USS America (CV-66)

«Америка»
«Америка»
USS America (CV-66)
Служба
США
Класс и тип судна	авианосец
Строительство начато	9 января 1961 года
Спущен на воду	1 февраля 1964 года
Введён в эксплуатацию	23 августа 1965 года
Выведен из состава флота	9 августа 1996 года
Статус	Затоплен
Основные характеристики
Водоизмещение	61 174 тонн, ; при полной загрузке — 83 573 тонны
Длина	319,4 м,; по ватерлинии — 301,7 м
Ширина	75,5 м,; по ватерлинии — 39,3 м
Осадка	11,5 м
Двигатели	8 котлов, 4 паровых турбинных двигателя
Мощность	280 000 л. с. (206 МВт)
Скорость хода	34 узла (62,96 км/ч)
Экипаж	502 офицера, 4668 человек
Вооружение
Авиационная группа	около 79 самолётов и вертолётов

«Америка» — (англ. USS America (CV-66)) — третий американский авианосец типа «Китти-Хок».

Заложен 9 января 1961 года, спущен на воду 1 февраля 1964 года, введён в состав флота 23 августа 1965 года. Списан 9 августа 1996 года.

Служба

Первый поход на боевое дежурство авианосец совершил в Средиземное море в 1964—1965 годах. Во время похода «Америка» посетил Канны, Геную, Тулон, Афины, Стамбул, Валлетту, Таранто, Пальма-де-Майорку.

3 сентября 1965 года при попытке посадки на палубу авианосца «Америка», находившегося в Атлантическом океане у побережья Вирджинии, разведчик RA-5C Vigilante эскадрильи RVAH-5^[англ.] потерпел крушение в море. Удар о кормовой срез полётной палубы привел к разрушению передней стойки шасси и разрыву вспомогательного топливного бака, моментальному разливу топлива и его воспламенению. Экипаж — пилот, лейтенант-коммандер У. Э. Пиппен, оператор систем разведки и атаки, лейтенант младшего ранга К. К. Отис — успел катапультироваться. Один моряк на техническом мостике авианосца получил ожоги^[1]^[2].

Второй поход состоялся также в Средиземное море и начался в январе 1967 года, этот поход был омрачён несколькими авиапроисшествиями. 6 марта 1967 в воздухе, в 20 милях от авианосца, столкнулись два Фантома Ф-4, оба лётчика успешно катапультировались и были спасены. 15 марта был потерян ещё один самолёт из-за неполадок паровой катапульты, лётчик сгорел заживо. Всего за этот поход было потеряно 5 самолётов. Из-за начавшегося политического кризиса авианосец прибыл к берегам Греции в целях эвакуации американских граждан в случае гражданской войны. Во время этого похода авианосную группу постоянно сопровождали советские военно-морские суда.

В результате начавшегося ближневосточного кризиса был направлен к берегам Израиля. Арабские страны обвиняли США в участии самолётов с «Америки» в Шестидневной войне (июнь 1967).

Последующие три похода состоялись к берегам Вьетнама, авианосец участвовал во множестве операций во время Войны во Вьетнаме.

С начала 80-х возобновляются походы в Средиземное море, осуществляет американское военное присутствие в регионе во время Ливанского и Ливийского кризиса. Участвовал в операции «Каньон Эльдорадо».

В начале 90-х осуществлялись походы в Персидский залив.

Последний поход состоялся в Средиземное море, «Америка» участвовала в поддержке миротворческой операции в Боснии и Герцеговине.

Авианосец был списан на специальной церемонии 9 августа 1996 года, прослужив всего около 30 лет, став как считают жертвой сокращения бюджета.

Корабль было решено расстрелять из различных видов вооружений, для проверки повреждений наносимых таким большим кораблям. В США возникло много движений против такой утилизации корабля, поскольку «он несёт имя нации» — предлагалось сделать из корабля музей. В конечном итоге все усилия противников затопления авианосца сошли на нет, и 19 апреля 2005 года на авианосце подорвали несколько зарядов, моделирующих попадания торпед и крылатых ракет. Он затонул 14 мая после того, как на нем в течение четырех недель было испытано разнообразное противокорабельное оружие — 314-метровый авианосец выдерживал взрывы, имитирующие попадания торпед и крылатых ракет^[3].