Зеленогорск (станция)
| Станция | |
| Зеленогорск | |
|---|---|
| Выборгское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 60°12′20″ с. ш. 29°41′57″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1869[1] |
| Прежние названия | Териоки |
| Тип | пассажирская, грузовая |
| Количество платформ | 3 (2 платформы на Выборгском направлении и 1 платформа с высокой частью на Выборгском направлении и низкой частью для Приморского направления) |
| Количество путей | 10 |
| Тип платформ | 1 боковая, 1 островная и 1 отчасти боковая - отчасти островная |
| Форма платформ | прямая |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
50 км  |
| Расстояние до Выборга |
73 км |
| Код в АСУЖТ | 039301 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004232 |
Зеленого́рск — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на участке Санкт-Петербург — Выборг между платформами Комарово и Ушково. Станция расположена в городе Зеленогорск, находящегося в составе Курортного района Санкт-Петербурга.
Описание станции
Зеленогорск — зонная станция. Она является конечной для части пригородных электропоездов из Санкт-Петербурга, а также «рельсового автобуса» РА2 (ранее дизель-поездов Д1 — некоторые продолжали движение на Санкт-Петербург — впоследствии поезда на тепловозной тяге) Выборг — Приморск — Зеленогорск. На станции останавливаются также и электропоезда повышенной комфортности. На станции делают также остановку поезда «Москва — Петрозаводск» с прицепными вагонами «Москва — Горный парк Рускеала».
Выборгский ход электрифицирован в 1951 году[2].
На станции три платформы. Первая платформа имеет высокую и низкую часть. Низкая часть платформы прилегает к зданию вокзала. Вторая платформа — островная. Третья платформа состоит из боковой (несмотря на расположение между двумя путями) высокой части и отчасти островной, отчасти боковой к соседнему пути[3] низкой части. От низкой части платформы отправляется «рельсовый автобус» РА2 маршрута Зеленогорск — Приморск — Выборг и у этой самой низкой части платформы останавливается «рельсовый автобус» РА2 маршрута Санкт-Петербург — Зеленогорск — Приморск — Выборг. В летнее время года также курсирует шестивагонный электропоезд на Советский, который на Приморском ходу следует под тепловозом М62[4] — указанный электропоезд также останавливается у низкой части третьей платформы[5].
Все платформы имеют ограждения безопасности для безопасности пассажиров при проходе скоростных поездов.
Платформы связаны с вокзалом подземным пешеходным переходом.
Станция является узловой, от неё отходит железная дорога на Приморск. Ранее эта железная дорога отходила от станции Ушково, но после превращения станции Ушково в остановочный пункт в 2008 году эта линия начинается на станции Зеленогорск, на участке Зеленогорск — Ушково проходит параллельно основной линии и перед остановочным пунктом Ушково отходит от неё.
Вокзал
Первое деревянное здание вокзала было открыто вместе со станцией, в 1870 году[6].
Вследствие роста пассажиропотока, стало ясно, что пропускной способности старого вокзала недостаточно. Поэтому в 1917 году началось строительство нового, каменного, здания вокзала Териоки по проекту финского архитектора Бруно Гранхольма. 1 декабря 1917 года здание вокзала было введено в эксплуатацию[7].
Современники вспоминали:
«Териокский вокзал был по-городскому комфортабелен. В здании находился высокий, светлый зал для ожиданий. По соседству с залом располагались рестораны первого и второго классов. …Особенностью терийокского ресторана было также то, что здесь стоял на виду самовар, чего не было нигде в других частях страны. Два перрона вокзала были соединены туннелем, который сохранился и поныне»[8].
Во время Советско-Финской и Великой Отечественной войн здание вокзала сильно пострадало. В 1949 году ж.д. станция Териоки была переименована в Зеленогорск. В 1950 году здание было подвергнуто реконструкции по проекту архитектора А. А. Гречанникова [6]. Реконструированное здание стоит и по сей день.
14 декабря 2011 г. под ремонтируемой кровлей вокзала случился пожар, которому был присвоен номер сложности 1-бис[9]. Летом 2012 года после масштабной реконструкции вокзал открыли. Поменялся внешний облик здания, внутренние коммуникации, перепланировка помещений, установлены турникеты, обновлён туннель под путями, появилась современная система видеонаблюдения и оповещения. Теперь этот комплекс полностью вписывается в концепцию умного вокзала, который удобен и для пассажиров, в том числе с ограниченными физическими возможностями, и для железнодорожников[10].
Фотогалерея
|
|
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка. perecheek.narod.ru. Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 9 октября 2009 года.
- ↑ Зеленогорск — Приморск — Выборг (ускорено в 5 раз). Дата обращения: 28 июня 2014. Архивировано 15 марта 2016 года.
- ↑ Электропоезд ЭР2К-930 на перегоне Зеленогорск — Приветненское. Дата обращения: 4 мая 2015. Архивировано 15 июля 2018 года.
- ↑ Электропоезд ЭР2К-930 сообщением Санкт-Петербург — Советский на станции Зеленогорск. Дата обращения: 4 мая 2015. Архивировано 15 июля 2018 года.
- ↑ 6,0 6,1 История Зеленогорска. Архивировано 9 декабря 2019 года. Дата обращения 9 декабря 2019.
- ↑ Первый вокзал в Териоках (Terijoki asema). Архивировано 9 января 2020 года. Дата обращения 9 декабря 2019.
- ↑ Пригороды Санкт-Петербурга. Вопросы и ответы. СПб., 2005 г., с.348-349
- ↑ Тушить пожар на вокзале Зеленогорска спешит пожарный поезд. Росбалт (14 декабря 2011). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 22 марта 2017 года.
- ↑ Петербургский дневник. 28 сентября 2012 № 54 (420), с. 9
Ссылки
- * Териоки в начале XX века
- День города Зеленогорска 2012 год
- Зеленогорск. Финский залив 2009 год
- Зеленогорск 1967 год видеоролик
- Зеленогорск и Карелия 1956 год на финском языке
- От Выборга до Новгорода: Каталог станций. СПб., 1998. С. 130.
