Перейти к содержанию

HMCS Barrie (1940)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
HMCS Barrie
HMCS Barrie (K113)
Служба
 Канада
Название HMCS Barrie
Оригинальное название HMCS Barrie (K113)
Класс и тип судна корвет типа «Флауэр»[1]
Организация Военно-морские силы Канады (1941—1945)
Изготовитель Collingwood Shipyards Ltd.[англ.], Коллингвуд, Онтарио
Заказан к постройке 1 февраля 1940
Строительство начато 4 апреля 1940
Спущен на воду 23 ноября 1940
Введён в эксплуатацию 12 мая 1941
Выведен из состава флота 26 июня 1945
Статус продан ВМС Аргентины
Награды и почести Британские воинские почести: Atlantic 1941–45[2]
Служба
 Аргентина
Название Capitán Cánepa
Оригинальное название ARA Capitán Cánepa
Класс и тип судна корвет типа «Флауэр»[1]
Организация Военно-морские силы Аргентины
Введён в эксплуатацию 1957
Выведен из состава флота 1972
Статус разрезан на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 940 т
Длина 62,48 м
Ширина 10,06 м
Осадка 3,51 м
Двигатели 2 котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[3]
Мощность 2750 л. с. (2050 кВт)
Движитель один винт
Скорость хода 16 узлов
Дальность плавания 3500 морских миль при 12 узлах
Экипаж 85 человек (в т.ч. 6 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение радар типа SW1C или 2C[3]
Артиллерия 4" морское орудие Mk IX[3]
Зенитная артиллерия 2 спаренных пулемёта Vickers .50[3]
2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[3]
Противолодочное вооружение гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[3]
2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[3]

HMCS Barrie (K113) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Барри») — корвет типа «Флауэр», служивший в КВМС Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь города Барри канадской провинции Онтарио.

Проект «Флауэр»

Основная статья: Корветы типа «Флауэр»

Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевских ВМС Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Барри»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днишевыми колонками[4][5][6]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[7]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[8]. Название «Флауэр» изначально использовалось для именования корветов в принципе как класса, а кораблям этого класса в британском флоте давали имена цветов, как следовало из наименования данного класса[9].

Корветы, принятые на вооружение Королевскими военно-морскими силами Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз[англ.]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[10].

Строительство

«Барри» заказан 1 февраля 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 4 апреля 1940 года компанией «Collingwood Shipyards Ltd.» в Коллингвуде, Онтарио. Спущен на воду 23 ноября 1940 года и принят в состав КВМС Канады 12 мая 1941 года[11][12]. За время службы перенёс два крупных ремонта: в сентябре 1941 года (два месяца на исправление дефектов) и с середины марта 1944 года (ремонт проводила компания Thompson Brothers[англ.] в Ливерпуле (Новая Шотландия), установив более крупный бак)[13].

Служба

«Барри» начал службу в Сиднейских конвойных силах. 3 сентября 1941 года отправился сопровождать конвой SC-43[англ.], но из-за серьёзных неисправностей покинул группу сопровождения и ушёл в Белфаст на ремонт. После ремонта продолжил исполнять обязанности по сопровождению конвоев до мая 1942 года[13]. 9 февраля 1942 года экипажем «Барри» были подобраны 38 выживших с борта британского сухогруза «Эмпайр Фузильер[англ.]», которое было торпедировано субмариной U-85 и затонуло к юго-востоку от Сент-Джона[14].

С мая 1942 года и до конца войны пребывал в составе Западных местных конвойных сил[англ.]. В июне 1943 года вступил в конвойную группу W-1, в составе которой находился всю войну (кроме нескольких месяцев 1944 года в составе группы W-8)[13].

26 июня 1945 года «Барри» был исключён из списка КВМС Канады в Сорель-Трейси. В 1947 году он был продан Аргентине и переименован в «Гасестадо» (исп. Gasestado), а в 1957 году включён в состав ВМС Аргентины как гидрографическое судно под названием «Капитан Канера» (исп. Capitán Cánepa). В этом качестве он использовался вплоть до 1972 года, пока не был продан и разрезан на металл[13][15].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Lenton, H.T.; Colledge, J.J. British and Dominion Warships of World War II (англ.). — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 212.
  2. ↑ Battle Honours. Britain's Navy. Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 Hazegray.
  4. ↑ Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels. The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
  5. ↑ The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (англ.) / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — P. 1137–1142.
  6. ↑ Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
  7. ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy (англ.). — Stackpole Books, 2005. — P. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивная копия от 27 мая 2022 на Wayback Machine
  8. ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946) (англ.). — Naval Institute Press, 1980. — P. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивная копия от 22 мая 2022 на Wayback Machine
  9. ↑ Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
  10. ↑ Ken Macpherson, Marc Milner. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 (англ.). — St. Catherines: Vanwell Publishing, 1993. — P. 117. — ISBN 1-55125-052-7.
  11. ↑ Macpherson, Ken; Milner, Marc. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 (англ.). — St. Catharines: Vanwell Publishing, 1993. — ISBN 1-55125-052-7.
  12. ↑ HMCS Barrie (K 138). Uboat.net. Дата обращения: 3 августа 2013. Архивировано 19 ноября 2010 года.
  13. ↑ 13,0 13,1 13,2 13,3 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910–1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 70. — ISBN 0-00216-856-1.
  14. ↑ Empire Fusilier. Uboat. Дата обращения: 23 мая 2020. Архивировано 15 апреля 2009 года.
  15. ↑ Barrie (6111648). Miramar Ship Index. — Subscription required. Дата обращения: 13 июля 2016. Архивировано 23 февраля 2016 года.

Ссылки

  • Hazegray. Flower Class (англ.). Canadian Navy of Yesterday and Today. Дата обращения: 12 ноября 2021.
  • HMCS Barrie (K138) (англ.). Ready, Aye, Ready. Дата обращения: 12 ноября 2021.
  • HMCS Barrie (K 138) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 25 мая 2022.
  • A.R.A. "Capitan Canepa" 1956-1973 Q-3 (исп.). Histarmar. Дата обращения: 12 ноября 2021.


Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=HMCS_Barrie_(1940)&oldid=3274861