Поколения реактивных истребителей

Поколение реактивных истребителей (поколение самолётов «истребительного» типа) — группа серийных маневренных боевых самолётов с близкими лётно-техническими характеристиками, календарный период проектирования которых соответствует единому мировому уровню развития авиационной науки и техники.

Принадлежность к тому или иному поколению определяется по совокупности признаков, определяющих особенности: аэродинамической компоновки и конструктивно-силовой схемы планера; силовой установки; бортовых самолётных систем и систем бортового оборудования и вооружения.

Впервые такое деление поколений предложено сразу для пятого поколения^[1]. В это время в США обсуждалась программа создания нового истребителя Advanced Tactical Fighter, завершившаяся созданием малозаметного истребителя Lockheed F-22 Raptor на смену McDonnell Douglas F-15 Eagle и General Dynamics F-16 Fighting Falcon.

В некоторых странах, например в Китае и Швеции, ведётся собственный отсчёт поколений, связанный с имеющейся у них чёткой национальной последовательностью истребителей, сменявших друг друга.

Системы поколений

Единых соглашений по свойствам, требуемым для отнесения к тому или иному поколению, нет. Данная группировка в поколения условна, из-за чего могут возникать разногласия по поводу отдельных модификаций. Широко принятой является система, выделяющая пять существующих поколений^[2]^[3]^[4].

Было предложено также несколько других систем (некоторые включали и нереактивные истребители). Так, Ричард Халлион (англ.) (рус.^[1] в 1990 году выделял шесть поколений, не соответствующих применяемым в XXI веке:

Дозвуковые (1943—1950): Мессершмитт 262, Як-15, МиГ-9, F-84 с прямым крылом. Число Маха: 0,75—0,85.
Околозвуковые (1947—1955): F-86, МиГ-15, МиГ-17. Число Маха: 0,9—1,05.
Ранние сверхзвуковые (1953—1960): МиГ-19, F-8. Число Маха:до 2 Махов.
Сверхзвуковые ограниченного применения (1955—1970): F-104, ранние МиГ-21 и «Мираж» III. Число Маха: от 2,0.
Сверхзвуковые многоцелевые (1958—1970): F-105, F-4, поздние выпуски Миг-21 и «Мираж» III. Число Маха: ------.
Высокоэффективные сверхзвуковые многоцелевые: F-14, F-15, F-16, F-18, МиГ-29, Су-27. Число Маха: ------.

