HMS Grenville (1935)
«Гренвилл» | |
---|---|
HMS Grenville | |
![]() |
|
Служба | |
Класс и тип судна | Лидер эскадренных миноносцев типа G |
Организация | Королевский флот |
Изготовитель | Yarrow Shipbuilders |
Строительство начато | 29 сентября 1934 |
Спущен на воду | 15 августа 1935 |
Введён в эксплуатацию | 1 июля 1936 |
Статус | 19 января 1940 г. в 12:50 подорвался на мине и затонул. |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
1455 дл. т стандартное 2053 дл. т полное |
Длина | 100,5 м |
Ширина | 10,5 м |
Осадка | 3,89 м |
Двигатели | три котла Ярроу, две турбины Парсонса с зубчатой передачей |
Мощность | 38 000 л. с. (28,3 МВт) |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 36 узлов (67 км/ч) |
Дальность плавания | 5500 миль на 15 узлах |
Экипаж | 175 человек |
Вооружение | |
Артиллерия | 5 × 1 — 120-мм |
Зенитная артиллерия |
2 × 4 — 12,7-мм пулемёта |
Противолодочное вооружение | «Асдик», 20 глубинных бомб, два бомбомёта, бомбосбрасыватель |
Минно-торпедное вооружение | 2 × 4 — 533-мм ТА[1] |
HMS Grenville (H03) (Корабль Его Величества «Гренвилл») — британский лидер эскадренных миноносцев типа G. Построен для Королевского флота в 1936 году. До войны возглавил 20-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота. После 3 сентября 1939 года возвращен в состав флота Метрополии. 19 января 1940 г. в 12 час. 50 мин. по Гринвичскому времени подорвался на мине и быстро затонул. Экипаж понёс большие потери. Место гибели корабля южная часть Северного моря, в 23 милях южнее плавучего маяка Кентиш Кнок, в точке с координатами 51°39′ с. ш. 02°17′ в. д.HGЯO.
Конструкция
Архитектурный облик
Как и в случае с эсминцами программы 1933 года, лидер этой программы должен был стать повторением своих предшественников программ 1931-32 годов, но на 1,8 м короче за счёт отказа от турбин крейсерского хода и меньшей длины МО и на 0,23 м (9 дюмов) шире[2]. Рабочие чертежи Совет Адмиралтейства утвердил в ноябре 1933 года, в этом же месяце состоялся конкурс на постройку, выигранный фирмой Ярроу.
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка
Корабль оснащался фирменными Ярроу котлами с бортовым расположением топок, впервые применёнными на построенном у того же Ярроу в 1932 году югославском лидере «Дубровник»[2]. Эти котлы с подогревом воздуха и перегревом пара располагались параллельно диаметральной плоскости корабля, давая выигрыш в длине машинного отделения порядка двух с половиной метров. Совет Адмиралтейства утвердил изменения проекта в июле 1934 года. Две турбины Парсонса (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.
Рабочее давление пара — 21 кгс/см² (20,3 атм.), температура — 327 °C[3].
Дальность плавания и скорость хода
Проектная мощность составляла 38 000 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32[2] узла. Максимальная проектная скорость 36 узлов[1].
На испытаниях «Гренвилл» развил 36,5 узла[3].
Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 470[1] дл. т (469[2] дл. т, 477 т[4]) мазута, что обеспечивало дальность плавания 5500 миль 15-узловым ходом[1][4] или 1500 миль полным ходом[3].
Вооружение
На лидер установили пять 120-мм орудий Mark IX с длиной ствола 45 калибров на установках CP XVII. Максимальный угол возвышения 40°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Орудия обладали скорострельностью 10 — 12 выстрелов в минуту. Система управления артогнём состояла из трёхметрового дальномера MS.20 и ПУАО — «директор для эсминцев» (DCT) Mk.I[3].
Зенитное вооружение
Зенитное вооружение составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемёта, Vickers .50[3].
Торпедное вооружение
Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата Q.R.Mk.VIII[3].
Противолодочное вооружение
Противолодочное вооружение состояло из гидролокатора, бомбосбрасывателя, двух бомбомётов, двадцати глубинных бомб[3].
Служба
До войны возглавлял 20-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота. 3 сентября 1939 года возвращен в состав флота Метрополии. 19 января 1940 года в 12:50 подорвался на минах, поставленных ночью 6/7.01.40 германскими эсминцами «Eckoldl», «Ihn» и «Steinbrinck», ю.-в. Хариджа (51°39′ с. ш. 02°17′ в. д.), затонул. Потери: 4 офицера, 73 матроса. Место гибели корабля южная часть Северного моря, в 23 милях южнее плавучего маяка Кентиш Кнок[5].
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Conway's, 1922—1946. — P. 40.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 to Ivanhoe, 1993, p. 88.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 Грановский, 1997, с. 18.
- ↑ 4,0 4,1 Рубанов, 2004, с. 40.
- ↑ to Ivanhoe, 1993, p. 91.
Использованная литература и источники
- О. А. Рубанов. Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. — СПб., 2004. — 72 с. — (БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА).
- English, John. Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. — Kendal: World Ship Society, 1993. — 144 p. — ISBN 0-905617-64-9.
- Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. Часть 2 / под ред. М. Э. Морозова. — М.: ЧеРо, 1997. — 48 с илл. с. — (Ретроспектива войны на море). — 1000 экз. — ISBN 5-88711-052-X.
- Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 5).
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 p. — ISBN 0-85177-1467.