Система управления транспортом Токио

Электронное табло на станции Синдзюку, показывающее информацию о задержке поезда.

Система управления транспортом Токио (яп. 東京圏輸送管理システム То:кё: Кэн Юсо: Канри Сисутэму) (Autonomous decentralized Transport Operation control System) или ATOS (яп. アトス、エイトス Атосу, Эитосу). Также называется Автономная децентрализованная система управления движением поездов (яп. 自律分散型列車運行管理システム Дзирицу Бунсан Гата Ресся Унко: Канри Сисутэму) — это компьютеризированная система управления, используемая железнодорожной компанией JR East для регулирования движения поездов на железнодорожных линиях в регионе Большого Токио в Японии. Данная система является крупнейшей в настоящее время эксплуатируемой в Японии. Она была разработана компанией Hitachi. Впервые данная система была введена на линии Тюо в 1996 году. По состоянию на февраль 2020 года, данная система уже используется на 24 линиях в регионе Большого Токио.

На линиях, где установлена система ATOS, на каждой железнодорожной станции имеется электронные табло, которое показывает запланированное время прибытия и пункты назначения поездов на японском и английском языках, предупреждает пассажиров о прибытии или прохождении поездов, информирует о системных задержках и авариях и отображает сообщения для рекламы продуктов компании JR или предупреждает пассажиров о запрете курения. Голосовые объявления на железнодорожных станциях также автоматизированы с использованием синтеза речи.

Система ATOS также направляет машинистов поездов с помощью матрицы 16 на 16, где у машинистов всплывают сообщения, указывающие какие действия должен предпринять машинист: ускорить, замедлить или отрегулировать запланированное время отправления поезда, чтобы вся сеть работала по расписанию.

Несколько линий компании JR в регионе Канто используют систему CTC или PRC вместо ATOS.

Линии оборудованные ATOS

Принадлежность	Линия	Оборудованный участок	Дата введения
Центральное направление	Линия Тюо	Токио - Такао	14 декабря 1996 года
	Линия Тюо	Такао - Кофу (станция)
	Линия Тюо-Собу	Митака - Отяномидзу
		Отяномидзу - Тиба	29 мая 1999 года
	Линия Омэ	Татикава - Омэ (станция)	2016 год
	Линия Ицукаити	Хаидзима (станция) - Мусаси-Ицукаити (станция)
Идэн направление	Линия Яманотэ	Вся линия	4 июля 1998 года
	Линия Кэйхин-Тохоку/Линия Нэгиси	Омия - Иокогама - Офуна (станция)
	■Грузовая линия Яманотэ (Линия Сайкё/Линия Сёнан-Синдзюку)	Мэгурогава (техническая железнодорожная станция) - Икэбукуро Хэбикубо (техническая железнодорожная станция) - Осаки	31 июля 2005 года
	Линия Сайкё/Линия Кавагоэ	Икэбукуро - Омия - Кавагоэ (станция)
	■Линия Кавагоэ	Кавагоэ (станция) - Мусаси-Такахаги (станция)
	Линия Иокогама	Хигаси-Канагава - Хатиодзи (станция)	12 июля 2015 года
Направление Токайдо	Линия Токайдо (Токио - Атами) (Линия Токайдо)	Токио - Югавара (станция)	29 сентября 2001 года
	■Грузовая линия Токайдо (相鉄・JR直通線)	Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция) - Одавара
	横須賀・総武快速線	Офуна (станция) - Токио - Тиба	30 сентября 2000 года
		Курихама (станция) - Офуна (станция)	1 ноября 2009 года
	Линия Намбу	Кавасаки - Татикава	26 марта 2006 года
Направление Тохоку	Линия Уцуномия (Линия Тохоку）	Токио - Уэно	14 марта 2015 года
		Уэно - Кога (станция)	19 декабря 2004 года
		Кога (станция) - Насусиобара (станция)	16 октября 2005 года
	■Грузовая линия Тохоку (Линия Сёнан-Синдзюку)	Икэбукуро - Омия	19 декабря 2004 года
	Линия Такасаки	Омия - Дзинбохара
	Линия Мусасино	Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция) - Ниси-Фунабаси	22 января 2012 года
	Линия Кэйё	Токио - Сога (станция) Итикавасиохама (станция) - Ниси-Фунабаси Ниси-Фунабаси - Минами-Фунабаси (станция)	25 сентября 2016 года
Направление Дзёбан	■Linea Jōban Rapida/Линия Дзёбан	Уэно - Хатори (станция)	14 февраля 2004 года
	常磐緩行線	Камэари (станция) - Торидэ

• Границей между грузовой линией Яманотэ и грузовой линией Тохоку является станция Икэбукуро.

Ссылки

• [1]
• [2]
• [3]
• [4]
• [5]
• [6]