	Нулевое поколение
	К нулевому поколению относятся самолеты, созданные и в период 1938/1939 - 1947/1948 годов (включая годы Второй мировой войны). Для них характерны следующие признаки: Дозвуковая скорость полета (часто сравнимая со скоростью поздних поршневых истребителей) Прямое крыло Авиационные пулеметы и пушки в качестве основного вооружения (возможно применение неуправляемых ракет на вспомогательных ролях) Отсутствие бортового радара Первые турбореактивные двигатели без форсажа с низким уровнем надежности. Примеры машин нулевого поколения: Arado Ar 234 Messerschmitt Me.262 Heinkel He 280 Heinkel He 162 Volksjäger Lockheed F-80 Shooting Star Gloster Meteor De Havilland DH.100 Vampire^[5] De Havilland DH.112 Venom Supermarine Attacker Hawker Sea Hawk МиГ-9 Як-15 Як-17 Saab 21R North American FJ-1 Fury McDonnell F2H Banshee McDonnell FH-1 Phantom Republic F-84 Thunderjet Vought F6U Pirate Douglas F3D Skyknight FMA I.Ae. 27 Pulqui
Первое поколение	Второе поколение
К первому поколению относятся реактивные самолёты, созданные в период с 1949 года по начало 1950-х годов. Для них характерны следующие признаки^[5]: Стреловидное крыло Отсутствие бортового радара, частично заменяемого радиоприцелом Большая дозвуковая (около/трансзвуковая) скорость полета. У отдельных моделей, например F-100 Super Sabre, возможно незначительное превышение скорости звука. Авиационные пушки и пулеметы как основное вооружение Возможно применение неуправляемых ракет, но как вспомогательного вооружения (например для атаки наземных целей). Примерами машин первого поколения являются: Як-25 МиГ-15^[5] МиГ-17^[5] North American F-86 Sabre McDonnell F-3 Demon Republic F-84F Thunderstreak FMA I.Ae. 33 Pulqui II Dassault Ouragan Dassault Mystère IV Messerschmitt Me.163 Saab J-29 Tunnan Hawker Hunter Supermarine Swift De Havilland DH.110 Sea Vixen	Второе поколение создавалось в 1950—1960-е годы. Для них характерны следующие признаки^[5]: Сверхзвуковая скорость (до 2М). Стреловидное крыло; первые турбореактивные двигатели с форсажем; Управляемые или самонаводящиеся ракеты в качестве основного оружия. наличие бортового радара^[2]. Поиск новых форм крыла (треугольное, оживальное крыло) Горизонтальная маневренность принесена в жертву скоростным характеристикам. Однако крейсерская скорость у истребителей второго поколения все же дозвуковая. Ко второму поколению относятся: МиГ-19^[6]^[5] Як-28 Су-7 Су-9 Су-15 Saab 35 Draken Dassault Mirage III Сааб J-29 «Туннан»^[5] English Electric Lightning North American F-100 Super Sabre Vought F-8 Crusader McDonnell F-101 Voodoo Convair F-102 Delta Dagger Convair F-106 Delta Dart Lockheed F-104 Starfighter Republic F-105 Thunderchief
Третье поколение	Четвёртое поколение
Третье поколение создавалось в период между 1955 и 1980 годами. К характерным чертам можно отнести^[5]: сверхзвуковую скорость (число Маха 2 и более); Радары повышенной мощности. более совершенный турбореактивный двигатель с форсажем; Использование ракет большой и средней дальности. Типичными представителями третьего поколения являются: McDonnell Douglas F-4 Phantom II Northrop F-5 МиГ-21 Dassault Mirage F1 SEPECAT Jaguar Super Étendard Saab 37 Viggen МиГ-23^[5] МиГ-27 Су-17 Panavia Tornado	Четвёртое поколение разрабатывалось в 1975—2010 годах и отличалось от третьего следующими характеристиками^[5]: Улучшенные манёвренные характеристики (принцип "статической неустойчивости") Интегральная аэродинамическая схема (не у всех представителей) Двухконтурные турбореактивные (турбовентиляторные) двигатели с пониженным расходом топлива. усовершенствованная авионика^[2] ЭДСУ Многоцелевые самолёты разделяют 4-е поколение и поколения 4+ и 4++. Так принято называть самолёты 4-го поколения, модернизация или дальнейшее развитие которых приближает их характеристики и эффективность к истребителям пятого поколения (4+), либо удовлетворяющие большинству (кроме малозаметности) требований к истребителям пятого поколения (4++). В частности для истребителей поколения 4++ характерен режим крейсерской сверхзвуковой скорости, являющийся одним из требований к истребителю 5-го поколения. Типичные представители 4-го поколения: Як-141 Су-27 МиГ-29 Grumman F-14 Tomcat McDonnell Douglas F-15 Eagle General Dynamics F-16 Fighting Falcon McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Saab JAS 39 Gripen Dassault Mirage 2000. Типичные представители поколения 4+: Су-33 Су-30 Eurofighter Typhoon Dassault Rafale J-10 Представители поколения 4++: Су-35 МиГ-35
Пятое поколение	Шестое поколение
Основная статья: Истребитель пятого поколения Истребители пятого поколения начали разрабатываться с конца XX века и отличаются от четвёртого следующими характеристиками^[5]: Применений стелс-технологии и технологий уменьшения заметности, размещение вооружения внутри фюзеляжа; полёт на сверхзвуковой скорости без использования форсажа. более совершенная авионика (АФАР и т.п.). Примерами истребителей пятого поколения считаются: Су-57^[5] (Россия; 3 ед. на вооружении, испытания, с 2022 г.)^[7]^[8] Су-75 (Россия; прототип) J-20 (Китай; на вооружении с 2017 г.) J-31 (Китай; прототип, испытания) F-22 Raptor^[5] (США; на вооружении с 2005 г.) F-35 Lightning II^[5] (США; на вооружении с 2015 г.) X-2 Shinshin (Япония; прототип, испытания)	Основная статья: Истребитель шестого поколения Истребители шестого поколения будут отличаться от пятого следующими характеристиками:^[9] крайняя скрытность (улучшенная стелс-технология); эффективность во всех режимах полёта (от дозвуковой скорости до нескольких Махов); возможность изменения формы; умное покрытие; высокоинтегрированные сетевые возможности; очень чувствительные датчики; пилотирование истребителя опционально; оружие направленной энергии и ракетное оружие нового поколения. В июне 2016 года глава дирекции программ военной авиации ОАК Владимир Михайлов заявил^[10] о разработке перспективного истребителя шестого поколения. К числу его характеристик относятся: гиперзвуковая скорость; сверхманёвренность; многофункциональность; стелс-технологии; использование композитных материалов в строительстве.

