Зеленолужская линия
| Зеленолужская линия | |
|---|---|
белор. Зеленалужская лінія Минский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 7 ноября 2020 |
| Длина, км | 3,5 |
| Количество станций | 4 |
| Время поездки, мин. | 9 |
| Макс. число вагонов в составе поезда | 5 |
| Число вагонов в составе поезда | 4 |
| Среднесуточный пассажиропоток | 153,7 тыс. чел./сутки |
| Самая напряжённая станция | «Вокзальная», «Ковальская Слобода» |
| Электродепо |
ТЧ-2 «Могилёвское» (в будущем — ТЧ-3 «Слуцкое») |
Зеленолу́жская ли́ния (белор. Зеленалужская лінія) — третья линия Минского метрополитена. Открытие первых четырёх станций («Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича», «Юбилейная площадь») состоялось 7 ноября 2020 года[1][2].
Пассажиропоток
По загруженности лидирующими станциями линии является «Ковальская Слобода» (57,5 тыс. пассажиров в сутки) и «Вокзальная» (53,2 тыс. пассажиров в сутки)[3].
История
Название
Своё название «Зеленолужская» линия получила по бывшей деревне Зелёный Луг[4] (ныне — одноимённый микрорайон) в Советском и Первомайском районах, где должно будет завершено её строительство после 2030 года.
Проектирование
Согласно первоначальным планам 2011 года, 1-я очередь должна была состоять из семи станций: «Слуцкий Гостинец», «Неморшанский сад», «Аэродромная», «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь»[5], и построены они должны были быть к 2017 году[6]. В начале 2014 года было объявлено, что в 2017 году будут готовы только 4 станции: «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь»[7]. Но уже в 2016 году стало ясно, что даже эти 4 станции откроют не ранее 2020 года[8].
Сообщалось, что станция «Ковальская Слобода» по проектам будет иметь мелкое заложение, а остальные — глубокое (до 20 м), из-за чего они станут самыми глубокими в Минском метрополитене[9].
Строительство
- 1-я очередь
Строительство третьей линии Минского метрополитена началось в феврале 2014 года. Линия оснащена поездами Stadler M110/M111. На всех станциях Зеленолужской линии установлены автоматические платформенные ворота. Переходные тоннели на первую и вторую линии оснащены траволаторами (горизонтальный аналог эскалатора) длиной от 24 до 100 м и скоростью движения 1 м/с[10]. Зеленолужская линия соединит северные и южные районы города с центром, пройдёт под рекой Свислочь. С пуском первого участка был создан так называемый транспортный треугольник, что позволило разгрузить действующий пересадочный узел «Купаловская» — «Октябрьская». С открытием нового участка метро появились дополнительные пересадочные узлы «Фрунзенская» — «Юбилейная площадь» и «Площадь Ленина» — «Вокзальная».
Зеленолужская линия будет иметь протяжённость 17,2 км и насчитывать 14 станций. В настоящее время линия состоит из 4 станций, имеет протяжённость в 3,5 км[11].
20 июля 2020 года состоялся пуск габаритной рамы, а 29 июля — технический запуск поезда, который прошёл успешно.
Зеленолужская линия приняла первых пассажиров 7 ноября 2020 года в 12:30[12].
-
Строительство перегонного тоннеля соединительной ветки между второй и третьей линиями метро. Август 2016 -
Обзор станций первой очереди
-
Открытие и поездка Александра Лукашенко по линии
- 2-я очередь
В 2018 году начаты работы по продлению линии в направлении станции «Слуцкий Гостинец»[13], протяжённость второго участка линии составляет 4122 м[14]. По состоянию на февраль 2020 года тоннель от станции «Аэродромная» до улицы Кижеватова (будущая станция «Неморшанский сад») составляет более 100 м. Всего же перегон между этими двумя станциями составит свыше 1700 м[15]. В составе второй очереди будет построено также электродепо «Слуцкое» для обслуживания линии.
Второй участок планируют открыть ориентировочно в январе 2024 года.
Перспективы
Проектируемый участок Зеленолужской линии будет состоять из четырёх станций («Проспект Победителей», «Проспект Машерова», «Веры Хоружей» и «Площадь Бангалор»), его длина составит 4,7 км.
Станции будут залегать на глубине 15—16 м, их ширина составит 14,2 м, а длина — 156 м[16].
Число станций после продления Зеленолужской линии достигнет 14-ти. Строительство всей линии планируется завершить к 2026—2028 году[13].
