24 часа Ле-Мана 2018

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Франция 24 часа Ле-Мана 2018
Дата 16—17 июня 2018 года
Место Ле-Ман, Франция
Трек Сарте
  13,626 км
Погода Отчёт
Общий заезд
Круги 388 (5286,88 км)
Поул-позиция
Пилот Япония Кадзуки Накадзима (Toyota Gazoo Racing)
Время 3:15.377[1]
Быстрейший круг
Пилот Швейцария Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
Время 3:17.658[2]
Подиум в общем зачёте
Первый Швейцария Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
  Испания Фернандо Алонсо
  Япония Кадзуки Накадзима
Второй Великобритания Майк Конвей (Toyota Gazoo Racing)
  Япония Камуи Кобаяси
  Аргентина Хосе Мария Лопес
Третий Франция Томас Лоран (Rebellion Racing)
  Соединённые Штаты Америки Густаво Менезес
  Швейцария Матиас Беш
Победители по классам
Класс
LMP1		 1. Швейцария Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
  2. Испания Фернандо Алонсо
  3. Япония Кадзуки Накадзима
Класс
LMP2		 1. Франция Николя Лапьер (Signatech Alpine Matmut)
  2. Франция Пьер Тирье
  3. Бразилия Андре Негран
Класс
LM GTE Pro		 1. Дания Микаэль Кристенсен (Porsche GT Team)
  2. Франция Кевин Эстр
  3. Бельгия Лауренс Вантор
Класс
LM GTE Am		 1. Австралия Мэтт Кэмпбелл (Dempsey-Proton Racing)
  2. Германия Кристиан Рид
  3. Франция Жюльен Андлоэ

24 часа Ле-Мана 2018 (фр. 24 Heures du Mans 2018) — 86-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2018 года на трассе «Сарта» в окрестностях Ле-Мана (Франция), являющая также вторым этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке доминировала Toyota Gazoo Racing — единственная заводская команда, выступавшая в категории спортпрототипов, и единственная команда, использовавшая гибридные двигатели. Победителем стал второй экипаж в составе Себастьена Буэми, Фернандо Алонсо и Кадзуки Накадзимы, принесший первую победу японской компании в её 21-й гонке в Ле-Мане[3]. Это была также вторая победа и первый дубль для японских автопроизводителей. Фернандо Алонсо стал вторым за четыре года действующим пилотом Формулы-1, победившим в своей дебютной гонке, а Кадзуки Накадзима — первым японским гонщиком, победившим в составе японской команды.

Изменения в трассе

Линия старта была перенесена на 145 метров вперёд, чтобы все автомобили, выстроившиеся перед началом гонки, поместились на прямой «старт-финиш». Линия финиша осталась на прежнем месте. После реконструкции поворотов Порше длина трассы уменьшилась на 3 метра[4][5].

Участники

Первоначальный список участников был объявлен 9 февраля[6][7].

Автоматические заявки

Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман, Кубке Ле-Мана[англ.], а также два участника Чемпионата спорткаров IMSA. Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман в классе LMGTE, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am[8].

Основание для приглашения LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Германия Porsche Team Китай Jackie Chan DC Racing[англ.] Великобритания Aston Martin Racing[англ.] Великобритания JMW Motorsport
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE) Россия G-Drive Racing Великобритания JMW Motorsport
2-й в Европейской серии Ле-Ман (LMGTE) Великобритания TF Sport[англ.]
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP3) Соединённые Штаты Америки United Autosports[англ.]
Участники Чемпионата спорткаров IMSA Соединённые Штаты Америки JDC-Miller Motorsports Соединённые Штаты Америки Keating Motorsport
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 и GT) Китай Jackie Chan DC Racing X Jota[англ.] Китайская Республика (Тайвань) FIST-Team AAI
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP3) Китайская Республика (Тайвань) FIST-Team AAI
1-й в Кубке Ле-Мана Италия Ebimotors

Тесты

Обязательные для дебютантов официальные тесты прошли 3 июня и состояли из 2 четырёхчасовых сессий. В утренней сессии лучшим стал Фернандо Алонсо с результатом 3.21,468, опередив на 0,36 с Матиаса Беша[9]. Они же стали лучшими по результатам обеих сессий: лучшее время показал Алонсо с результатом 3.19,066, на втором и третьем месте расположились Матиас Беш и Густаво Менезес. В лучшими в своих классах лучшими стали: LMP2 — Натанаэль Бертон (Dragonspeed, 3.27,228), LMGTE Pro — Патрик Пиле (Porsche GT Team, 3.52,551), LMGTE Am — Жюльен Андлоэ (Dempsey — Proton Racing, 3.55,970)[10][11].

Квалификация

Первая сессия квалификации прошла 13 июня. Промежуточный поул завоевал экипаж Toyota № 8, благодаря времени 3.17,270, показанному Кадзуки Накадзимой. Второе место, с отставанием в 0,107 с занял экипаж Toyota № 7, третье место с отставанием в 2,213 с — экипаж SMP Racing № 17. В других классах промежуточные поулы заняли: в LMP2 — IDEC Sport № 48, в LMGTE Pro — Porsche GT Team № 91, в LMGTE Am — Dempsey — Proton Racing № 88[12].

Вторая и третья сессии квалификации прошли 14 июня. Вторую сессия завершилась досрочно после аварии Джорджо Сернаджотто на Cetilar Vilorba Corse № 47. Поэтому продолжительность третьей сессии пришлось увеличить на 30 мин за счёт более раннего начала[13]. Экипажу Toyota № 8 (Кадзуки Накадзима, 3.15,377) удалось сохранить за собой поул, а Toyota № 7 (Камуи Кобаяси, 3.17,377) — второе место. На третье место вышел экипаж Rebellion № 1 (Бруно Сенна, 3.19,449). В классе LMP2 поул остался у IDEC Sport № 48 (Поль-Лу Шатен, 3.24,842), на второе место завоевал Dragonspeed № 21 (Натанаэль Бертон, 3.24,883), третье — G-Drive Racing № 26 (Жан-Эрик Вернь, 3.25,160). В категории LMGTE обладатели поулов остались прежними[14].

