HMS Unicorn (1941)

«Юникорн»
Unicorn
«Юникорн» в 1951 году
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	вспомогательный / лёгкий авианосец
Изготовитель	Harland & Wolf
Строительство начато	29 июня 1939
Спущен на воду	20 ноября 1941
Введён в эксплуатацию	12 марта 1943
Выведен из состава флота	17 ноября 1953
Статус	пущен на слом в 1959
Основные характеристики
Водоизмещение	14 750 т стандартное 20 300 т полное
Длина	196,90 м
Ширина	27,43 м
Осадка	7,32 м
Бронирование	полётная палуба: 51 мм погреба: 51—76 мм
Двигатели	4 тройных водотрубных котла типа Адмиралтейства 2 турбины типа Парсонса
Мощность	40 000 л. с.
Движитель	2 гребных винта
Скорость хода	24 узла максимальная
Экипаж	1200 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия	4 × 2 — 114-мм/45 QF MK.XVI HA 4 × 4 — 40-мм Pom-Pom
Авиационная группа	35 самолётов

ЕВК «Юникорн» (англ. HMS Unicorn — «единорог»), I72 — британский авианосец периода Второй мировой войны. Был построен в 1939—1943 годах и изначально классифицировался как вспомогательный авианосец, но использовался также и в роли лёгкого флотского авианосца. Авианосец нёс активную службу: в 1943 году — в Атлантике и Средиземноморье; в 1944—1945 годах — в Юго-Восточной Азии и наконец, до конца войны — на Тихом океане. В послевоенные годы авианосец оставался в резерве, но с началом Корейской войны был возвращён на активную службу. В Корейской войне он служил в основном в роли транспортного корабля, используясь в роли авианосца лишь в редких случаях. С окончанием войны он был вновь выведен в резерв и оставался в нём вплоть 1958 года, когда он был снят с вооружения и пущен на слом.

Дизайн и описание

Кризис в Абиссинии в 1934-35 годах продемонстрировал Адмиралтейству, что оно нуждается в плавбазах для поддержки авианосцев, находящихся на действительной службе. Такой корабль был бы способен выполнять более широкий спектр задач по ремонту и техническому обслуживанию самолётов, чем авианосцы, и работать со всем спектром самолётов, эксплуатируемых Королевским флотом, включая амфибии. Адмирал Реджинальд Хендерсон, управляющий Военно-Морским Флотом, сыграл важную роль в получении одобрения на этот корабль и обеспечении того, чтобы у него была полная полетная палуба, которая позволила бы ему приземлять, обслуживать и запускать самолёты в активные операции. Это был первый корабль, который мог «выполнять полный комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту самолётов в дополнение к возможности управлять самолётами с летной палубы». Unicorn на практике доказал ценность концепции и два аналогичных вспомогательных корабля, «Perseus» и «Pioneer», были переоборудованы в корабли технического обслуживания самолётов.

См. также

• Список авианосцев ВМС Великобритании

Литература

• All the World's Fighting Ships 1922—1946 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 0-87021-913-8.
• Friedman, Norman. British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft (англ.). — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. — ISBN 0-87021-054-8.