HRT F112

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
HRT F112
Категория Формула-1
Разработчик Бельгия Жаки Экелярт[en]
Германия Стефан Шосс
Конструктор Испания HRT F1 Team
Технические характеристики [1]
Шасси Монокок из фиброкарбона и ячеистых композитных материалов
Подвеска (передняя) Двойные треугольные карбоновые рычаги подвески с толкателями, связанными с торсионной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости.
Подвеска (задняя) Как и передняя
Рулевое управление Карбоновый руль с интегрированной электроникой и системами управления, разработанный HRT
Тормоза Карбоновые диски и колодки с 6-ти поршневым приводом.
Ширина 1800 мм.
Высота 950 мм.
Колёсная база Передняя колея: 1445 мм. Задняя колея: 1420 мм.
Двигатель Cosworth CA2012 2,4 л., V8 (90°), атмосферный,
ограничение в 18000 об/мин, среднерасположенный
Трансмиссия Williams 7 скоростей + 1 задняя передача, Полуавтоматическая коробка с минимальным временем переключения
Шины Pirelli Cinturato[2] (промежуточная и дождевая резина), Pirelli P Zero (слики)
История выступлений
Команды HRT F1 Team
Пилоты 22. Испания Педро де ла Роса
23. Индия Нараин Картикеян
Дебют Австралия 2012
Гонки Победы Поулы БК
19 (20)[3] 0 0 0
Кубок Конструкторов 12
Личный зачёт 22. Педро де ла Роса
23. Нараин Картикеян

HRT F112 — гоночный автомобиль испанской команды Формулы-1 HRT F1 Team, разработанный для участия в гонках Гран-при в сезоне 2012 года.

Разработка

Шасси Dallara, которое команда использовала в сезонах 2010—2011 годов, было неконкурентоспособным, поэтому в команде было принято решение начать выступления в сезоне 2012 года с абсолютно новой машиной. Разработка машины началась в сентябре 2011 года. На F112, как и на её предыдущих шасси, использовавшихся HRT, установлен двигатель Cosworth.[4]

Конструирование и разработка аэродинамики F112 производилась в техническом офисе команды в Мюнхене более чем 60 специалистами[5] под руководством главного конструктора HRT Жаки Экелярта и руководителя отдела аэродинамики Стефана Шосса.[6] Аэродинамические испытания F112 проводились на старой аэродинамической трубе команды Mercedes в Брэкли (Великобритания).[4]

Производство монокока F112 налажено на мощностях компании Mubea Carbo Tech GmbH, базирующейся у австро-германской границы, между Зальцбургом и Фрайлассингом. Финальная сборка будет проведена компанией Holzer Engineering из города Бобинген.[7]

После того как сборка машин будет завершена, большая часть сотрудников команды (порядка 90% персонала[4]) покинут команду, так как они являются сотрудниками бывшего руководителя[8] HRT Колина Коллеса, а в HRT работают лишь на правах аренды. После этого машины будут переданы на базу команды в Мадриде[9], где их будут обслуживать по ходу сезона новые сотрудники, преимущественно перешедшие из Renault.[7]

9 февраля болид не прошёл краш-тест (были пройдены лишь 14 испытаний из 17) и был отправлен на доработку. Предполагается, что HRT смогут показать свой болид не раньше тестов в Барселоне, которые пройдут 1 марта.[10]

Презентация

Команда планирует провести презентацию 21 февраля во время второй тестовой серии в Барселоне.[11]

Тесты

Презентация болида состоялась 5 марта, на официальные тесты команда не успела.

История выступлений

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание
1 Победитель
2 Второе место
3 Третье место
5 Финишировал, заработав очки
Сход Не финишировал, но при этом заработал очки
12 Финишировал, не получив очков
НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход Не финишировал
НКВ Не прошёл квалификацию
НПКВ Не прошёл предквалификацию
ДСК Дисквалифицирован
ИСК Исключён из протокола соревнований
ТТ Участвовал только в тренировках
НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т Травмирован или болен
ОТК Отказ от участия
НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О Соревнования отменены
Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг
Сезон Команда Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2012 HRT F1 Team Cosworth
CA2012
2,4 V8 		P АВС
 МАЛ
 КИТ
 БАХ
 ИСП
 МОН
 КАН
 ЕВР
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 ЯПО
 КОР
 ИНД
 АБУ
 США
 БРА
 12 0
Испания Педро де ла Роса НКВ 21[12][13] 21 20 19 Сход Сход 17 20 21 22 18 18 17 18 Сход Сход 17 21 17
Индия Нараин Картикеян НКВ 22[12][13] 22 21 Сход 15 Сход 18 21 23 Сход Сход 19 Сход Сход 20 21 Сход 22 18

Примечания

  1. ↑ Бухаров, Дмитрий. Технические характеристики HRT F112, f1news.ru (21 февраля 2012). Архивировано 23 февраля 2012 года. Дата обращения 21 февраля 2012.
  2. ↑ Кабановский, Александр. Имя Cinturato присвоено лишь дождевым и промежуточным шинам, f1news.ru (25 января 2012). Архивировано 28 января 2012 года. Дата обращения 25 января 2012.
  3. ↑ Количество стартов в гонках, в скобках указано количество участий в Гран-при
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Бельская, Татьяна. Жаки Экелярт о подготовке к сезону и втором пилоте HRT, f1news.ru (10 января 2012). Архивировано 13 января 2012 года. Дата обращения 24 января 2012.
  5. ↑ Кабановский, Александр. Руис де Маркос: «Мы на верном пути, но впереди ещё много дел», f1news.ru (23 ноября 2011). Архивировано 26 января 2012 года. Дата обращения 24 января 2012.
  6. ↑ Бухаров, Дмитрий. В HRT отрицают сотрудничество с Caterham, f1news.ru (12 декабря 2011). Архивировано 8 января 2012 года. Дата обращения 24 января 2012.
  7. ↑ 7,0 7,1 Кабановский, Александр. Джо Савар о подготовке HRT и других к предстоящему сезону, f1news.ru (23 января 2012). Архивировано 23 января 2012 года. Дата обращения 24 января 2012.
  8. ↑ Кабановский, Александр. Колин Коллес покинул HRT F1, f1news.ru (14 декабря 2011). Архивировано 8 января 2012 года. Дата обращения 15 декабря 2011.
  9. ↑ Бухаров, Дмитрий. HRT официально подтвердила перевод базы в Мадрид, f1news.ru (8 февраля 2012). Архивировано 9 февраля 2012 года. Дата обращения 8 февраля 2012.
  10. ↑ Бухаров, Дмитрий. Новая машина HRT не прошла краш-тест, f1news.ru (10 февраля 2012). Архивировано 12 февраля 2012 года. Дата обращения 13 февраля 2012.
  11. ↑ Лось, Андрей. Де ла Роса о команде HRT и предсезонных ожиданиях, f1news.ru (25 января 2012). Архивировано 28 января 2012 года. Дата обращения 24 января 2012.
  12. ↑ 12,0 12,1 После  2012 стюарды гонки оштрафовали Нараина Картикеяна прибавкой 20-ти секунд к его результату в Гран-при за столкновение с Себастьяном Феттелем. Из-за этого гонщики HRT поменялись в итоговом протоколе местами: де ла Роса стал 21-м, а Картикеян - 22-м.
  13. ↑ 13,0 13,1 Бухаров, Дмитрий. Стюарды оштрафовали Картикеяна, f1news.ru (25 марта 2012). Архивировано 29 июня 2012 года. Дата обращения 26 марта 2012.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=HRT_F112&oldid=13159323