Результаты квалификации

Лучшее время в каждом классе обозначено жирным шрифтом. Лучшее время каждого автомобиля выделено серым фоном.

Результат Класс Номер Команда 1-я квалификация[15] 2-я квалификация[16] 3-я квалификация[17] Разница
с быстрейшим
результатом 		Позиция
на стартовой
решётке[18]
1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 3:17.270 3:18.021 3:15.377 1
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:17.377 3:19.860 3:17.523 +2.000 2
3 LMP1 1 Rebellion Racing 3:19.662 3:23.261 3:19.449 +4.072 3
4 LMP1 17 SMP Racing 3:19.483 3:27.288 3:22.121 +4.106 4
5 LMP1 3 Rebellion Racing 3:19.945 3:22.000 3:24.156 +4.568 5
6 LMP1 10 DragonSpeed 3:21.110 4:05.947 3:23.413 +5.733 6
7 LMP1 11 SMP Racing 3:21.408 3:22.548 без времени +6.031 7
8 LMP1 4 ByKolles Racing Team 3:22.505 3:25.330 3:42.221 +7.128 8
9 LMP1 6 CEFC TRSM Racing 3:30.339 3:24.343 3:23.757 +8.380 9
10 LMP2 48 IDEC Sport 3:24.956 3:29.270 3:24.842[К 1] +9.465 10
11 LMP2 31 DragonSpeed 3:26.508 3:30.168 3:24.883 +9.506 11
12 LMP2 26 G-Drive Racing 3:26.447 3:27.975 3:25.160 +9.780 12
13 LMP2 28 TDS Racing 3:25.240 3:25.291 3:38.752[К 2] +9.863 13
14 LMP1 5 CEFC TRSM Racing 3:30.481[К 2] 3:25.268 3:32.100 +9.891 14
15 LMP2 23 Panis Barthez Competition 3:29.421 3:28.008 3:25.376 +9.999 15
16 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut 3:26.681 3:28.069 3:27.297 +11.304 16
17 LMP2 39 Graff-SO24 3:29.860 3:26.701 3:29.696 +11.324 17
18 LMP2 22 United Autosports 3:26.772 3:32.989 3:27.646 +11.395 18
19 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 3:27.999 3:31.581 3:27.120 +11.743 19
20 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:27.468 3:40.074 3:27.226 +11.849 20
21 LMP2 40 G-Drive Racing 3:31.291 3:27.280 3:27.503 +11.903 21
22 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse 3:27.993 3:28.292 без времени[13] +12.616 22
23 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:28.556 3:32.343 3:28.111 +12.734 23
24 LMP2 32 United Autosports 3:30.347 3:28.159 3:29.299 +12.782 24
25 LMP2 35 SMP Racing 3:28.629 3:32.178 3:32.432 +13.252 25
26 LMP2 34 Jackie Chan DC Racing 3:33.755 3:36.004 3:29.474 +14.097 26
27 LMP2 44 Eurasia Motorsport 3:35.385[К 2] 3:39.949 3:33.585 +18.208 27
28 LMP2 33 Jackie Chan DC Racing 3:35.237 3:36.604 3:36.517[К 1] +19.860 28
29 LMP2 50 Larbre Compétition 3:38.206 3:39.569 3:39.401 +22.829 29
30 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:44.177 3:46.772 3:39.518 +24.141 30
31 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 3:47.504 3:51.150 3:50.141 +32.127 31
32 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 3:49.097 3:51.101 3:51.631 +33.720 32
33 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:49.181 3:52.849 3:50.166 +33.804 33
34 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:49.854 3:53.032 3:49.494 +34.117 34
35 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:49.582 3:53.352 3:50.706 +34.205 35
36 LMGTE Pro 93 Porsche GT Team 3:50.261 3:49.621 3:49.589 +34.212 36
37 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:50.593 3:52.298 3:49.761 +34.384 37
38 LMGTE Pro 94 Porsche GT Team 3:50.089 без времени без времени +34.712 38
39 LMGTE Pro 63 Corvette Racing - GM 3:50.789 3:52.994 3:50.242 +34.865 39
40 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:50.669 3:53.998 3:50.246 +34.869 40
41 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK 3:50.429 3:53.883 3:52.292 +35.052 41
42 LMGTE Pro 82 BMW Team MTEK 3:50.579 3:53.999 3:52.123 +35.202 42
43 LMGTE Pro 81 BMW Team MTEK 3:50.596 3:55.150 3:53.078 +35.219 43
44 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing 3:50.728 4:09.946 3:56.232 +35.351 44
45 LMGTE Pro 64 Corvette Racing - GM 3:50.952 3:52.923 3:51.124 +35.575 45
46 LMGTE Pro 52 AF Corse 3:52.112 3:52.572 3:50.957 +35.580 46
47 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK 3:52.517 4:03.603 3:51.391 +36.014 47
48 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:51.930 4:09.835 без времени +36.553 48
49 LMGTE Am 54 Spirit of Race 3:52.756 3:51.956 3:56.496 +36.579 49
50 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:52.486 3:55.424 3:53.534 +37.109 50
51 LMGTE Am 56 Team Project 1 3:52.985 3:58.235 3:54.406 +37.608 51
52 LMGTE Am 90 TF Sport 3:55.661 4:01.710 3:53.070 +37.693 52
53 LMGTE Am 80 Ebimotors 3:55.569 3:58.072 3:53.402 +38.025 53
54 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 3:55.076 3:55.727 3:53.409 +38.032 54
55 LMGTE Am 84 JMW Motorsport 3:54.384 3:53.439 3:58.615 +38.062 55
56 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:54.780 3:56.630 3:53.523 +38.146 56
57 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:54.307 3:58.707 3:53.817 +38.440 57
58 LMGTE Am 85 Keating Motorsport 3:54.000 3:58.661 3:54.668 +38.623 58
59 LMGTE Am 99 Proton Competition 4:03.107 3:54.720 3:54.953 +39.343 59
60 LMGTE Am 70 MR Racing 3:54.951 4:02.540 3:55.343 +39.574 60

