Путиловская (станция метро)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
«Путиловская»
Красносельско-Калининская линия
Красносельско-Калининская линия
Петербургский метрополитен
Проект станции, версия 2019 года (Метрогипротранс)Проект станции, версия 2019 года (Метрогипротранс)
Район Кировский
Округ Автово
Предполагаемая дата открытия 2024 год[1]
Проектное название Кировский завод-2
Тип колонная
глубокого заложения со станционными дверьми
Глубина заложения, м 58 (уровень головки рельса)
50 (уровень свода)
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 162
Архитекторы
  • Н. В. Ромашкин-Тиманов
  • Е. В. Шустрова
Станцию возводит АО «Метрострой северной столицы»
Переходы на станции Spb metro line1.svg Кировский завод
Выход к улицам Васи Алексеева
Перейти к шаблону «Интерактивная схема Петербургского метрополитена» Интерактивная схемаi
Кировско-Выборгская линияМосковско-Петроградская линияНевско-Василеостровская линияЛахтинско-Правобережная линияФрунзенско-Приморская линияКрасносельско-Калининская линияПутиловскаяSt petersburg metro map sb ru.svg
Перейти к шаблону «Красносельско-Калининская линия» 
Каретная
Боровая
Заставская
Броневая
Путиловская
Юго-Западная
ТЧ-8 «Красносельское»

«Пути́ловская» — строящаяся станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться на шестой (Красносельско-Калининской) линии между станциями «Юго-Западная» и «Броневая» и являться пересадочной на станцию «Кировский завод» первой (Кировско-Выборгской) линии. Вестибюль станции разместится на улице Васи Алексеева, северо-восточнее дома 72А по проспекту Стачек[2]. Предполагалось, что станция откроется в сентябре 2023 года[3], 8 февраля 2021 года сроки снова сдвинулись на 2024 год[4].

Название

3 апреля 2009 года станции присвоено наименование «Путиловская»[5]. Наименование станции связано с расположением её вестибюля вблизи Кировского завода, который до 1922 года назывался Путиловским (в честь его бывшего владельца, выдающегося промышленника Николая Путилова).

Подземные сооружения

«Путиловская» — колонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с монолитными простенками (аналогично «Звенигородской» и «Международной»[6]) и междупутьем 19,2 м[7].

Ориентация станции: северо-восток — юго-запад. От северо-восточного торца центрального зала станции будет начинаться наклонный ход, выводящий в наземный вестибюль. Юго-западный торец будет соединён переходом с юго-западным торцом ст. «Кировский завод»[7].

Пересадки

Станция будет пересадочной с Кировско-Выборгской линией. Переход на станцию «Кировский завод» будет расположен в юго-западном торце. Пересадка, впервые в Петербурге, будет содержать два каскада эскалаторов — у обеих станций соответственно. Между ними будет двухсводчатый коридор. Несмотря на плачевный опыт «Спасской», планируется использовать узкобалюстрадные модели эскалаторов.

Вестибюль

Единственный вестибюль станции будет располагаться на улице Васи Алексеева между улицей Маршала Говорова и проспектом Стачек[7].

Строительство

История строительства

Станция планировалась и проектировалась на протяжении длительного времени, и срок её ввода в строй неоднократно переносился.

В сентябре 2015 года работы по строительству станции обозначены как первый этап первого пускового комплекса Красносельско-Калининской линии[8].

В состав работ по строительству станции также входит однопутная ССВ между станциями «Путиловская» и «Нарвская» длиной 1,88 км, которая будет использоваться для нужд эксплуатирующих организаций[8].

Хронология проведения работ

Сквер на месте будущего наземного вестибюля станции Путиловской, шахта в уже снесённой части сквера. Февраль 2017.
Вид с воздуха на строительные площадки станции. Июнь 2017.

2015 год

  • В декабре начаты работы по строительству станции. Их планировалось завершить в 2023 году[9][10].

2016 год:

  • В апреле началось сооружение станционного шахтного ствола № 844[11].

2017 год

  • Работы временно не ведутся.

2018 год

  • Ноябрь: продолжается оборудование горного комплекса, завершена проходка рудничного двора. Приступили к проходке подходного тоннеля, который будет вести к трассе служебной соединительной ветки (ССВ) от Путиловской к Нарвской[12].

