Малые охотники проекта МО-4

Малый охотник типа «МО-4»
Проект
Страна	СССР
Изготовители	Адмиралтейский завод
Операторы	ВМФ СССР
Предшествующий тип	МО-2
Последующий тип	ОД-200
Годы постройки	1936 - 1945 год
Построено	261
В строю	выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение	56 тонн (полное)
Длина	26,9 м
Ширина	4,0 м
Высота	2,9 м
Осадка	1,5 м
Двигатели	3 двигателя ГАМ-34
Мощность	2550 л. с.
Движитель	3 вала и 3 гребных винта
Скорость хода	27 узлов (максимальная) 16 узлов (экономическая)
Дальность плавания	800 морских миль (при 16 узлах)
Автономность плавания	3 суток
Экипаж	16 человек (2 офицера, 2 мичмана)
Вооружение
Навигационное вооружение	1 магнитный компас, лаг
Артиллерия	2×1 — 45 мм орудие 21-К
Зенитная артиллерия	2×1 × 12,7-мм ДШК
Противолодочное вооружение	1 шумопеленгатор «Посейдон», 2 бомбосбрасывателя, 24 бомбы МБ-1
Минно-торпедное вооружение	4 мины КБ-3

МО-4 — боевые катера класса «малый охотник» (МО) ВМФ СССР. Строились в большом количестве во второй половине 1930-х и начале 1940-х годов, принимали участие в Великой Отечественной войне.

История строительства

Проект катера МО-4 был спроектирован группой конструкторов под руководством инженера С. В. Пугавко, как дальнейшее развитие охотника типа МО-2. В отличие от предшественника у МО-4 незначительно больше длина и ширина корпуса, отсутствует срез палубы в корме, борт меньше на 100 мм и больше скорость полного хода, за счёт установки более мощных двигателей. В мирное время охотники несли сторожевую службу в составе соединений Морской пограничной охраны НКВД, а в военное время использовались для борьбы с подводными лодками противника в составе ВМФ, а также для охраны водного района (ОВР).

Серийное строительство катеров было развёрнуто на ленинградском заводе НКВД № 5. До начала войны на нём было построено 187 катеров: 75 МО-4 пополнили состав флотов и флотилий, а 113 единиц вошли в состав Морпогранохраны НКВД. Часть малых охотников, вошедших в состав Краснознамённого Балтийского флота, приняли участие в советско-финляндской войне 1939-1940 годов. Морским пограничникам пришлось осваивать морские границы Литвы, Латвии и Эстонии, вошедших в состав СССР в 1940 г. После начала войны с Германией серийное строительство типа МО-4 велось на нескольких заводах страны: № 5, № 345, № 640, астраханской судоверфи Наркомрыбпрома и московской судоверфи Наркомречфлота. Несмотря на все трудности, в тяжёлые военные годы было построено 74 катера типа МО-4.

Сохранившиеся экземпляры

• Катер МО-215, в очень плохом состоянии, находится в музее «Дорога Жизни» у маяка Осиновец (посёлок Ладожское Озеро). Катер долгое время находился под открытым небом и сильно пострадал, но сейчас экспонируется в специально построенном павильоне и готовится к реставрации.

Литература

• С. В. Патянин, Корабли Второй мировой войны, ВМФ СССР 1941—1945, Москва, Журнал «Морская кампания» № 3(24) за 2009 г.
• Смирнов Г. Главный корабль «малой войны» // Рассказы об оружии. — М. : Детская литература, 1976. — С. 112-119. — 158 с. : ил. — 75 000 экз. — ББК С 50.
• Справочник «Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945»

Ссылки

• Малые охотники типа МО-4
• [military.wikireading.ru/91004 Малый морской охотник типа «МО-4»]
• «Малые морские охотники» типа МО-2, МО-4. 1936 г.
• морской охотник типа «МО — 4»