Юбилейная площадь (станция метро)

«Юбилейная площадь»
«Юбилейная площадь»
	Юбілейная плошча; Зеленолужская линия
	Минский метрополитен
Район	Центральный
Дата открытия	7 ноября 2020
Проектное название	«Юбилейная»
Тип	колонная трёхпролётная глубокого заложения
Глубина заложения, м	20
Тип платформ	островная
Форма платформ	прямая
Архитекторы	Вячеслав Лопато
Скульпторы	М. Петруль
Переходы на станции	Фрунзенская
Выход к улицам	улицам Сухой, Кальварийской
Наземный транспорт	40, 9, 13, 14
Режим работы	5:33—1:06
Код станции	316

«Юбиле́йная пло́щадь» (белор. Юбілейная плошча) — конечная станция Зеленолужской линии Минского метрополитена. Является пересадочной на станцию «Фрунзенская» Автозаводской линии. Расположена на Юбилейной площади, на пересечении Сухой и Кальварийской улиц. Станция была открыта для пассажиров 7 ноября 2020 года^[5]. Самая глубокая станция Минского метрополитена (глубина заложения — 20 м^[3]).

Строительство

Строительство станции началось в конце 2014 года^[6]^[7]. По состоянию на апрель 2017 года при строительстве станции было извлечено 2/3 части необходимого грунта^[8]. На февраль 2019 года строительство «Юбилейной площади» находилось в начальной стадии^[9]. В мае 2019 года строительство станции только началось^[10]. По состоянию на ноябрь 2019 года станция была готова на 50 %. В начале мая 2020 года основные строительные работы были завершены, за исключением пересадочных тоннелей на станцию «Фрунзенская». Готовность отделки — примерно 60 %.

Открытие станции метро было запланировано на 9 сентября 2020 года^[11], но в итоге перенесено на ноябрь^[12]. 6 ноября станция была торжественно открыта с участием Александра Лукашенко. 7 ноября станция метро была открыта для пассажиров.

Название

Название станции сохраняет местный топоним — Юбилейная площадь. Площадь в старом Минске (в 1826 году) так назвали в честь важной даты: юбилея, 1500-летия, первого Вселенского собора, на котором утвердили символы христианской веры.

Конструкция

«Юбилейная площадь» — станция глубокого заложения, оснащённая по краям платформы прозрачными стеклянными автоматическими платформенными дверьми^[13] для предотвращения падения пассажиров на пути. Станция является самой глубокой в Минском метрополитене — её глубина составляет 20 м как перепад высот по вертикали от платформы (на которой люди стоят ожидая поезда) до поверхности земли. И до 30 м от нижней точки «стены в грунте» до поверхности земли, то есть от самой глубокой точки в конструкциях станции (но это не считается «глубиной заложения станции»).

Эскалатор, поставленный из Солигорска, имеет высоту ступеней 20 см. Высота подъёма эскалатора — 14,1 м. После чего, остаётся из вестибюля ещё 47 ступеней (стандарт по 12 см) — до самого высокого выхода на поверхность. Таким образом, глубина платформы станции «Юбилейная площадь» составляет 20 м.

Строилась открытым способом.

Интерьеры станции «Юбилейная площадь» создают настроение праздника, эмоционального подъёма и торжественности. Этот эффект достигается благодаря использованию контрастных цветов (насыщенный красный и белый) в сочетании с мягким рассеянным светом в конструкции потолка, имеющего отверстия в форме колец разного диаметра. «Кольца света» расположены в вестибюле и над центром платформы, в остальных частях платформенного участка используются встроенные светильники точечного освещения.

На платформе станции установлена скульптура «Солнце», её авторы — скульптор Максим Петруль и архитектор Вячеслав Лопато. Она выполнена из нержавеющей стали, причем с загадкой: это только половина диска, но она так вмонтирована в потолок, что с определенных точек на платформе будет казаться полным солнечным диском^[14].

Станция имеет два подземных вестибюля, связанных с платформой эскалаторами и лестницей.