2019 год

  • Апрель: продолжается механизированная проходка щитом КТ-1 5,6 перегонного тоннеля между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Со старта проходки в монтажной камере у 842 шахты, щит преодолел 425 колец[13].
  • Июль: 10 июля в тоннеле левого перегонного тоннеля строящегося участка Красносельско-Калининской линии установлено 1000-е кольцо[14].
  • Август: на 844 шахте продолжается проходка подходного тоннеля к пересадочному узлу, пройдено 168 рам. На площадке вестибюля станции продолжается бурение скважин для обустройства заморозки грунта вокруг наклонного хода[15].
  • Ноябрь: 13 ноября по периметру будущего вестибюля начали разработку котлована для сооружения форшахты стены в грунте[16]. 19 ноября в ночную смену бригада проходчиков Алексея Крачковского из ЗАО «Тоннельный отряд-3» установила 2000-е кольцо перегонного тоннеля. До границы станции «Путиловская» осталось меньше 500 метров[17].

2020 год

  • Март: 4 марта бригада проходчиков Валерия Климкина установила в левом перегонном тоннеле кольцо № 2500. Преодолев от шахты № 842 расстояние в 2,5 километра, тоннелепроходческий комплекс КТ1-5,6М пересёк границу будущей станции «Путиловская». В течение марта бригадам «Тоннельного отряда» предстоит пройти пилот-тоннель боковой платформы станции «Путиловская» и, свернув с основной трассы, направить щит по ССВ к тупику станции «Нарвская».
  • Апрель: 24 апреля закончена проходка переходного участка пилот-тоннеля в границах групп камер съездов за станцией «Путиловская». Установлено кольцо № 2856. Щит вышел на трассу тоннеля 3-го пути, где в дальнейшем будут оборачиваться поезда. До начала ССВ к станции «Нарвская» остаётся установить 227 колец[18].
  • Май: 18 мая бригада Игоря Петрова смонтировала кольцо № 3000[19].
  • Июнь: 26 июня начал проходку второй тоннелепроходческий комплекс КТ-1 5,6 м. Ему предстоит пройти порядка 2,5 километров от 843 шахты, через будущую станцию «Путиловская», до 845 шахты, которая располагается на Броневой улице[20]

2021 год

  • Январь: бригада Алексея Крачковского завершила щитовую проходку соединительной ветки, установив финальное кольцо № 4803[21].
  • Август: полностью завершена проходка тягово-понизительной подстанции (ТПП) диаметром 8,5 метра, пройдено 97 колец. Приступили к сооружению ходков в боковые тоннели. Пройдено 140 колец в тоннеле по 2 пути, а в тоннеле по 1 пути был перебран участок 7,9 на 45 колец и 5 колец диаметром 9,8[22].
  • Сентябрь: губернатор Беглов пообещал ввести станцию в строй в 2024 г.[23]
  • Декабрь: до соединения двух будущих станций — «Путиловской» и «Юго-Западной» — остаётся пятьдесят метров. Ранее построенный участок тоннеля от 843 шахты до 845 шахты, проходящий через «Путиловскую», планируют соединить с «Юго-Западной» уже в начале 2022 года[24]. Перегонный тоннель по 2 пути уже пройден. На проходке тоннеля ССВ остаётся пройти 60 колец. Проходка идёт в ручном режиме[25].

2022 год

Три строительные площадки станции в 2022 году
  • Январь: механизированный комплекс КТ-1 5,6, стартовавший в марте 2021 из монтажной камеры у станции «Юго-Западная», вошёл в демонтажную камеру у шахты № 843, тем самым соединив перегонный тоннель по 1 пути между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская»[26].
  • Март: на строительной площадке вестибюля станции «Путиловская» идут работы по сооружению форшахты наклонного хода[27].
  • Апрель: перебрано 200 колец в БСТ по 2 пути[28].
  • Май: начались работы по проходке наклонного хода, предстоит пройти примерно 140 колец[29]. Проходка должна завершиться в марте 2023[30].
  • Сентябрь: начинаются работы по сооружению монтажной камеры укладчика УБК2М для последующего монтажа сборной железобетонной обделки сводовой части натяжной камеры, которая предшествует среднему станционному тоннелю (ССТ, центральному залу).[31] Дополнительно стартовали работы по обустройству вспомогательной строительной площадки на месте бывшей автомобильной парковки в сквере перед домом культуры имени И. И. Газа, который располагается на проспекте Стачек, дом 72.[32]
  • Октябрь: На проходке наклонного хода станции «Путиловская» пройдено 70 колец постоянной обделки из 133 проектных.[33]

Путевое развитие

На перегоне «Путиловская» — «Броневая» будет расположен 3-стрелочный оборотный тупик, который переходит в однопутную служебную соединительную ветвь к Кировско-Выборгской линии.