Галерея

Истребители пятого поколения:

F-22 — первый в мире принятый на вооружение истребитель пятого поколения в США
F-35 — принятый на вооружение до государственных испытаний истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный США и другими странами НАТО
J-20 — первый неамериканский принятый на вооружение истребитель пятого поколения, разработанный Китаем
Су-57 — российский перспективный многоцелевой истребитель пятого поколения
X-2 Shinshin — прототип японского перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения

См. также

История авиации

Примечания

↑ ^1,0 ^1,1 Dr Richard P. Hallion (Winter 1990), Air Force Fighter Acquisition since 1945, <http://www.airpower.au.af.mil/airchronicles/apj/apj90/win90/1win90.htm> Архивная копия от 11 декабря 2016 на Wayback Machine
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 What is a fifth generation fighter. Eurofighter World, февраль 2010.
↑ Winchester, Jim. Jet Fighters Inside & Out (неопр.) / Bennett, James. — New York: Rosen Pub Group, 2011. — С. 5, 83. — (Weapons of War). — ISBN 978-1448859825.
↑ Daniel Slane. Report to Congress of the U.S.China Economic and Security Review Commission. — U.S. Government Printing Office, October 29, 2010.
↑ ^5,00 ^5,01 ^5,02 ^5,03 ^5,04 ^5,05 ^5,06 ^5,07 ^5,08 ^5,09 ^5,10 ^5,11 ^5,12 ^5,13 Chiesa, Sergio, Marco Fioriti. About Feasibility of a 5th Generation Light Fighter Aircraft Архивная копия от 8 сентября 2014 на Wayback Machine. // Journal of mechanics engineering and automation 4.5 (2014): с. 441—450.
↑ Сергей Птичкин. «Пятерка» авансом // «Российская газета» : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5.
↑ The Military Balance 2022,p.200
↑ Р. И. А. Новости. ВКС России с начала года получили еще два истребителя Су-57 (рус.). РИА Новости (20220324T0337). Дата обращения: 16 августа 2022.
↑ John A. Tirpak. The Sixth Generation Fighter (неопр.). «Air Force Magazine» (октябрь 2009). Архивировано 3 марта 2016 года.
↑ Российский самолёт шестого поколения поднимется в воздух до 2025 года (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 29 сентября 2017 года.

Литература

Hebert, Adam J. Fighter generations. // Air Force Magazine, September 32 (2008). (англ.)
Tirpak, John A. The sixth generation fighter. Air Force Magazine 92.10 (2009). (англ.)
Chiesa, Sergio, Marco Fioriti. About Feasibility of a 5th Generation Light Fighter Aircraft. // Journal of mechanics engineering and automation 4.5 (2014): с. 441-450. (англ.)

Ссылки

Поколения моторов // Коммерсантъ, 10.12.2007
Истребители. Пятое поколение. Что это? // Технополис завтра, 1.05.2012
Покупатели слетаются на пятое поколение российских истребителей // interpolit.ru, 22.02.2015

Четвертое поколение

Совершенство приводит к деградации. Современные истребители стали слишком дороги для реальной войны // НГ, 7.07.2017

Пятое поколение

Шестое и последующие поколения

[airpower-1] 1,0 ^1,1 Dr Richard P. Hallion (Winter 1990), Air Force Fighter Acquisition since 1945, <http://www.airpower.au.af.mil/airchronicles/apj/apj90/win90/1win90.htm> Архивная копия от 11 декабря 2016 на Wayback Machine

[euro-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 What is a fifth generation fighter. Eurofighter World, февраль 2010.

[Winchester-3] Winchester, Jim. Jet Fighters Inside & Out (неопр.) / Bennett, James. — New York: Rosen Pub Group, 2011. — С. 5, 83. — (Weapons of War). — ISBN 978-1448859825.

[4] Daniel Slane. Report to Congress of the U.S.China Economic and Security Review Commission. — U.S. Government Printing Office, October 29, 2010.

[feasibility-5] 5,00 ^5,01 ^5,02 ^5,03 ^5,04 ^5,05 ^5,06 ^5,07 ^5,08 ^5,09 ^5,10 ^5,11 ^5,12 ^5,13 Chiesa, Sergio, Marco Fioriti. About Feasibility of a 5th Generation Light Fighter Aircraft Архивная копия от 8 сентября 2014 на Wayback Machine. // Journal of mechanics engineering and automation 4.5 (2014): с. 441—450.

[autogenerated1-6] Сергей Птичкин. «Пятерка» авансом // «Российская газета» : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5.

[7] The Military Balance 2022,p.200

[8] Р. И. А. Новости. ВКС России с начала года получили еще два истребителя Су-57 (рус.). РИА Новости (20220324T0337). Дата обращения: 16 августа 2022.

[9] John A. Tirpak. The Sixth Generation Fighter (неопр.). «Air Force Magazine» (октябрь 2009). Архивировано 3 марта 2016 года.

[10] Российский самолёт шестого поколения поднимется в воздух до 2025 года (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 29 сентября 2017 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]