Гонка

Старт гонки в 15:00 по центральноевропейскому времени отмашкой французским триколором дал Рафаэль Надаль. Автомобиль команды ByKolles ушёл на прогревочный круг с большим опозданием и старт пришлось брать с последнего места. Сразу после старта Rebellion № 1 под управлением Андре Лоттерера столкнулся сначала с Toyota № 8 под управлением Себастьена Буэми, а затем — с DragonSpeed № 10 под управлением Бена Хэнли. При этом Rebellion потерял носовой обтекатель и откатился на 20-е место после посещения боксов, Toyota уступила лидерство, а DragonSpeed развернуло поперек трассы. Jackie Chan DC Racing № 37 под управлением Джазмана Джафара пришлось заехать боксы для ремонта, после завершения которого выехал на трассу с отставанием в 4 круга. SMP Racing № 35 также заехал в боксы для ремонта и откатился на предпоследнее место в классе. В классе LMGTE Pro за лидерство боролись Porsche № 91 и 92. За третье место в общем зачёте развернулась борьба между SMP Racing № 17 и Rebellion № 3. ByKolles после проблем на старте смог подняться на 17-е место. Через 15 минут Буэми удалось вернуться на лидирующую позицию и уйти в отрыв. Также через 15 минут после начала гонки она была объявлена дождевой, поэтому гонщики включили дополнительные габаритные огни. Через 36 мин после начала старта начался дождь, однако он продлился недолго, и через 48 мин после старта режим дождевой гонки был снят. Незадолго до завершение первого часа Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 столкнулся с техническими проблемами, и ему пришлось медленно добираться до боксов. В конце первого часа лидером оставался Буэми. На втором и третьем месте шли Toyota № 7 и SMP Racing № 17. В классе LMP2 после первой волны пит-стопов лидерство захватил G-Drive Racing № 26. В обоих классах LMGTE лидировали Porsche[23][24].

В начале второго часа Михаил Алёшин на SMP Racing № 11 заехал в боксы на длительный ремонт из-за падения мощности двигателя[25]. Причиной стала неисправность одного из датчиков двигателя[26]. После достаточно долгой остановки в боксах Буэми, что было связано с заменой аэродинамических элементов, в лидеры гонки опять вышел Майк Конвей на Toyota № 7, однако вскоре Буэми вернул лидерство. Натанаэлю Бертону на DragonSpeed № 31 и Джеймсу Каладо на AF Corse № 51 пришлось досрочно посетить боксы из-за проблем с колёсами. Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 получил штраф в виде stop-and-go за опасный выезд из боксов после пит-стопа. За 15 мин до завершения 2-го часа Майкл Уэйнрайт на Porsche № 86 попал в аварию в повороте Индианаполис. Для ремонта повреждённого ограждения была введена медленная зона. В это время Конвей опередил на пит-стопе Буэми[24].

В середине 4-го часа Хосе Марии Лопесу на Toyota № 7 пришлось произвести вынужденный пит--стоп, из-за чего он сильно отстал от Алонсо. В это же время завязалась борьба за лидерство между двумя Porsche и Ford. Лауренс Вантор на Porsche № 92 раньше остальных заехал на пит-стоп, что позволило ему уйти в отрыв: вскоре после его возвращения в гонку на трассу выехали автомобили безопасности из-за взрыва покрышки на спортпрототипе Jackie Chan DC Racing № 38[27], и соперникам, заехавшим на пит-стоп на следующем круге, пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет. После этого борьба за победу в классе LMGTE Pro закончилась.[28] Из-за длительной остановки на красный свет Rebellion № 3 откатился на 5-е место, сильно отстав от SMP Racing № 17 и пропустив вперёд Rebellion № 1. Во время нахождения на трассе автомобилей безопасности Оливер Роуленд на CEFC TRSM Racing № 6 попал в аварию, врезавшись в ограждение трассы[24].

В начале 5-го часа Бруно Сенна на Rebellion № 1 заехал в боксы на ремонт, пропустив Rebellion № 3. SMP Racing № 11 после завершения трёхчасового ремонта выехал на трассу на последнем месте с отставанием в 49 кругов[29]. Билли Джонсон на Ford № 66, повредив подвеску в шикане Форд, также был вынужден заехать на ремонт. Доминик Крайхамер на ByKolles № 4 пытаясь обогнать на круг Ebimotors № 80 под управлением Эрика Мари, столкнулся с ним и врезался в ограждение. На время ремонта ограждения на трассу выехали автомобили безопасности. Алонсо, сделав внеплановый заезд в боксы, из-за ремонта пропустил Лопеса. Экипаж AF Corse № 71 получил 3-минутный stop-and-go за выезд на трассу на красный свет. После ухода с трассы автомобилей безопасности Алонсо, обгоняя круговых, едва тоже не столкнулся с Ebimotors № 80, затем его пропустил Лопес[24].

В конце шестого часа в аварию попал Хуан-Пабло Монтойя на United Autosports № 32, разбив носовой обтекатель, но с помощью маршалов смог выехать на трассу и вернуться в боксы. А в середине 7-го часа Ромен Дюма на Porsche № 94 сломал подвеску, но тоже смог добраться до боксов[24].