Станции
| Название станции Оригинальное название |
Дата открытия | Пересадки | Глубина, м |
Тип конструкции | Координаты | Вид станции | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Юбилейная площадь белор. Юбілейная плошча |
7 ноября 2020 | 
|
−32[17][18] | колонная трёхпролётная глубокого заложения | 53°54′18″ с. ш. 27°32′26″ в. д.HGЯO | 
|
|
|
Площадь Франтишка Богушевича белор. Плошча Францішка Багушэвіча |
7 ноября 2020 | −13,3 | колонная трёхпролётная мелкого заложения | 53°53′48″ с. ш. 27°32′18″ в. д.HGЯO | .jpg)
| |
|
|
Вокзальная белор. Вакзальная |
7 ноября 2020 | 
|
−3,8 | колонная двухпролётная мелкого заложения | 53°53′23″ с. ш. 27°32′49″ в. д.HGЯO | .jpg)
|
|
|
Ковальская Слобода белор. Кавальская Слабада |
7 ноября 2020 | −10 | колонная трёхпролётная мелкого заложения | 53°52′27″ с. ш. 27°58′49″ в. д.HGЯO | .jpg)
|
Депо и подвижной состав
Зеленолужскую линию обслуживает электродепо «Могилёвское», открытое в сентябре 2003 года для обслуживания Автозаводской линии. В настоящее время, в ходе сооружения 2-й очереди линии строится электродепо «Слуцкое», которое будет располагаться за станцией «Слуцкий Гостинец».
На линии используются современные вагоны Stadler M110/M111 производства белорусско-швейцарского предприятия «Штадлер-Минск»[19][20] (Фаниполь). После открытия первой очереди на линии работают четырёхвагонные составы.
Примечания
- ↑ Инна Корсак. В Минске к 7 ноября откроют сразу несколько объектов городской инфраструктуры. Среди них и третья ветка метро. Комсомольская правда в Беларуси (2 ноября 2020). Дата обращения: 2 января 2020.
- ↑ Лукашенко про открытие 3-й линии метро: это показатель нашей социальной и политической устойчивости. БелТА (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 6 ноября 2020 года.
- ↑ Названы самые популярные станции минского метро.
- ↑ Микрорайон «Зелёный Луг». Дата обращения: 15 августа 2022. Архивировано 18 сентября 2011 года.
- ↑ Новые схемы метро Минска установили под ноги пассажирам (недоступная ссылка). Дата обращения: 1 ноября 2012. Архивировано 16 сентября 2017 года.
- ↑ уhttps://news.tut.by/society/210424.html Архивная копия от 9 апреля 2019 на Wayback Machine
- ↑ Транспортный блог Saroavto: Минск: Строительство четвёртой линии метро начнется в июне. Дата обращения: 2 июня 2020. Архивировано 4 апреля 2022 года.
- ↑ В пять раз быстрее! Метростроители запустили французский проходческий щит. Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Начало строительства третьей линии минского метро отодвинули на год. Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 6 января 2013 года.
- ↑ Метро в Минске: на третьей линии будет 14 станций, появятся движущийся тротуар и автоматические двери на перроне. Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 25 января 2013 года.
- ↑ Зеленолужская 3-я линия. Минский метрополитен. Дата обращения: 23 ноября 2020. Архивировано 2 декабря 2020 года.
- ↑ Как выглядят три новые станции минского метро — снимки со стадии «почти готово» (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 сентября 2020. Архивировано 30 сентября 2020 года.
- ↑ Перейти обратно: 13,0 13,1 Метро строй! (недоступная ссылка). Дата обращения: 16 апреля 2018. Архивировано 16 апреля 2018 года.
- ↑ На «Аэродромной» отделка, «Алеся» в марте выйдет на поверхность. Что там на стройке метро?. Архивировано 27 января 2022 года. Дата обращения 27 января 2022.
- ↑ Отделочные работы на первых станциях. Как продвигается строительство третьей линии метро?. Blizko.by. Дата обращения: 22 февраля 2020. Архивировано 22 февраля 2020 года.
- ↑ Раздобыли крутые рендеры новых станций метро. Их могут построить к 2029 году. Архивировано 23 октября 2021 года. Дата обращения 23 октября 2021.
- ↑ Эскалаторы, траволаторы, двери, глубина станций Минского метрополитена. Дата обращения: 15 августа 2022. Архивировано 13 ноября 2020 года.
- ↑ Как выглядят три новые станции минского метро (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 ноября 2020. Архивировано 30 сентября 2020 года.
- ↑ Фаниполь рулит! Все "секреты" первого метропоезда Stadler M110. ABW.BY (21 марта 2019). Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 28 июля 2020 года.
- ↑ Stadler M110. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 28 июня 2020 года. и M111. (список подвижного состава и фотогалерея). TransPhoto. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