Галерея

Вид на зал станции с лестницы
Лестница на платформу
Эскалаторы
Путь станции
Автоматические платформенные ворота
Скульптура «Солнце»
Подземный переход с траволатором
Вход в подземный вестибюль
Турникетный вестибюль

Расположение и выходы

Станция расположена под улицей Сухая возле её пересечения с улицами Романовская Слобода и Кальварийская, под которой расположена станция «Фрунзенская». Обе станции имеют совмещённые подземные вестибюли с общим подземным переходом с лестничными выходами на перекрёстке. Также имеется лифт.

Лестничный вход на станцию
Вход на станцию
Лестница и лифт

Пересадки

Переход на станцию «Фрунзенская» через совмещённый вестибюль и пешеходный тоннель.

Путевое развитие

За платформой станции расположен противошёрстный съезд для оборота составов.

Примечания

↑ Председатель Мингорисполкома о строительстве третьей ветки метро: нужно завершить к ноябрю
↑ Эскалаторы, траволаторы, двери, глубина станций Минского метрополитена
↑ ^3,0 ^3,1 Названа самая глубокая станция минской подземки
↑ Расписание отправления электропоездов (Зеленолужская линия), metropoliten.by, ГП «Минский метрополитен»
↑ Лукашенко открыл третью ветку метро. Пассажиров пустят 7 ноября (рус.) (недоступная ссылка). TUT.BY (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 6 ноября 2020 года.
↑ Минский метрополитен, racechrodno.by, (6 декабря 2020)
↑ Зеленолужская линия метрополитена Минска, realt.by
↑ Репортаж со строительства самой глубокой станции метро, minsknews.by, «Минск-Новости»
↑ Гендиректор «Минскметростроя» рассказал о готовности станций 3-й линии подземки (неопр.) (недоступная ссылка). TUT.BY. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 14 февраля 2019 года.
↑ Как выглядит изнутри станция «Вокзальная» (неопр.) (недоступная ссылка). TUT.BY. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
↑ Стала известна дата открытия четырёх станций новой линии метро (неопр.).
↑ Инна Корсак. В Минске к 7 ноября откроют сразу несколько объектов городской инфраструктуры. Среди них и третья ветка метро (неопр.). Комсомольская правда в Беларуси (2 ноября 2020). Дата обращения: 2 января 2020.
↑ Что делать, если не открываются? В Минском метрополитене объяснили механизм работы автоматических станционных дверей, minsknews.by, «Минск-Новости» (2 декабря 2020)
↑ Показываем, как изнутри выглядят четыре новые станции минского метро накануне открытия, TUT.BY.

[1] Председатель Мингорисполкома о строительстве третьей ветки метро: нужно завершить к ноябрю

[2] Эскалаторы, траволаторы, двери, глубина станций Минского метрополитена

[автоссылка1-3] 3,0 ^3,1 Названа самая глубокая станция минской подземки

[4] Расписание отправления электропоездов (Зеленолужская линия), metropoliten.by, ГП «Минский метрополитен»

[5] Лукашенко открыл третью ветку метро. Пассажиров пустят 7 ноября (рус.) (недоступная ссылка). TUT.BY (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 6 ноября 2020 года.

[6] Минский метрополитен, racechrodno.by, (6 декабря 2020)

[7] Зеленолужская линия метрополитена Минска, realt.by

[8] Репортаж со строительства самой глубокой станции метро, minsknews.by, «Минск-Новости»

[9] Гендиректор «Минскметростроя» рассказал о готовности станций 3-й линии подземки (неопр.) (недоступная ссылка). TUT.BY. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 14 февраля 2019 года.

[10] Как выглядит изнутри станция «Вокзальная» (неопр.) (недоступная ссылка). TUT.BY. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.

[11] Стала известна дата открытия четырёх станций новой линии метро (неопр.).

[12] Инна Корсак. В Минске к 7 ноября откроют сразу несколько объектов городской инфраструктуры. Среди них и третья ветка метро (неопр.). Комсомольская правда в Беларуси (2 ноября 2020). Дата обращения: 2 января 2020.

[13] Что делать, если не открываются? В Минском метрополитене объяснили механизм работы автоматических станционных дверей, minsknews.by, «Минск-Новости» (2 декабря 2020)

[14] Показываем, как изнутри выглядят четыре новые станции минского метро накануне открытия, TUT.BY.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]