В начале 8-го часа в аварию попал Aston Martin № 98 под управлением Пола Далла Ланы, а в конце часа борьба между экипажами SMP Racing № 17 и Rebellion № 3 закончилась в пользу последнего из-за ошибки Матевоса Исаакяна в поворотах Порше. После разворота и столкновения с ограждением повреждённые детали аэродинамического обвеса заблокировали задние колеса. Демонтировав обвес, Исаакян попытался добраться до боксов, но попытка оказалась неудачной из-за пробитого радиатора[30][31][24].

В конце 9-го часа Porsche № 93 также встал в боксах на длительный ремонт, а в начале 10-го часа Себастьен Буэми на Toyota № 8 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне и отстал на круг от другого экипажа Toyota. Алонсо, приняв смену, стал быстро сокращать отставание.[32][24].

В начале 12-го часа Марк Паттерсон на Algarve Pro Racing № 25 в поворотах Порше развернулся поперек трассы и а затем медленно возвратился в боксы, спровоцировал при этом несколько опасных ситуаций, в том числе с участием Toyota, а в середине часа Лука Штольц на Keating Motorsports № 85 обошёл в борьбе за второе место Купера Макнейла на JMW Motorsport[24].

В конце 13-го часа сначала Racing Team Nederland № 29 пришлось заехать в боксы из-за пожара, а затем G-Drive Racing № 40 под управлением Хосе Гутьерреса потеряла управление в поворотах Порше и врезалась в ограждение трассы[24].

В начале 14-го часа Кадзуки Накадзима сменил Алонсо за рулём и продолжил сокращать отставание от другого экипажа Toyota[24].

В начале 15-го часа Ferrari № 52 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне[24].

В середине 16-го часа Кадзуки Накадзима опередил Камуи Кобаяси в борьбе за первое место, Джорджо Сернаджотто на Cetilar Villorba Corse № 47 попал в аварию, а Александр Симс на BMW № 82 врезался задней частью автомобиля в ограждение трассы[24].

Во время 17-го часа попали в аварии и выбыли из гонки Маттео Кайроли на Porsche № 88 и Бен Хэнли на DragonSpeed № 10, BWM № 81 пришлось встать на ремонт из-за течи в радиаторе, Матье Ваксивьер на TDS № 28 и Трейси Крон на Eurasia Motorsport № 44 вылетели с трассы, а оба экипажа Toyota получили штрафы на превышение скорости в медленной зоне[33][24].

В начале 19-го часа CEFC TRSM Racing № 5 вернулся на трассу, а SMP Racing № 11 догнал ближайший автомобиль категории LMGTE и ушёл с последнего места. Вскоре после этого на трассу выехали автомобили безопасности, так как возникла необходимость в срочном ремонте решётки ливнестока. В это время Aston Martin № 95 и Corvette № 64 столкнулись с техническими проблемами и заехали в боксы. Пары экипажей Toyota и Rebellion попали в разные группы в результате чего отрывы между экипажами из одной команды возросли до более чем 2 минут. В конце часа автомобили безопасности покинули трассу, но остались медленные зоны в повороте Тертр-Руж. После рестарта гонки Larbre Compétition № 50 застрял в гравийной ловушке[24].

В начале 20-го часа попал в аварию в поворотах Порше и выбыл из гонки Пол ди Реста на United Autosports № 22, а экипажу Corvette № 64 пришлось сняться с гонки из-за перегрева двигателя. В середине часа Panis Barthez Competition № 23 пришлось закатить в боксы из-за технических проблем. В конце часа и большую часть следующего 21-го развернулась борьба за второе место в классе LMGTE Pro между Porsche № 91 на втором месте и парой Ford № 68 и 67. Также в течение 21-го часа две серьёзные ошибки допустил Хосе Мария Лопес на Toyota № 7. В середине часа IDEC Sport № 48 заехал в боксы на длительный ремонт и в итоге снялся с гонки[24].

Во время 22-го часа Бен Китинг на Keating Motorsports вылетел в гравийную ловушку в повороте Мюльсан и потерял одно место в классе, а Алексу Линну на Aston Martin № 97 пришлось медленно добирать до боксов из-за технических проблем[24].

В течение 23-го часа на United Autosports № 32 случился прокол покрышки, а Камуи Кобаяси не заехал вовремя на пит-стоп, из-за чего ему пришлось большую часть круга медленно добираться до боксов. Позже экипаж Toyota № 7 получил два штрафа в виде 10-секундного stop-and-go за превышение максимального допустимого количества пройденных кругов и израсходованного горючего между двумя пит-стопами[34][35][24].

За 55 минут до завершения гонки SMP Racing № 11 сошёл с дистанции из-за поломки двигателя[24].

В гонке одержал победу второй экипаж Toyota, уверенно захвативший лидерство за 3 часа до финиша, в составе Себастьена Буэми, Кадзуки Накадзимы, Фернандо Алонсо (1-я победа в карьере у всех), второе место занял первый экипаж Toyota (Май Конвей, Камуи Кобаяси, Хосе-Мария Лопес), третье — второй экипаж Rebellion (Томас Лоран, Матиас Беш, Густаво Менезес). В других классах победитель гонки определился задолго до финиша. В классе LMP2 первый экипаж G-Drive Racing (Роман Русинов, Антонио Пиццитола, Жан-Эрик Вернь) вышел в лидеры на 10 круге и удерживал лидерство 360 кругов подряд. Второе место с отставанием в два круга занял экипаж Signatech Alpine Matmut (Николя Лапьер, Андре Негран, Пьер Тирье), третье — Graff-SO24 (Венсан Капийер, Джонатан Хирши, Тристан Гомменди). В классе LMGTE Pro Porsche № 92 (Микаэль Кристенсен, Кевин Эстр, Лауренс Вантор) ушёл в отрыв на 54-м круге после того, как его соперникам пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет[28], и лидировал 291 круг подряд. Второе и третье места с отставанием в один круг заняли Porsche № 91 (Рихард Лиц, Джанмария Бруни, Фередик Маковецки) и Ford № 68 (Джоуи Хэнд, Дирк Мюллер, Себастьен Бурде). В классе LMGTE Am Porsche № 77 команды Dempsey — Proton Racing (Мэтт Кембелл, Кристиан Рид, Жюльен Андлоэ) захватила лидерство на 33-м круге, пролидировав с небольшими перерывами 300 кругов, в том числе 197 кругов подряд перед финишем. Второе место занял Ferrari № 54 команды Spirit of Race (Томас Флор, Франческо Кастелаччи, Джанкарло Физикелла), третье место с отставанием в один круг — Ferrari № 85 команды Keating Motorsports (Бен Китинг, Йерун Белекемолен, Лука Штольц[36][37].

