога Горький — Казань имела твёрдое покрытие только в пределах населённых пунктов[4]. 1 января 1935 года сформировано Управление дороги Москва — Горький в Ногинске. Участок трассы между Казанью и Набережными Челнами в 1936 году состоял из булыжной мостовой[5].

Налаживание дружеских отношений с Китаем в 1950-х годах привело к решению строительства трансконтинетальной магистрали Москва — Пекин, что дало автодороге ещё одно название — «Пекинка»[6]. Были построены постоянные мосты через крупные реки и северная объездная дорога вокруг Владимира.

К 1962 году участок Горький — Казань имел асфальтобетонное покрытие. Тогда же был возведён мост через Суру из железобетона взамен деревянного[7]. Кроме того пути от посёлка Воротынец до Чебоксар также указывались через переправу Лысая Гора — Васильсурск на севере и через Ядрин — на юге.

В середине 1970-х годов автодорога Москва — Горький — Чебоксары — Казань обозначалась индексом 8, к середине 1980-х — М7.

До строительства автодорожного моста на М7 через Волгу трасса после чувашской Тюрлемы проходила в Татарстане, снова возвращаясь в Чувашию на участке около 9 км, на паромную переправу в посёлке Нижние Вязовые к городу Зеленодольск. Ходили два парома, способные перевозить грузовые автомобили (т. н. «фуры»).

Введённый в эксплуатацию в 1990 году мост у деревни Набережные Моркваши и посёлка Займище близ Казани изменил трассу М7, в Татарстане был сооружён новый участок, проходящий через живописное место на также новом мостовом пересечении с рекой Свиягой у населённого пункта Исаково Зеленодольского района Татарстана.

Паромная переправа у Нижних Вязовых продолжает работать с одним паромом для легковых, грузовых автомобилей и пешеходов. Зимой там организовывается ледовая переправа для легковых автомобилей. Некоторое время на электронных картах, трасса М7 в районе Тюрлемы была указана двумя дорогами: старая через паром в Зеленодольске, и новая на мост через Волгу.

С 1972 года велось строительство дороги на участке Казань — Набережные Челны с вводом моста через Вятку в 1985 году. Проект дороги разрабатывался в ленинградском ГипродорНИИ. До начала 1990-х годов участок трассы Казань — Уфа имел обозначение Р243.

Постановлением Правительства РСФСР от 24.12.1991 № 62 автодорога М7 «Волга» — от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы, подъезды к городам Владимир, Иваново, Чебоксары, Ижевск и Пермь вошла в Перечень магистральных дорог[8]. C 17 ноября 2010 года вступил в действие новый перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утверждённый Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010 № 928, который установил для части дорог новые номера и наименования, отличающихся от номеров и наименований, использованных в прежнем перечне. Трасса получила обозначение: М7 «Волга» Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа[9].

В настоящее время М7 активно строится и реконструируется

В Балашихе с 16 по 30 километр скорость ограничена 80 км/ч

Построена развязка с ЦКАД

Строятся обход Нижнего Новгорода, Чебоксар, Набережных Челнов и Верхнеяркеево.

Строятся новые мосты через Суру, Свиягу и Каму.

Основные пересечения с другими дорогами

Трасса Пересечение Информация о трассе
А107 Ногинск (развязка) Кольцо, в Софрино, Электросталь, Климовск
А113 ЦКАД Кольцо, на Ярославское шоссе, Новорязанское шоссе
А108 север Ожерелки Кольцо, в Сергиев Посад, Дмитров
А108 юг Малая Дубна Кольцо, в Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Воскресенск
М12 Владимир (южная объездная дорога) Во Владимир, Казань, Иваново
Р132 Владимир (южная объездная дорога) В Муром, Гусь-Хрустальный, Рязань
22К-0125 Нижний Новгород (южный обход) В Богородск, Павлово, Навашино
Р158 Нижний Новгород (южный обход) В Арзамас, Саранск, Пензу, Саратов
97К-001 Чебоксары В Алатырь, Саранск
Р176 Чебоксары В Йошкар-Олу, Киров, Сыктывкар
А151 Цивильск В Ульяновск, Сызрань
Р241 Иннополис В Буинск, Ульяновск
А295 Казань В Зеленодольск, Йошкар-Олу
подъезд к Кирову Казань В Арск, Малмыж, Киров
Р239 Шали, развязка В Ульяновск, Самару, Альметьевск, М5, Оренбург
E 22 Подход к Ижевску и Перми Елабуга (объездная дорога) В Ижевск, Пермь
16А-0003 Набережные Челны В Заинск, Альметьевск
М12 Дюртюли Будущий подход к Екатеринбургу по М12, строится
М5 E 30 AH6 AH7,Р240 Уфа В Самару, Челябинск, Оренбург

Содержание дороги

Организация содержания и ремонта дороги осуществляется:

  • Участки на территории Московской, Владимирской, Ивановской, Нижегородской областей и республики Мордовия — ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства»;
  • Участки в границах республик Чувашия, Татарстан, Марий Эл и Ульяновской области — ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства»;
  • Участок по территории Башкортостана — ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог „Приуралье“»[10]
  • Участок подъезда к Ижевску и Перми по территории Удмуртии и Пермского края — ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог „Прикамье“»[11]