См. также

Примечания

  1. ↑ Приложение 12 к Закону Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов». Адресная инвестиционная программа на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов.. Дата обращения: 16 апреля 2022. Архивировано 18 ноября 2021 года.
  2. ↑ Станции метро «Юго-Западная» и «Путиловская» построят в Петербурге к маю 2022 года. Дата обращения: 3 января 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. ↑ Открытие двух станций коричневой ветки метро в Петербурге отложили на год. Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 27 декабря 2019 года.
  4. ↑ 2023 год поезда проследуют без остановки. Открытие новых станций метро в Петербурге снова перенесли. Дата обращения: 7 марта 2021. Архивировано 6 апреля 2021 года.
  5. ↑ Постановление № 375 «О присвоении названий станциям метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2009). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  6. ↑ Метрострой — Станция «Путиловская». Дата обращения: 29 июня 2016. Архивировано 10 июля 2016 года.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 Метрострой – Путиловская (Санкт-Петербург). www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 19 декабря 2017 года.
  8. ↑ 8,0 8,1 Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 21 декабря 2015 года.
  9. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Администрация Санкт-Петербурга (23 ноября 2015). Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  10. ↑ Определён победитель на строительство первого этапа Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  11. ↑ Размышления о питерском метро — Линия 6. Дата обращения: 29 июня 2016. Архивировано 31 июля 2016 года.
  12. ↑ Приступили к проходке подоходного тоннеля, который будет вести к трассе соединительной линии от Путиловской к Нарвской.
  13. ↑ продолжается механизированная проходка щитом КТ-1 5,6 перегонного тоннеля между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская».
  14. ↑ в тоннеле левого перегонного тоннеля строящегося участка Красносельско-Калининской линии установлено 1000-е кольцо.
  15. ↑ На вестибюле станции продолжается бурение скважин для обустройства заморозки грунта вокруг наклонного хода.
  16. ↑ НХ.
  17. ↑ ЗАО «Тоннельный отряд-3» установила 2000-е.
  18. ↑ До начала соединительной ветки к станции «Нарвская» остаётся установить 227 колец.
  19. ↑ 18 мая в вечернюю смену бригада Игоря Борисовича Петрова смонтировала кольцо № 3000.
  20. ↑ на строительстве Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена начал проходку второй тоннелепроходческий комплекс КТ-1 5,6м.
  21. ↑ бригада Алексея Крачковского завершила щитовую проходку соединительной ветки, установив финальное кольцо № 4803.
  22. ↑ Полностью завершена проходка тягово-понизительной подстанции (ТПП) диаметром 8,5 метра, пройдено 97 колец.
  23. ↑ Беглов пообещал Путину в 2024 году открыть три новые станции метро. Хотя летом обещал в два раза больше…. «Бумага». Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  24. ↑ На станции «Юго-Западная» продолжается проходка бокового станционного тоннеля.
  25. ↑ На проходке тоннеля ССВ остаётся пройти 60 колец.
  26. ↑ Механизированный комплекс КТ-1 5,6 стартовавший в марте 2021 из монтажно-щитовой камеры у станции «Юго-Западная» вошёл в демонтажную камеру у шахты № 843, тем самым соединив перегонный тоннель по 1 пути между станциями Юго-Западная и Путиловская.
  27. ↑ На строительной площадке вестибюля станции «Путиловская» идут работы по сооружению форшахты наклонного хода.
  28. ↑ Перебрано 200 колец в БСТ по 2 пути.
  29. ↑ Проходка наклонного хода станции «Путиловская» началась! Предстоит пройти 140 колец.
  30. ↑ Набирает обороты проходка наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции «Путиловская» Красносельско-Калининской линии.
  31. ↑ Натяжная камера.
  32. ↑ Заморозка грунта над будущей пересадкой.
  33. ↑ Проходка наклонного хода.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Путиловская_(станция_метро)&oldid=19793982