На следующий день после финиша гонки команда G-Drive Racing и её технический партнёр TDS Racing были дисквалифицированы за использование заправочного оборудования, нарушающего технический регламент. Таким образом, победителями в классе стали Signatech Alpine Matmut, а для Лапьера победа в классе стала третьей за четыре года. Освободившееся третье место занял второй экипаж United Autosports (Уго де Садлер, Уилл Оуэн, Хуан-Пабло Монтойя). Дисквалифицированные команды подали апелляцию[38][39], по результатам рассмотрения которой решение о дисквалификации было оставлено в силе[40].

Результаты гонки

Победители в каждом классе выделены полужирным начертанием, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Для того, чтобы быть классифицированным, необходимо было проехать не менее 70 % дистанции лидера (272 круга)[41].

Позиция Класс Номер Команда Гонщики Chassis Шины Круги
Двигатель
1 LMP1 8 Япония Toyota Gazoo Racing Швейцария Себастьен Буэми
Япония Кадзуки Накадзима
Испания Фернандо Алонсо 		Toyota TS050 Hybrid M 388
Toyota 2.4 L Turbo V6
2 LMP1 7 Япония Toyota Gazoo Racing Великобритания Майк Конвей
Япония Камуи Кобаяси
Аргентина Хосе Мария Лопес 		Toyota TS050 Hybrid M 386
Toyota 2.4 L Turbo V6
3 LMP1 3 Швейцария Rebellion Racing Франция Томас Лоран[англ.]
Соединённые Штаты Америки Густаво Менезес[англ.]
Швейцария Матиас Беш[англ.] 		Rebellion R13 M 376
Gibson[англ.] GL458 4.5 L V8
4 LMP1 1 Швейцария Rebellion Racing Бразилия Бруно Сенна
Германия Андре Лоттерер
Швейцария Нил Яни 		Rebellion R13 M 375
Gibson[англ.] GL458 4.5 L V8
5 LMP2 36 Франция Signatech Alpine Matmut[англ.] Франция Николя Лапьер
Франция Пьер Тирье[англ.]
Бразилия Андре Негран[англ.] 		Alpine A470[англ.] D 367
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
6 LMP2 39 Франция Graff-SO24[англ.] Франция Венсан Капийер
Швейцария Джонатан Хирши[англ.]
Франция Тристан Гомменди 		Oreca 07[англ.] D 366
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
7 LMP2 32 Соединённые Штаты Америки United Autosports[англ.] Швейцария Уго де Садлер[англ.]
Соединённые Штаты Америки Уилл Оуэн
Колумбия Хуан-Пабло Монтойя 		Ligier JS P217[англ.] D 365
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
8 LMP2 37 Китай Jackie Chan DC Racing[англ.] Малайзия Джаземан Джаафар[англ.]
Малайзия Набиль Джеффри[англ.]
Малайзия Вейрон Тан[англ.] 		Oreca 07[англ.] D 361
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
9 LMP2 31 Соединённые Штаты Америки DragonSpeed[англ.] Мексика Роберто Гонсалес[англ.]
Венесуэла Пастор Мальдонадо
Франция Натанаэль Бертон[англ.] 		Oreca 07[англ.] M 360
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
10 LMP2 38 Китай Jackie Chan DC Racing[англ.] Китай Тун Хопинь
Франция Габриэль Обри[англ.]
Монако Стефан Рикельми[англ.] 		Oreca 07[англ.] D 356
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
11 LMP2 29 Нидерланды Racing Team Nederland Нидерланды Гидо ван дер Гарде
Нидерланды Ян Ламмерс
Нидерланды Фриц ван Эрд 		Dallara P217[англ.] M 356
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
12 LMP2 33 Китай Jackie Chan DC Racing Китай Дэвид Чен[англ.]
Соединённые Штаты Америки Николас Буль
Франция Жак Николе[англ.] 		Ligier JS P217[англ.] D 355
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
13 LMP2 23 Франция Panis Barthez Competition Франция Жюльен Каналь[англ.]
Франция Тимоте Бюре
Великобритания Уилл Стивенс 		Ligier JS P217[англ.] M 352
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
14 LMP2 35 Россия SMP Racing Россия Виктор Шайтар
Великобритания Харрисон Ньюи[англ.]
Франция Норман Нато[англ.] 		Dallara P217[англ.] D 345
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
15 LMGTE
Pro 		92 Германия Porsche GT Team Дания Микаэль Кристенсен[англ.]
Франция Кевин Эстр[англ.]
Бельгия Лауренс Вантор 		Porsche 911 RSR M 344
Porsche 4.0 L Flat-6
16 LMGTE
Pro 		91 Германия Porsche GT Team Австрия Рихард Лиц[англ.]
Италия Джанмария Бруни
Франция Фредерик Маковецки[англ.] 		Porsche 911 RSR M 343
Porsche 4.0 L Flat-6
17 LMGTE
Pro 		68 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Соединённые Штаты Америки Джоуи Хэнд[англ.]
Германия Дирк Мюллер
Франция Себастьен Бурде 		Ford GT M 343
Ford EcoBoost[англ.] 3.5 L Turbo V6
18 LMGTE
Pro 		63 Соединённые Штаты Америки Corvette Racing — GM Дания Ян Магнуссен
Испания Антонио Гарсиа[англ.]
