Курорт (платформа)
| Остановочный пункт | |
| «Курорт» | |
|---|---|
| Сестрорецкое направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Платформа, вид в сторону Белоострова | |
| 60°06′40″ с. ш. 29°57′16″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1900 |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | 1 боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к | Улица Максима Горького |
| Расположение | г. Сестрорецк |
| Код станции | 039119 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005360 |
«Куро́рт» — платформа Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги в городе Сестрорецке (Курортный район Санкт-Петербурга). Расположена рядом с парком «Сестрорецкий курорт».
Платформа находится на однопутном участке, между станциями Сестрорецк и Белоостров, с левой стороны (если ехать от Санкт-Петербурга). На платформе останавливаются все электропоезда, проходящие через неё. Рядом с платформой находится билетная касса.
Путь от станции Сестрорецк проходит в очень крутой кривой, в связи с чем скорость электропоездов на данном участке не превышает 25 км/ч.
История
В конце XIX века эта территория представляла собой сухую песчаную местность, полностью покрытую сосновым лесом. Широкий пляж на побережье Финского залива самой природой был предназначен для морских купаний. В 1898 году было принято решение Кабинетом Министров о строительстве Курорта и продление к нему железной дороги. Благодаря работе Петра Александровича Авенариуса за два года проект был реализован. 28 мая 1900 года на участке Сестрорецк — Курорт Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороги[1] движение поездов было открыто по воскресным и праздничным дням. Четыре пути тянулись от вокзала в створе Железнодорожной улицы (ныне улица Андреева) почти до устья реки Сестры. Две низкие деревянные платформы станции служили для приёма пассажиров, а длинный навес над боковой платформой позволял не обращать внимания на погоду. Деревянное, одноэтажное, с высокими арочными окнами здание вокзала было однотипным с возведённым вокзалом на станции Дюны. В вестибюле помещалась контора, справочное бюро и касса курорта. Сам вестибюль имел три выхода: один — на платформу, другой — в парк курорта, третий — в крытую стеклянную галерею. Пройдя по этой галерее около 180 метров и поднявшись по небольшой лестнице, отдыхающие попадали прямо к главному входу в Курзал. Сам вход в курорт напоминал заграничные курорты. Под галереей была проложена рельсовая дорога для подвозки продуктов от вокзала до погребов и складов ресторанов.
Поезда от станции Курорт в летнее время отправлялись с интервалом примерно в один час, движение начиналось в 6.30 утра и заканчивалось в 0.30 ночи. В 1902 году открылось движение по Дюнской ветке до границы с Финляндией. Из-за большого уклона трассы путей состав состоял из не более двух вагонов. К 1914 году вся окружающая местность курорта была застроена дачами и пансионатами, мест в поездах стало не хватать. Поезда стали ходить гораздо интенсивнее.
С 1918 года движение стало нерегулярным, расписания не было. Оживление жизни на дороге с 1922 года прервалось катастрофическим наводнением в 1924 году. После наводнения за счёт рельс Дюнской ветки была проложена дорога до Белоострова. С 1925 года образовалось кольцевое движение поездов. К 1935 году по станции проходило уже 24 пары поездов. Сначала Советско-финляндская, а затем Великая Отечественная война вновь прекратили движение по дороге, здания и сооружения были разрушены. Реконструкция дороги была завершена в 1952 году, станция стала остановочным пунктом.[2]
1 июня 1952 года сестрорецкая линия была электрифицирована[3].
Вокзал сгорел в период с апреля по август 2007 года[4][5].
Фотографии
-
Вид на платформу с насыпи, в направлении Белоострова 2009 год
-
Вид в сторону Сестрорецка. 2009 год
-
Указатель с названием. 2010 год
-
2011 год. Касса «переехала» на место сгоревшего вокзала
-
Станция Курорт до 1917 года
-
Станция Курорт до 1917 года (вид со стороны санатория).
-
Кривая на участке Сестрорецк — Курорт. 2009 год
Ссылки
Примечания
- ↑ Сестрорецкая и Приморская железные дороги. Дата обращения: 11 сентября 2010. Архивировано 6 января 2009 года.
- ↑ Станция «Курорт». В газете Здравница Санкт-Петербурга № 2(299) 29 января 2013 года, с. 4
- ↑ Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка. Дата обращения: 7 октября 2009. Архивировано 9 октября 2009 года.
- ↑ Фото апреля 2007 года // ВК-паблик «Канонера»
- ↑ Фото сгоревшего вокзала. Архивировано 30 июня 2013 года.