Э13 (электровоз)

Э13
Производство
Страна постройки	Грузия
Завод	ТЭВЗ
Годы постройки	1992, 1993
Всего построено	2
Нумерация	001, 002
Технические данные
Род службы	магистральный грузопассажирский
Тип токосъёма	верхний (пантограф)
Род тока и напряжение в контактной сети	постоянный, 3 кВ
Осевая формула	2×(20-20)
Полный служебный вес	176 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	22 тс
Длина локомотива	2 × 16 420 = 32 840 мм
Ширина	3160 мм
Наименьший радиус проходимых кривых	125 м
Ширина колеи	1520 мм
Система регулирования	реостатно-контакторная
Тип ТЭД	коллекторные, ТЛ3-1 (ТЛ3В)
Передаточное отношение редуктора	30 : 82 = 1 : 2,73
Часовая мощность ТЭД	8 × 750 = 6000 кВт
Сила тяги часового режима	322 кН (32,860 тс)
Скорость часового режима	65,4 км/ч
Длительная мощность ТЭД	8 × 650 = 5200 кВт
Конструкционная скорость	120 км/ч
Электрическое торможение	рекуперативное, реостатное
Тормозная система	электрическая, электропневматическая, пневматическая
Эксплуатация
Страна	Россия
Оператор	РЖД (ранее — МПС РФ)
Дорога	Свердловская
Депо	Чусовская, Пермь, Смычка
Период	1993 — 2014
Сохранение	возможна передача в Екатеринбургский музей

Э13 — опытный двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока напряжения 3 кВ, тип — 13. Разрабатывался Тбилисским электровозостроительным заводом на базе ВЛ11 с унификацией узлов ВЛ15, кузов аналогичен ВЛ80СМ, при этом на кабине отсутствуют высоковольтные розетки. Всего в 1992-1993 годах на Тбилисском электровозостроительном заводе (Грузия) было построено 2 таких электровоза (№ 001 и 002), поступивших в Россию для эксплуатации на Свердловской железной дороге. На базе электровоза был создан другой электровоз 4Е1.

Литература

• Абрамов Е. Р. Грузопассажирские электровозы Э13 // Электроподвижной состав отечественных железных дорог. — М., 2015. — С. 119, 120. — 561 с.

Ссылки

• Э13 — Список подвижного состава (неопр.). TrainPix.
• Э13 — фотогалерея (неопр.). Паровоз ИС.