Германия Майк Роккенфеллер 		Chevrolet Corvette C7.R[англ.] M 342
Chevrolet 5.5 L V8
19 LMP2 47 Италия Cetilar Villorba Corse Италия Роберто Лакорте
Италия Джорджо Сернаджотто
Бразилия Фелипе Наср 		Dallara P217[англ.] D 342
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
20 LMGTE
Pro 		52 Италия AF Corse[англ.] Финляндия Тони Виландер
Бразилия Пипо Дерани[англ.]
Италия Антонио Джовинацци 		Ferrari 488 GTE Evo M 341
Ferrari F154CB[англ.] 3.9 L Turbo V8
21 LMGTE
Pro 		66 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team UK Германия Штефан Мюкке[англ.]
Франция Оливье Пла
Соединённые Штаты Америки Билли Джонсон[англ.] 		Ford GT M 340
Ford EcoBoost[англ.] 3.5 L Turbo V6
22 LMGTE
Pro 		51 Италия AF Corse[англ.] Великобритания Джеймс Каладо[англ.]
Италия Алессандро Пьер Гвиди[англ.]
Бразилия Даниэль Серра[англ.] 		Ferrari 488 GTE Evo M 339
Ferrari F154CB[англ.] 3.9 L Turbo V8
23 LMGTE
Pro 		95 Великобритания Aston Martin Racing[англ.] Дания Ники Тим[англ.]
Дания Марко Соренсен
Великобритания Даррен Тёрнер[англ.] 		Aston Martin Vantage AMR[англ.] M 339
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
24 LMGTE
Pro 		71 Италия AF Corse[англ.] Италия Давиде Ригон
Великобритания Сэм Берд
Испания Мигель Молина[англ.] 		Ferrari 488 GTE Evo M 338
Ferrari F154CB[англ.] 3.9 L Turbo V8
25 LMGTE
Am 		77 Германия Dempsey-Proton Racing Австралия Мэтт Кемпбелл[англ.]
Германия Кристиан Рид
Франция Жюльен Андлоэ 		Porsche 911 RSR M 335
Porsche 4.0 L Flat-6
26 LMGTE
Am 		54 Швейцария Spirit of Race Швейцария Томас Флор
Италия Франческо Кастеллаччи[англ.]
Италия Джанкарло Физикелла 		Ferrari 488 GTE M 335
Ferrari F154CB[англ.] 3.9 L Turbo V8
27 LMGTE
Pro 		93 Соединённые Штаты Америки Porsche GT Team Франция Патрик Пиле[англ.]
Великобритания Ник Тэнди[англ.]
Новая Зеландия Эрл Бамбер[англ.] 		Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
28 LMGTE
Am 		85 Соединённые Штаты Америки Keating Motorsports Соединённые Штаты Америки Бен Китинг[англ.]
Нидерланды Йерун Блекемолен
Германия Лука Штольц 		Ferrari 488 GTE M 334
Ferrari F154CB[англ.] 3.9 L Turbo V8
29 LMGTE
Am 		99 Германия Proton Competition[англ.] Соединённые Штаты Америки Патрик Лонг[англ.]
Соединённые Штаты Америки Тим Паппас[англ.]
Соединённые Штаты Америки Спенсер Пампли[англ.] 		Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
30 LMGTE
Am 		84 Великобритания JMW Motorsport Великобритания Лайам Гриффин[англ.]
Соединённые Штаты Америки Купер Макнил[англ.]
Соединённые Штаты Америки Джеф Сигал[англ.] 		Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari F154CB[англ.] 3.9 L Turbo V8
31 LMGTE
Am 		80 Италия Ebimotors Италия Фабио Бабини[англ.]
Дания Кристина Нильсен
Франция Эрик Мари 		Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
32 LMP2 50 Франция Larbre Compétition[англ.] Франция Эрвин Крид
Франция Романо Риччи
Франция Томас Дагоно 		Ligier JS P217[англ.] M 332
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
33 LMGTE
Pro 		81 Германия BMW Team MTEK[англ.] Нидерланды Ник Катсбург[англ.]
Германия Мартин Томчик
Австрия Филипп Энг 		BMW M8 GTE[англ.] M 332
BMW S63[англ.] 4.0 L Turbo V8
34 LMGTE
Am 		56 Германия Team Project 1 Германия Йорг Бергмайстер
Соединённые Штаты Америки Патрик Линдси
Норвегия Эджидио Перфетти 		Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
35 LMGTE
Am 		61 Сингапур Clearwater Racing Ирландия Мэтт Гриффин
Малайзия Мок Вен Сунь
Япония Кейта Сава 		Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari F154CB[англ.] 3.9 L Turbo V8
36 LMGTE
Pro 		67 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team UK Великобритания Гарри Тинкнелл[англ.]
Великобритания Энди Приоль
Бразилия Тони Канаан 		Ford GT M 332[К 3]
Ford EcoBoost[англ.] 3.5 L Turbo V6
37 LMGTE
Pro 		97 Великобритания Aston Martin Racing[англ.] Великобритания Алекс Линн
Великобритания Джонатан Адам[англ.]
Бельгия Максим Мартен[англ.] 		Aston Martin Vantage AMR[англ.] M 327
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
38 LMGTE
Am 		70 Япония MR Racing Монако Оливье Беретта
Италия Эдди Чивер III
Япония Мотоаки Исикава 		Ferrari 488 GTE M 324
Ferrari F154CB[англ.] 3.9 L Turbo V8
39 LMGTE
Pro 		69 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Австралия Райан Бриско
Великобритания Ричард Уэстбрук[англ.]
Новая Зеландия Скотт Диксон 		Ford GT M 309[К 4]
