Линия Мита (Toei)
| Линия Мита | |
|---|---|
 都営三田線 | |
| Mita Line | |
| Общая информация | |
| Расположение | Токио |
| Тип | Линия метрополитена |
| Конечные станции |
Мэгуро Ниси-Такасимадайра |
| Количество станций | 27 |
| Сайт | http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1968 |
| Подчинение | Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei) |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 26,5 км |
| Ширина колеи | 1067 мм |
| Тип электрификации | 1500 В DC |
| Ограничение скорости | 75 км/ч |
| Карта линии | |
 |
|
.svg){kind=logo}
Линия Мита (яп. 都営地下鉄三田線 тоэй тикатэцу мита сэн) — линия метрополитена расположенная в Токио, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Линия проходит от станции Мэгуро расположенной в специальном районе Синагава до станции Ниси-Такасимадайра расположенной в специальном районе Итабаси. Составы продолжают движение от станции Мэгуро по линии Мэгуро до станции Хиёси. Участок от станции Сироканэ-Таканава до станции Мэгуро используется совместно с линией Намбоку.
На картах и вывесках линия отмечена «синим» цветом (O). Станции помечены буквой I и двухзначным номером.
Обзор
20 августа 2000 года была завершена установка автоматических платформенных ворот на всех станциях линии. Автоматические платформенные ворота были установлены на данной линии ранее чем на других линиях в Токио.
Участок от станции Сироканэ-Таканава до станции Мэгуро используется совместно с линией Намбоку. Стоимость проезда по данному участку рассчитывается исходя исходя из условий соглашения между двумя операторами.
По данным Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, на июнь 2009-го года линия была девятой по загруженности в Токио, с пиковой загрузкой на 64 % превышающей нормальную вместимость вагонов на участке между станциями Ниси-Сугамо и Сугамо.[1]
История
Первый участок линии от станции Сугамо до станции Такасимадайра (10,4 км) был открыт 27-го декабря 1968-го года. Далее на юг линия была продленны на 7,3 километра до станции Хибия 30-го июня 1972-го года и ещё на 3,3 километра до станции Мита 27-го ноября 1973-го года. 6 мая 1976-го года северная часть линии была продлена до станции Ниси-Такасимадайра. 26 сентября 2000-го года был открыт последний 4-х километровый участок линии от станции Мита до станции Мэгуро, что сделало возможным начало сквозного сообщения с линей Мэгуро.
Станции
Все станции расположены в Токио.
| Номер станции |
Станция | Японское название |
Расстояние (км) | Пересадки | Расположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями |
Всего | |||||
| I-01 | Мэгуро | 目黒[* 1] | - | 0.0 | Линия Мэгуро (сквозное сообщение) Линия Намбоку (N-01) (совместно)Линия Яманотэ |
Синагава |
| I-02 | Сироканэдай | 白金台[* 2] | 1.3 | 1.3 | Линия Намбоку (N-02) (совместно)
|
Минато |
| I-03 | Сироканэ-Таканава | 白金高輪[* 2] | 1.0 | 2.3 | Линия Намбоку (N-03) (совместно)
| |
| I-04 | Мита | 三田 | 1.7 | 4.0 |  Линия Асакуса (A-08)Линия Яманотэ Линия Кэйхин-Тохоку (Тамати) | |
| I-05 | Сиба-Коэн | 芝公園 | 0.6 | 4.6 | ||
| I-06 | Онаримон | 御成門 | 0.7 | 5.3 | ||
| I-07 | Утисайваитё | 内幸町 | 1.1 | 6.4 | Тиёда | |
| I-08 | Хибия | 日比谷 | 0.9 | 7.3 |  Линия Хибия (H-07) Линия Тиёда (C-09) Линия Юракутё (Юракутё: Y-18)Линия Яманотэ Линия Кэйхин-Тохоку (Юракутё) подземный проход до станций Гиндза и Хигаси-Гиндза | |
| I-09 | Отэмати | 大手町 | 0.9 | 8.2 |  Линия Маруноути (M-18) Линия Тодзай (T-09)Линия Тиёда (C-11)  Линия Хандзомон (Z-08)
| |
| I-10 | Дзимботё | 神保町 | 1.4 | 9.6 |  Линия Синдзюку (S-06) Линия Хандзомон (Z-07)
| |
| I-11 | Суйдобаси | 水道橋 | 1.0 | 10.6 | Линия Тюо-Собу | Бункё |
| I-12 | Касуга | 春日 | 0.7 | 11.3 |  Линия Оэдо (E-07) Линия Маруноути (Коракуэн: M-22) Линия Намбоку (Коракуэн: N-11)
| |
| I-13 | Хакусан | 白山 | 1.4 | 12.7 | ||
| I-14 | Сэнгоку | 千石 | 1.0 | 13.7 | ||
| I-15 | Сугамо | 巣鴨 | 0.9 | 14.6 | Линия Яманотэ | Тосима |
| I-16 | Ниси-Сугамо | 西巣鴨 | 1.4 | 16.0 | Линия Тодэн Аракава (Син-Косиндзука) | |
| I-17 | Син-Итабаси | 新板橋 | 1.0 | 17.0 | Линия Сайкё (Итабаси) | Итабаси |
| I-18 | Итабаси-Куякусёмаэ | 板橋区役所前 | 0.9 | 17.9 | ||
| I-19 | Итабаси-Хонтё | 板橋本町 | 1.2 | 19.1 | ||
| I-20 | Мотохасунума | 本蓮沼 | 0.9 | 20.0 | ||
| I-21 | Симура-Сакауэ | 志村坂上 | 1.1 | 21.1 | ||
| I-22 | Симура-Сантёмэ | 志村三丁目 | 0.9 | 22.0 | ||
| I-23 | Хасунэ | 蓮根 | 1.2 | 23.2 | ||
| I-24 | Нисидай | 西台 | 0.8 | 24.0 | ||
| I-25 | Такасимадайра | 高島平 | 1.0 | 25.0 | ||
| I-26 | Син-Такасимадайра | 新高島平 | 0.7 | 25.7 | ||
| I-27 | Ниси-Такасимадайра | 西高島平 | 0.8 | 26.5 | ||
Подвижной состав
Все составы состоят из 6-ти вагонов.
Нынешний
Использованный в прошлом
Депо
- Депо Симура у станции Такасимадайра
Примечание
- ↑ Metropolis, «Commute», июнь 12, 2009, стр. 07. Архивная копия от 9 октября 2011 на Wayback Machine Вместимость определяется как возможность всех пассажиров сидеть, либо держаться за стойки.
Ссылки
| Транспорт в Токийском Мегаполисе | |
|---|---|
 Линии JR East | |
 Линии Tokyo Metro | |
 Линии Toei Subway | |
| Основные частные линии | |
| Прочие железнодорожные линии | |
| Прочие линии | |
| Фуникулёры и Канатные дороги | |
| Основные терминалы | |
| Разное | |
