Бронка (порт)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого топонима есть и другие значения, см. Бронка.
Бронка (порт) (Санкт-Петербург)
Красная точка
Бронка

Бро́нка — многофункциональный морской перегрузочный комплекс в Большом порту Санкт-Петербург. Расположен в городе Ломоносове на Краснофлотском шоссе, 49, на южном побережье Финского залива. Начал операционную деятельность в декабре 2015 года. Оператор порта — ООО «Феникс».

На сегодняшний день порт «Бронка» — единственный глубоководный терминал в Большом порту Санкт-Петербург, способный принимать суда длиной до 347 метров, шириной до 50 метров и осадкой до 13 метров[1].

Танкер-газовоз класса Yamalmax «Кристоф де Маржери» в порту Бронка, 2017

Расположение

Комплекс расположен на южном берегу Невской губы Финского залива (вне черты городской застройки) к северо-востоку от пересечения Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (A118) и дороги А120[2].

Собственники

По состоянию на февраль 2022 года 100 % уставного капитала оператора порта принадлежало государству в лице Росимущества. К февралю 2023 года ООО «Феникс» должно быть полностью передано госкорпорации «Ростех»[3].

Описание

Инвестиции в строительство составили более 58 млрд руб., в том числе из федерального бюджета — 15,7 млрд рублей[4]. В 2017 году строительство ММПК «Бронка» было признано стратегическим инвестиционным проектом Санкт-Петербурга[5].

Контейнерный терминал порта имеет производственную мощность 500 тыс. TEU в год (1,45 млн TEU при полном развитии). Он включает 7 причалов общей протяженностью 1 755 метров, въездные ворота на 9 полос движения и стоянку для накопления грузового автотранспорта на 220 машиномест. Габаритные размеры выделенной полосы автомобильных ворот (ширина 8,2 м, высота 6,5 м) и радиус кривизны железнодорожных путей (более 300 м) позволяют принимать сверх негабаритные и тяжеловесные грузы. Порт также включает терминал накатных и генеральных грузов (мощность 130 тыс. единиц накатных грузов в год), логистический центр, таможенный пост, пограничный пункт пропуска, бизнес-центр[6].

Выручка порта по результатам 2018 года выросла больше чем в два раза по сравнению с 2017 годом. Количество судозаходов возросло на 70 %, а перевалка грузов в контейнерах увеличилась почти в три раза[7]. Также по итогам 2018 года ММПК «Бронка» вошел в топ-10 стивидорных компаний России по контейнерообороту[6].

История

Проект строительства и рабочая документация выполнены ЗАО «ГТ „Морстрой“».

Общественные слушания по материалам ОВОС в составе проектной документации на строительство состоялись 31 июля 2009 года в городе Ломоносове[8]. Проект получил положительное заключение государственной экологической экспертизы[9] и Главгосэкспертизы России[10].

Строительство комплекса начато в январе 2011 года[11].

16 декабря 2013 года строящийся порт «Бронка» подключен к кольцевой автодороге. Развязка была построена западнее порта и представляет собой две петли — над и под магистралью.

В 2015 году состоялся ввод в эксплуатацию первой очереди порта[12].

В рамках строительства порта в 2011—2019 годах был полностью расселён район Ольгин Канал, состоявший из нескольких десятков частных домов[13][14].

До 2017 года ММПК «Бронка» принадлежал АО ХК «Форум» Дмитрия Михальченко. В 2016 году Михальченко был обвинён в коррупции при строительстве объектов ФСО и арестован. В 2017 году порт «Бронка» перешёл в ООО «Бронка групп», принадлежащее семьям экс-главы Федеральной службы охраны Российской Федерации Евгения Мурова и бывшего замначальника петербургского ФСБ Николая Негодова[15].

В конце ноября 2019 года в порту «Бронка» был введен в эксплуатацию новый мобильный портовый кран, благодаря чему «Бронка» стала единственным портом в России, способным осуществлять перевалку крупногабаритного груза массой 500 тонн[16].

В декабре 2019 года порт Бронка и французская инжиниринговая компания Gaussin подписали соглашение на поставку беспилотных тягачей[17].

В середине 2021 года решением Никулинского районного суда Москвы по иску Генпрокуратуры 100 % уставного капитала оператора порта ООО «Феникс» было обращено в доход государства и в начале декабря передано Росимуществу.

В январе 2022 года в СМИ появилась информация о том, что глава «Ростеха» Сергей Чемезов обратился к Президенту России с предложением о передаче порта «Бронка» госкорпорации. В качестве обоснования была указана Стратегия военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами до 2025 года, для исполнения которой требуются специализированные портовые перегрузочные комплексы для кратковременного хранения и дальнейшей транспортировки продукции военного назначения в интересах третьих стран[18].

