Ol49

Ol49
Производство
Страна постройки	Польша
Завод	Fablok
Годы постройки	1951-1954
Всего построено	116
Технические данные
Длина паровоза	20675 мм
Диаметр бегунковых колёс	850 мм
Диаметр движущих колёс	1750 мм
Диаметр поддерживающих колёс	850 мм
Ширина колеи	1435 мм
Служебный вес паровоза	144,9 т
Сила тяги	9,6 т
Конструкционная скорость	100 км/ч
Давление пара в котле	16 ат
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	162,9 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	72,9 м²
Площадь колосниковой решётки	3,7 м²
Диаметр цилиндров	500 мм
Ход поршня	630 мм
Объём баков для воды	25 т
Запас топлива	12 т
Эксплуатация
Страна	Польша Северная Корея

Паровоз Ol49 — паровоз местного и пригородного движения, строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув.

Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи.

Паровозы предназначены для работы с местными, пригородными поездами и лёгкими поездами дальнего следования (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий Ok1 и Ok22, выпуск которых начался ещё в довоенные годы.

Паровозы были предназначены для угольного отопления. Несколько паровозов из паровозных депо в городах Торунь и Ольштын были приспособлены для отопления мазутом.

Один Ol49 находится в паровозном депо Скерневице. Ещё один находится в депо станции Ченстохова Особова и относится к местному музею истории железных дорог.

Всего до наших дней сохранилось 38 паровозов этой серии.