Ford EcoBoost[англ.] 3.5 L Turbo V6
40 LMGTE
Am 		86 Великобритания Gulf Racing[англ.] Великобритания Майкл Уэйнрайт
Великобритания Бен Баркер
Австралия Алекс Дэвисон[англ.] 		Porsche 911 RSR M 283
Porsche 4.0 L Flat-6
41 LMP1 5 Китай CEFC TRSM Racing Великобритания Чарли Робертсон
Великобритания Майкл Симпсон
Франция Лео Руссель 		Ginetta G60-LT-P1 M 283[К 5]
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НК[К 6] LMP2 44 Филиппины Eurasia Motorsport Италия Андреа Бертолини[англ.]
Швеция Никлас Йонсон[англ.]
Соединённые Штаты Америки Трейси Крон[англ.] 		Ligier JS P217[англ.] D 334
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 11 Россия SMP Racing Россия Михаил Алёшин
Россия Виталий Петров
Великобритания Дженсон Баттон 		BR Engineering BR1[англ.] M 315
AER[англ.] P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMP2 48 Франция IDEC Sport Франция Поль Лафарг
Франция Поль-Лу Шатен[англ.]
Мексика Мемо Рохас 		Oreca 07[англ.] M 312
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am 		90 Великобритания TF Sport[англ.] Великобритания Юэн Хэнки
Ирландия Чарли Иствуд[англ.]
Турция Салих Йолуч[англ.] 		Aston Martin V8 Vantage GTE[англ.] M 304
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP2 22 Соединённые Штаты Америки United Autosports[англ.] Великобритания Фил Хэнсон[англ.]
Великобритания Пол ди Реста
Португалия Филипе Албукерке 		Ligier JS P217[англ.] D 288
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Pro 		64 Соединённые Штаты Америки Corvette Racing — GM Великобритания Оливер Гевин[англ.]
Соединённые Штаты Америки Томми Милнер[англ.]
Швейцария Марсель Фесслер 		Chevrolet Corvette C7.R[англ.] M 259
Chevrolet 5.5 L V8
НФ LMP1 10 Соединённые Штаты Америки DragonSpeed[англ.] Великобритания Бен Хэнли
Швеция Хенрик Хедман
Нидерланды Ренгер ван дер Занде 		BR Engineering BR1[англ.] M 244
Gibson[англ.] GL458 4.5 L V8
НФ LMP2 25 Португалия Algarve Pro Racing Соединённые Штаты Америки Марк Паттерсон[англ.]
Нидерланды Ате де Йонг
Республика Корея Ким Таксун 		Ligier JS P217[англ.] D 237
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am 		88 Германия Dempsey-Proton Racing Объединённые Арабские Эмираты Халед аль-Кубайси
Италия Маттео Кайроли
Италия Джорджо Рода 		Porsche 911 RSR M 225
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Pro 		82 Германия BMW Team MTEK[англ.] Португалия Антониу Феликс да Кошта
Великобритания Александр Симс
Бразилия Аугусто Фарфус[англ.] 		BMW M8 GTE[англ.] M 223
BMW S63[англ.] 4.0 L Turbo V8
НФ LMP2 40 Россия G-Drive Racing Австралия Джейм Аллен
Мексика Хосе Гутьеррес
Франция Энцо Гиббер 		Oreca 07[англ.] D 197
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
НФ LMP2 34 Китай Jackie Chan DC Racing Соединённые Штаты Америки Рики Тейлор[англ.]
Франция Ком Ледога[англ.]
Дания Давид Хейнемейер Ханссон 		Ligier JS P217[англ.] D 195
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 6 Китай CEFC TRSM Racing Великобритания Оливер Роуленд
Великобритания Алекс Брандл
Великобритания Оливер Терви 		Ginetta G60-LT-P1 M 137
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НФ LMP1 17 Россия SMP Racing Франция Стефан Сарразан
Россия Матевос Исаакян[англ.]
Россия Егор Оруджев 		BR Engineering BR1[англ.] M 123
AER[англ.] P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMGTE
Pro 		94 Соединённые Штаты Америки Porsche GT Team Франция Ромен Дюма
Германия Тимо Бернхард[англ.]
Германия Свен Мюллер[англ.] 		Porsche 911 RSR M 92
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Am 		98 Великобритания Aston Martin Racing[англ.] Канада Пол Далла Лана
Австрия Матиас Лауда
Португалия Педру Лами 		Aston Martin V8 Vantage GTE[англ.] M 92
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP1 4 Австрия ByKolles Racing Team[англ.] Великобритания Оливер Уэбб[англ.]
Франция Том Дильманн
Австрия Доминик Крайхамер[англ.] 		ENSO CLM P1/01[англ.] M 65
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
ДСК LMP2 26 Россия G-Drive Racing Россия Роман Русинов
Франция Андреа Пиццитола[англ.]
Франция Жан-Эрик Вернь 		Oreca 07[англ.] D —
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8
ДСК LMP2 28 Франция TDS Racing[англ.] ФранцияФрансуа Перродо[англ.]
Франция Лоик Дюваль
Франция Матьё Ваксивьер[англ.] 		Oreca 07[англ.] D —[К 7]
Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8

