Килтси (станция)
| Станция | |
| Килтси Kiltsi | |
|---|---|
| Тапа — Тарту | |
| Eesti Raudtee | |
 Станция Килтси — здание вокзала | |
| 59°05′14″ с. ш. 26°10′37″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1876[1] |
| Прежние названия | Асс (Ass, до 1920 г.) |
| Тип | пассажирская, грузовая |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Расположение | Килтси |
| Расстояние до Тапа | 24,2 км |
| Расстояние до Тарту | 88,3 км |
| Расстояние до Таллина | 101,8 км |
| Код в АСУЖТ | 084114 |
| Код в «Экспресс-3» | 2600204 |
Килтси (встречается также написание Кильтси[1], эст. Kiltsi raudteejaam) — железнодорожная станция в поселке Килтси в волости Вяйке-Маарья уезда Ляэне-Вирумаа (Эстония), на линии Тапа — Тарту. Находится в 24,2 км от Тапа, 88,3 км от Тарту и в 101,8 км от Таллина.
История
Станция Килтси была построена в ходе строительства железной дороги Тапс — Дерпт (ныне Тапа — Тарту), ответвления от Балтийской железной дороги, и открыта одновременно с началом движения поездов по новой дороге[2]. Линия в районе станции прошла по землям, выкупленным у рыцарской мызы Штернгоф (ныне мыза Ворсти), однако название получила по соседней мызе Асс (ныне мыза Килтси), чей усадебный комплекс находится в нескольких сотнях метрах от станции.
Здание вокзала станции Килтси является уникальным для Эстонии, поскольку на нынешний момент оно единственное сохранившееся подобного типа. Так как линия Тапс — Дерпт изначально предполагалась для обслуживания исключительно местных пассажиров, то вокзальные здания строились без излишеств, в основном одноэтажными, с двускатными крышами. Вокзал в Килтси является исключением, поскольку имеет двухэтажный объём в своем строении. Кроме того, в здании было два разных пассажирских зала для обслуживания пассажиров с билетами разных классов. Вокзальное здание также было украшено белеными наличниками и кружевными поясами, с декоративными скосами концов балок[3]. Со стороны поселка здание имело два ризалита, как у одноэтажного, так и у двухэтажного объёма[4]. Одновременно рядом с вокзалом был построен двухэтажный жилой дом для железнодорожников[5]. Такими же были вокзал и жилой дом железнодорожников на станции Вягева на этой же линии, однако вокзал в Вягева был уничтожен в ходе военных действий Великой Отечественной войны в 1944 году[3].
Настоящее время
Станция является пассажирской, осуществляет посадку и высадку пассажиров на (из) поездов регионального сообщения, грузовые операции не производятся[6].
В рамках программы «Подъем пассажирских платформ до высоты, принятой в Европе» (эст. Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele), спонсируемой Структурными фондами Европейского союза[англ.], на станции Килтси была построена островная платформа высотой 55 см, подходящая для используемых в региональных пассажирских перевозках поездов Stadler FLIRT[7].
Пассажирское сообщение по станции
До распада СССР на станции Килтси останавливались пассажирские поезда дальнего следования № 651/652 Таллин — Рига (через Тарту — Валгу)[8] и № 655/656 Таллин — Псков[9]. Псковский поезда прекратил движение в 2001 году[10] — главным образом, из-за введения государственных границ у ставших независимыми прибалтийских стран, что вызвало увеличение времени стоянки на приграничных станциях для осуществления паспортного и таможенного контроля и резкое снижение пассажиропотока. Попытки возобновления движения поездов дальнего следования по этим направлениям в 2000-е годы успеха не имели[11].
В настоящее время станция Килтси постоянно обслуживается только региональными поездами восточного компании Elron, являющейся оператором движения пригородных и региональных поездов по железнодорожным линиям Эстонии.
На станции останавливаются региональные поезда, не являющиеся экспрессами), следующие от станции Таллин (Балтийский вокзал) до конечной станции Тарту, а также следующие в обратном направлении. Экспрессы до Тарту, в том числе следующие далее до станций Валга и Койдула, на станции Килтси не останавливаются[12].
 Предыдущая остановка
|
 на восточных линиях Elron |
Следующая остановка |
 Тамсалу
|
 |
Ракке 
|
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 224. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ Eestimaa rongid. Tapa - Tartu. Дата обращения: 12 марта 2021. Архивировано 19 июля 2018 года.
- ↑ 3,0 3,1 Leele Välja. 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring.. register.muinas.ee Lk. 14. Kultuurimälestiste riiklik register (2012). Дата обращения: 12 марта 2021 года. Архивировано 30 августа 2021 года.
- ↑ Eesti Raudtee - www.evr.ee. Дата обращения: 20 сентября 2012 года. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Leele Välja. 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring.. register.muinas.ee Lk. 33 (2012). Дата обращения: 12 марта 2021 года. Архивировано 30 августа 2021 года.
- ↑ Тарифное руководство № 4. Кильтси. Дата обращения: 12 марта 2021. Архивировано 28 февраля 2021 года.
- ↑ Eesti Raudtee. Aastaaruanne 2010. www.evr.ee. Eesti Raudtee (2010). Дата обращения: 11 марта 2021 года. Архивировано 20 марта 2022 года.
- ↑ Расписание движения поезда №№652/651 Таллин - Рига - Таллин. Дата обращения: 12 марта 2021. Архивировано 24 января 2020 года.
- ↑ Транспорт в России
- ↑ Изменение маршрута поезда Москва-Таллин и что можно сделать
- ↑ Маршруты и поезда прошлых лет
- ↑ Idasuuna sõiduplaan alates 22. veebruarist. Дата обращения: 12 марта 2021. Архивировано 31 августа 2021 года.