Маршрут

Вид на магистраль около Малой Дубны
М7 в Покрове
Киот с иконой Богородицы на границе Нижегородской и Владимирской обл.
Мызинский мост в Нижнем Новгороде
М7 в Нижнем Новгороде
Южный обход Нижнего Новгорода (1-я очередь)
Мост через реку Суру (закрыт с 2020 года)
Автомобильный мост через Суру на М7 (закрыт с 2020 года)
626 км трассы М7 в Моргаушском районе Чувашии
666 км трассы М7 в Чувашии близ деревни Байсубаково
М7 возле деревни Янзакасы в Цивильском районе Чувашии
Путепровод М7 через Казанско-Уральский ход Горьковской железной дороги, недалеко от Тюрлемы
Развязка у Тюрлемы. Направо — в Тюрлему (старая дорога), из-под моста — из Чебоксар в Казань (новая дорога)
Участок трассы М7 перед Казанью
М7 на участке объездной дороги в Казани
Мост через реку Казанку со съездом к Малому Голубому озеру на участке М7 — Казанской объездной дороге
Мост М7 через реку Вятку в Татарстане

Москва

Московская область

Владимирская область

Нижегородская область

Чувашская Республика

Республика Татарстан

Республика Башкортостан

Маршрут следования

Трасса М7 начинается на пересечении МКАД и шоссе Энтузиастов далее проходит по территории Московской области, далее проходит к северу от Реутова и проходит через Балашиху. До пересечения с А107 представляет современную трассу с развязками, разделительными полосами и 3-4 полосами движения в каждую сторону. Далее трасса обходит по южной окраине Ногинска и сужается до двух полос в каждую сторону и пересекает А108.

Далее трасса идёт по территории Владимирской области, проходит через Покров, Петушки, затем обходит Владимир с южной стороны, далее обходит Вязники и проходит через Гороховец.

Затем трасса идёт по территории Нижегородской области, обходит Нижний Новгород с юга, там же от неё ответвляется трасса Р158, далее обходит Кстово, затем идёт на восток, обходит Лысково.

Далее трасса идёт по территории Чувашии, пересекает реку Суру через несколько километров после границы с Нижегородской область, затем обходит Чебоксары и после обхода Чебоксар от неё ответвляется трасса Р176, далее проходит через Цивильск, где от неё ответвляется трасса А151.

Затем трасса идёт по территории Татарстана, проходит возле устья Свияги, затем пересекает реку Волгу, далее обходит Казань с севера и продолжается далее на восток. Затем от трассы ответвляется трасса Р239. Далее проходит через Набережные Челны, оттуда от основной трассы ответвляется подъезд к Перми.

Далее трасса идёт по территории Башкортостана, идёт параллельно реки Белой и заканчивается в Уфе.

Соединение М5 и М7

В Уфе ведётся проектирование «Восточного выезда Уфы». Финансирование происходит из нескольких источников: 20 миллиардов — федеральный компонент, 10 миллиардов — кредит Банка ВТБ и почти 5 миллиардов выделяет Республика Башкортостан[14][15].

См. также

Владимирский тракт

Примечания

  1. ↑ [United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) E-ROAD Network in Caucasus and Central Asia (англ.). Дата обращения: 28 марта 2008. Архивировано 21 июня 2018 года. United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) E-ROAD Network in Caucasus and Central Asia (англ.)]
  2. ↑ Открытое Акционнерное Общество «Дорожное эксплуатационное предприятие № 7». Страничка истории дорог России. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 27 декабря 2016 года.
  3. ↑ Трасса М-7 Москва-Нижний 170 лет эксплуатации. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 13 июля 2017 года.
  4. ↑ Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог „Прикамье“ Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Прикамье») История Управления. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 3 августа 2017 года.
  5. ↑ Газета Республика Татарстан. Дороги, которые нас выбирают. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 3 августа 2017 года.
  6. ↑ Трасса-М7 «Волга» Москва — Нижний Новгород — Казань — Уфа. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 1 февраля 2017 года.
  7. ↑ Новый мост через Суру сделает трассу М7 дорогой без пробок. Дата обращения: 3 августа 2017. Архивировано 3 августа 2017 года.
  8. ↑ Постановление Правительства РСФСР от 24.12.1991 N 62 (ред. от 19.12.2015) «Об утверждении перечней федеральных дорог в РСФСР». Дата обращения: 21 августа 2019. Архивировано 21 августа 2019 года.
  9. ↑ Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. N 928 «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения». Дата обращения: 21 августа 2019. Архивировано 21 августа 2019 года.
  10. ↑ Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье». Дата обращения: 11 января 2012. Архивировано 22 ноября 2011 года.
  11. ↑ Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье». Дата обращения: 19 декабря 2021. Архивировано 19 декабря 2021 года.
  12. ↑ Освящен киот на границе Нижегородской и Владимирской областей. Дата обращения: 24 ноября 2011. Архивировано 23 января 2015 года.
  13. ↑ Начало: 49.701652, 55.673897 Конец: 49.935807, 55.382194. Дата обращения: 2 июня 2012. Архивировано 13 марта 2016 года.
  14. ↑ Восточный выезд должен вызвать рост интереса инвесторов к землям Зауфимья. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 19 июля 2018 года.
  15. ↑ Строительство Восточного выезда из Уфы обойдется в 68,8 млн долларов. Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.

Ссылки


Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Волга_(автодорога)&oldid=25620921