Комментарии

  1. ↑ 1,0 1,1 Наилучшие результаты Jackie Chan DC Racing № 33 и IDEC Sport № 48 были аннулированы из-за превышения максимально допустимой скорости (80 км/ч) в медленной зоне[19]
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Наилучшие результаты CEFC TRSM Racing № 5, TDS Racing № 28 и Eurasia Motorsport № 44 были аннулированы из-за из-за того, что автомобили не заехали на обязательное взвешивание в ходе квалификации[20][21][22]
  3. ↑ Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 11 кругов, 1 минуты и 23,499 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Тони Канааном в гонке[42][43].
  4. ↑ Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 2 кругов, 1 минуты и 42,968 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Скоттом Диксоном в гонке[42][43].
  5. ↑ Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 6 кругов, 2 минут и 45,613 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Лео Русселем в гонке[42][43].
  6. ↑ Не классифицирован, так как не завершил финальный круг.
  7. ↑ Перед дисквалификацией экипаж был оштрафован прибавлением к результату 1 круга, 1 минуты и 18,188 секунды, так как Франсуа Перродо провёл в гонке более 4 часов в течение 6-часового отрезка гонки[42][43].

Примечания

  1. ↑ 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано 27 июня 2018 года.
  2. ↑ 07_FastestLapByDriver_Race_Hour 24.PDF (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано 27 июня 2018 года.
  3. ↑ Александр Кабановский. «Эта победа не компенсирует нам прежних поражений». Toyota о «Ле-Мане» (недоступная ссылка). ru.motorsport.com (17 июня 2018). Дата обращения: 28 июня 2018. Архивировано 28 июня 2018 года.
  4. ↑ Хайко Штрицке. Стартовую линию «Ле-Мана» впервые в истории марафона перенесут. ru.motorsport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
  5. ↑ Basile Davoine, Gary Watkins. Porsche Curves safety upgrade on Le Mans 24 Hours circuit completed - WEC (англ.). Autosport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  6. ↑ Jake Kilshaw. 24H Le Mans Entry List Released (англ.). Sportscar365 (9 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  7. ↑ 2018 24H LE MANS - List of the Competitors Drivers and Cars eligible to take part in the race as of 16.06.18 -10H15.xls - entry-list-24-heures-du-mans-2018.pdf (англ.) (PDF). lemans.org. ACO (16 июня 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  8. ↑ 2018 Le Mans 24 Hours - The last teams invited! (англ.). ACO (4 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  9. ↑ Фернандо Алонсо начал тесты в Ле-Мане с лучшего времени. Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 9 июля 2018. Архивировано 9 июля 2018 года.
  10. ↑ Фернандо Алонсо стал лучшим на тестах в Ле-Мане. Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано 12 июля 2018 года.
  11. ↑ 07_FastestLapByDriver_Test Session.PDF (англ.) (недоступная ссылка). ACO/FIA (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано 12 июля 2018 года.
  12. ↑ Экипаж Фернандо Алонсо завоевал промежуточный поул в Ле-Мане. Autosport.com.ru (14 июня 2018). Дата обращения: 20 июля 2018. Архивировано 20 июля 2018 года.
  13. ↑ 13,0 13,1 Ярослав Загорец. Квалификацию в Ле-Мане прерывали красным флагом: фото аварии. ru.motorsport.com (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  14. ↑ Экипаж Фернандо Алонсо завоевал поул в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (15 июня 2018). Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
  15. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 1.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 14 июня 2018 года.
  16. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 2.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  17. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  18. ↑ 01_Grid_Race.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (2018-16-16). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  19. ↑ 21_Decision 21 and 22.pdf (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  20. ↑ 16_Decision 16 and 17.pdf (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  21. ↑ 18_Decision 18.pdf (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  22. ↑ 23_Decision 23 to 28.pdf (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  23. ↑ Экипаж Алонсо сохранил лидерство по итогам первого часа в Ле-Мане. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
  24. ↑ 24,00 24,01 24,02 24,03 24,04 24,05 24,06 24,07 24,08 24,09 24,10 24,11 24,12 24,13 24,14 24,15 24,16 24,17 live text.
  25. ↑ Михаил Алёшин: Машина начала терять мощность. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  26. ↑ Дженсон Баттон: На нашей машине отказал один из датчиков. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  27. ↑ Андрей Сафронов. «24 часа Ле-Мана». 4-й час: Toyota лидирует, одна машина SMP сломалась (недоступная ссылка). ru.motorsport.com (16 июня 2016). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
  28. ↑ 28,0 28,1 Джейми Клейн, Роман Виттемайер. «У нас тут не пикничок». Босс Porsche ответил на критику Бурдэ. ru.motorsport.com (20 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  29. ↑ Экипаж SMP Racing #11 вернулся на трассу после трех часов в боксах. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  30. ↑ Шедший третьим экипаж SMP Racing сошел после вылета. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  31. ↑ Матевос Исаакян: Я допустил ошибку. Autosport.com.ru (17 июня 2016). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  32. ↑ Toyota благополучно провела ночь в Ле-Мане, SMP Racing потеряла экипаж. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 16 августа 2018. Архивировано 16 августа 2018 года.
  33. ↑ Экипаж Алонсо закрепился в лидерах после 20 часов гонки в Ле-Мане. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  34. ↑ Кобаяши чуть не лишил Toyota потенциального дубля в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  35. ↑ Почему Кобаяши пропустил свой пит-стоп в Ле-Мане? Он просто забыл. ru.motorsport.com (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
  36. ↑ Должок судьбы. Toyota и G-Drive одержали исторические победы в Ле-Мане. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  37. ↑ 15_LeaderSequence_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 20 июня 2018 года.
  38. ↑ 05_ClassificationByClass_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  39. ↑ Евгений Кустов. Российскую команду G-Drive Racing лишили победы на «24 часах Ле-Мана». Чемпионат (19 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  40. ↑ Официально: G-Drive Racing лишена победы в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (2 октября 2018). Дата обращения: 2 октября 2018. Архивировано 2 октября 2018 года.
  41. ↑ 05_Classification_Race_Hour 24.PDF (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано 16 июля 2018 года.
  42. ↑ 42,0 42,1 42,2 42,3 Dagys, John No. 67 Ford Loses Fourth in GTE-Pro Due to Drive Time Infraction (англ.). Sportscar365 (18 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.
  43. ↑ 43,0 43,1 43,2 43,3 Гонщиков Ford оштрафовали за недостаточное время за рулем в Ле-Мане. ru.motorsport.com. Джейми Клейн (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=24_часа_Ле-Мана_2018&oldid=11160448