Перейти к содержанию

Haas VF-19

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Haas VF-19
Haas VF-19 — Kevin Magnussen 2019
Кевин Магнуссен, болид VF-19 на Гран-при Венгрии 2019 года
Общая информация
Категория Формула-1
Разработчик Роб Тейлор (главный конструктор)
Бен Агатангелу (главный специалист по аэродинамике)
Конструктор Rich Energy Haas F1 Team
Haas F1 Team
Предшественник Haas VF-18
Преемник Haas VF-20
Технические характеристики
Шасси VF-19 — Углеволокный монокок, композитные материалы сотовидной структуры
Подвеска (передняя) Независимая подвеска, основанная на использовании толкателей, торсионные пружины
Подвеска (задняя) Аналогичная передней
Рулевое управление Ferrari
Тормоза Brembo AP Racing, диски и тормозные накладки из углеволокна, 6-поршневые суппорты
Длина ≈5150 мм
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Колея передняя 1615 мм
задняя 1530 мм
Колёсная база ≈3500 мм
Двигатель Ferrari 064 EVO 1,6 V6 T
Трансмиссия Ferrari продольно расположенная коробка передач, секвентальная, с электронным управлением и минимальным временем переключения (8 передних и одна задняя передача); дифференциал повышенного трения с гидравлическим управлением
Вес 743 кг
Топливо Shell V-Power[англ.]
Шины Pirelli P ZERO
История выступлений
Команды Rich Energy Haas F1 Team
Haas F1 Team
Пилоты
 • пилот № 8 Флаг Франции Ромен Грожан
 • пилот № 20 Флаг Дании Кевин Магнуссен
Дебют Австралия 2019
Последняя гонка Абу-Даби 2019
Гонки Победы Поулы БК
21 0 0 1

Haas VF-19 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами в Формуле-1, был разработан и построен итальянским производителем шасси Dallara[1] для американской конюшни Haas F1 Team[2] для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона 2019 года. Болид был оснащен двигателем Ferrari 2019 года спецификации, Ferrari 064 EVO[1]. Пилотировали в 2019 году болид, французский пилот Ромен Грожан выступавший в конюшне четвёртый год и датский пилот Кевин Магнуссен, выступающих за конюшню третий год[3]. В качестве тест пилота участвовал пилот из Бразилии Пьетро Фиттипальди[4]. Болид дебютировал на Гран-при Австралии 2019 года.

Разработка болида

Команда начала начальную стадию разработки новой модели в июле 2018 года, тогда же было объявлено, что Haas завершает цикл доработки действующего болида VF-18, и сосредотачивает все ресурсы в пользу работы над автомобилем на следующий сезон[5]. В связи с улучшением регулировки в аэродинамике у Haas в 2019 году, конюшня направила силы на более детальные просчеты чтоб улучшить обгоны на трассе, по мимо этого болид отличался рядом новшеств: более широким, упрощенным передним крылом, более широким задним крылом и упрощенными тормозными каналами, а также меньшими баржабордами[англ.][6].

Презентация VF-19

Двигатель автомобиля был официально запущен 18 февраля 2019 года на пит-лейне автодрома Барселона-Каталунья, Испания, на предсезонных заездах,[7] а сама презентация болида прошла ранее 7 февраля 2019 года в Королевском автомобильном клубе в Лондоне, где по факту была представлена не машина, а новая раскраска, отображающая цвета титульного спонсора[8][9]. Официально же новую модель Rich Energy Haas F1 Team представили только перед началом первого тестового дня в Барселоне, на пит-лейне каталонского автодрома прессе была продемонстрирована новая VF-19[10].

Именование

Происхождение названия болида "VF-19" начато от первой модели VF-16 и по возрастающей каждый год, а та в свою очередь происходит от первого станка с ЧПУ, изготовленного компанией Haas Automation, VF-1, запущенного в 1988 году. "V" означает вертикальный, что является отраслевым стандартом для обозначения вертикальной мельницы. Джин Хаас, основатель Haas Automation, добавил к названию "F1", чтобы неофициально обозначить принадлежность к гоночной серии, а так же обозначить его как первый, 9 в текущей модели показывала год выпуска 2019[2]. Серийный номер имеет цифровое продолжение модели 2018 года VF-18[11].

Технические особенности

Дизайн

Итальянский производитель шасси Dallara как и в прошлом сезоне построили основной монокок для конюшни Haas. Как и во всех предыдущих сезонах, команда приобрела ряд компонентов у своего поставщика силовых агрегатов Ferrari, при этом увеличилось применение своих разработок, доработке монокока предоставленного Dallara, аварийных конструкций и кузова. Это было сделано для соблюдения соответствующим спортивным и техническим регламентам FIA, которые прямо запрещали копировать клиентские автомобили, а правила обязывали команды самим проектировать множество деталей, чтобы считаться конструктором в соответствии с техническим регламентом[12].

Результаты выступлений

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание
1 Победитель
2 Второе место
3 Третье место
5 Финишировал, заработав очки
Сход Не финишировал, но при этом заработал очки
12 Финишировал, не получив очков
НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход Не финишировал
НКВ Не прошёл квалификацию
НПКВ Не прошёл предквалификацию
ДСК Дисквалифицирован
ИСК Исключён из протокола соревнований
ТТ Участвовал только в тренировках
НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т Травмирован или болен
ОТК Отказ от участия
НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О Соревнования отменены
Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг
Год Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Место Очки
2019 Haas VF-19 Ferrari 064 EVO 1,6 V6 T P АВС
 БАХ
 КИТ
 АЗЕ
 ИСП
 МОН
 КАН
 ФРА
 АВТ
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 РОС
 ЯПО
 МЕК
 США
 БРА
 АБУ
 9 28
Франция Ромен Грожан Сход Сход 11 Сход 10 10 14 Сход 16 Сход 7 Сход 13 16 11 Сход 13 17 15 13 15
Дания Кевин Магнуссен 6 13 13 13 7 14 17 17 19 Сход 8 13 12 18 17 9 15 15 18 11 14

См. также

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Презентации новых машин: Haas VF-19. Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 19 июля 2019 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 Barcelona Test No.1: Day 1 Recap.
  3. ↑ 2019 FIA Formula One World Championship Entry List (англ.). Federation Internationale de l'Automobile. Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  4. ↑ Mitchell, Scott. Pietro Fittipaldi to drive '19 Haas F1 car at first pre-season test, autosport.com, Motorsport Network (15 февраля 2019). Архивировано 15 февраля 2019 года. Дата обращения 15 февраля 2019.
  5. ↑ Osten, Phillip van Haas to halt current development as focus switches to 2019 car (англ.). F1i.com (19 августа 2018). Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
  6. ↑ Editor, Gemma Hatton-Deputy Haas VF-19 (англ.). Racecar Engineering. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
  7. ↑ Collantine, Keith Haas VF-19 Presented in Spain. Racefans.net.
  8. ↑ В Haas представили новую раскраску машины. Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 1 декабря 2021 года.
  9. ↑ Take a closer look at the new Haas VF - 19 (англ.). PlanetF1. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
  10. ↑ Haas F1 официально представила машину 2019 года. Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 27 июня 2020 года.
  11. ↑ Команда Haas объяснила, что значит VF-16. Архивировано 11 июля 2017 года. Дата обращения 16 апреля 2020.
  12. ↑ Scarborough, Craig Technical overview of Haas VF19 challenger (англ.). Motorsport Technology (9 февраля 2019). Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Haas_VF-19&oldid=13581235