В феврале 2022 года в соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации (№253-р от 15.02.2022) 100-процентная доля ООО «Феникс» передается «Ростеху» в качестве имущественного взноса Российской Федерации, Росимуществу предписано в 12-месячный срок обеспечить выполнение решения правительства[18].

Перспективы

На Петербургском международном экономическом форуме 2019 глава РЖД О. В. Белозёров, врио губернатора Санкт-Петербурга А. Д. Беглов и генеральный директор ООО «ТЛЦ „Бронка“» А. Э. Зайцев подписали соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка». Проектом предусмотрено строительство магистральной железнодорожной инфраструктуры (семь путей общей протяженностью более 7 км), вспомогательных сооружений, подъездных дорог, складов и сервисных пунктов на площади более 310 тыс. м². Проектная мощность ТЛЦ — 1,5 млн TEU. Проект реализуется на собственные средства ООО «ТЛЦ „Бронка“» без привлечения государственного финансирования, при этом общий объем инвестиций в проект оценивается в 10 млрд рублей[19].

В 2021 году планируется расширение терминала генеральных и накатных грузов, к 2025 году — строительство транспортно-логистического центра (на территории западнее основания Южной дамбы комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений). Реализация проектов развития железнодорожной и складской инфраструктуры позволит дополнительно увеличить мощность перевалки грузов до 25 млн тонн к 2025 году[1].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Сайт порта. Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано 26 декабря 2019 года.
  2. ↑ Местоположение порта Бронка (недоступная ссылка). Дата обращения: 1 мая 2011. Архивировано 3 октября 2012 года.
  3. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 15.02.2022 № 253-р. Официальный интернет-портал правовой информации (17 февраля 2022). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  4. ↑ Бронка возьмет свое Архивная копия от 26 декабря 2019 на Wayback Machine // Коммерсантъ. — 19 сентября 2017
  5. ↑ «Бронка» — самый глубоководный порт на Балтике Архивная копия от 26 декабря 2019 на Wayback Machine // 24Росинфо. — 3 мая 2017
  6. ↑ 6,0 6,1 Страница порта на сайте «Бронки групп». Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано 1 июля 2019 года.
  7. ↑ Никита Муров: «Имиджевые проекты нам не интересны, мы работаем на цифрах» Архивная копия от 26 декабря 2019 на Wayback Machine // РБК.
  8. ↑ ЭКОЭКС — Завершена ОЭЭ материалов проекта строительства ММПК «Бронка» (недоступная ссылка)
  9. ↑ Приказ Ростехнадзора об утверждении заключения экологической экспертизы (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  10. ↑ ГТ Морстрой — Новости — Получено положительное заключение Главгосэкспертизы России (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 20 апреля 2016 года.
  11. ↑ PortNews — Новости — Началось строительство порта Бронка. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  12. ↑ Площадь Финского залива из-за порта Бронка стала меньше на 100 гектаров Архивная копия от 27 мая 2019 на Wayback Machine // Канонер. — 31 марта 2016
  13. ↑ Застройщику порта Бронка дозволили принудительно расселить Ольгин Канал Архивная копия от 23 апреля 2016 на Wayback Machine // Канонер. — 22 октября 2015
  14. ↑ В Ломоносове упраздняется исторический район Ольгин Канал. Дата обращения: 15 октября 2019. Архивировано 15 октября 2019 года.
  15. ↑ "Незаконное обогащение": как государство забирает порт Бронка у семьи экс-главы ФСО Мурова. Дата обращения: 21 июля 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
  16. ↑ Аванпорт «Бронка» продолжает набирать обороты Архивная копия от 26 декабря 2019 на Wayback Machine // Korabel.ru. — 22 ноября 2019
  17. ↑ Петербургский порт Бронка купит беспилотные французские электротягачи Архивная копия от 31 декабря 2019 на Wayback Machine // Regnum. — 12 декабря 2019
  18. ↑ 18,0 18,1 Вячеслав Калашников. Порт уплыл в руки госкорпорации : [арх. 19 февраля 2022] // Коммерсантъ Санкт-Петербург : газ. — 2022. — № 30 (18 февраля).
  19. ↑ Транспортно-логистический центр за 10,6 млрд рублей построят в районе порта Бронка в Петербурге Архивная копия от 26 декабря 2019 на Wayback Machine // Интерфакс. — 8 августа 2019

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Бронка_(порт)&oldid=25341905