Хо-Ки
Тип 1 Хо-Ки | |
---|---|
![]() | |
Страна | Японская империя |
История производства | |
Разработан | 1941 год |
Годы производства | 1942—1945 годы |
Всего выпущено | 501 |
Характеристики | |
Масса, кг | 5.5 [1] |
Бронирование, мм | 6 мм[2] |
Тип и модель двигателя | Дизель воздушного охлаждения |
Скорость, км/ч | 42 км/ч |
Мощность двигателя, л.с. | 134 л.с. при 2000 оборотах в минуту |
Запас хода, км | 300 |
Подвеска | Рычажная |
Длина, мм | 4.78 м[3] |
Ширина, мм | 2.19 м[3] |
Высота, мм | 2.58 м[3] |
Экипаж (расчёт), чел. | 3 + 12 десантников[4][3] |
Тип 1 Хо-Ки (一 式 装甲兵 車 ホ キ Isshiki Sōkōheishahoki Ho-Ki) 一 японский гусеничный бронетранспортёр, применявшийся Императорской армией Японии в годы Второй мировой войны.
История
Тип 1 Хо-Ки был разработан по запросу армии на тяжелый бронированный артиллерийский тягач, который также мог бы служить в качестве бронетранспортёра. Разработка как гусеничных, так и полугусеничных БТР началась в 1941 году. Обе версии были обозначены как «Тип 1» (см. Тип 1 Хо-Ха).[5]
Полностью гусеничный Type 1 Ho-Ki производился на заводе Hino Motors, но в небольших количествах. Хотя японская армия использовала механизированные пехотные формирования в Китае с середины 1930-х годов, общее мнение армейских командиров сводилось к тому, что бронетранспортеры были слишком медленными в сравнении с обычными грузовиками и тем самым не могли соответствовать по скорости, необходимой для тактики современной пехоты.[5] Кроме того, с приоритетами японского военного производства, сосредоточенными на боевых самолетах, военных кораблях и других наступательных вооружениях, большинство экспериментальных конструкций БТР так и остались в виде прототипов. К тому времени, когда Type 1 Ho-Ki вступил в массовое производство в 1944 году, ресурсов для производства стало недостаточно, а большая часть японской промышленной инфраструктуры была разрушена американскими бомбардировками.[6][7] Общее количество произведенных за всё время производства машин составило 501 единицу[8].
Конструкция
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Type_1_Ho-Ki%2C_front.jpg&width=200)
Корпус бронетранспортера-тягача технологически делился на две секции. В передней части, со смещением влево размещалась кабина водителя, который следил за дорогой через большие смотровые люки, защищенные бронированными крышками. Справа от него, размещалось моторно-трансмиссионное отделение. Транспортер оснащался 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 90 л. с. с воздушной системой охлаждения. Рядом находилось два топливных бака на 189 и 227 литров. Для забора воздуха в лобовой части корпуса и в правом борту установили бронированные жалюзи. Выхлопная труба также выводилась на правый борт. На переднем наклонном бронелисте крепились две фары дальнего света. Также была разработана модель корпуса с двухскатными бортами, но в серийное производство она не поступила.[9]
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Type_1_Ho-Ki%2C_back.jpg&width=200)
Ходовая часть «Хо-Ки» состояла из 8 обрезиненных опорных катков и 2 поддерживающих колес (по 4 и 2 на каждый борт соответственно), передних направляющих колес, ведущих колес заднего расположения и мелкозвенчатой гусеницы с металлическими траками. Опорные катки оснащались пружинной подвеской и заимствовались от лёгкого танка Тип 95 «Ха-го».[9]
Применение
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Type_1_Ho-Ki%2C_China%2C_1945.jpg&width=400)
Первая партия бронетранспортёров была направлена в войска, действовавшие в Китае. Позже Тип 1 Хо-Ки были задействованы в Бирме и на Филиппинах в 1944 году.[10] Подразделения 2-й танковой дивизии были переведены в 14-ю армию и отправлены на Филиппины, где были развернуты на острове Лусон. 2-й танковая дивизия испытывала нехватку бронетранспортёров, поэтому по меньшей мере четыре единицы Хо-Ки использовались для перемещения войск на Лусоне во время сражений на Филиппинах.[11][12]
После капитуляции Японии вся боевая техника была захвачена американскими войсками, но спустя некоторое время «Хо-Ки» стали передаваться силам самообороны. В составе новой японской армии эти машины продолжали использоваться вплоть до начала 1960-х гг.[9]
Примечания
- ↑ Tomczyk, 2003, p. 64.
- ↑ Tomczyk, 2003, p. 65.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Taki's Imperial Japanese Army: Type 1 APC "Ho-Ki"
- ↑ с.541. Саяма Джиро "Бронированные машины". 2002 год
- ↑ 5,0 5,1 Japanese Armored Vehicles of the Second World War archived from the original
- ↑ Foss, The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles
- ↑ Zaloga, 2007, pp. 3, 15, 17.
- ↑ Ситуация производства крупных вооружений. Японский Центр азиатских исторических документов «Основные положения о производстве оружия в 20 год Сёва 8 месяц 31 день. Административный штаб боеприпасов армии» ссылка C14011026600
- ↑ 9,0 9,1 9,2 Тип 1 «Хо-ки» Бронетранспортер-тягач
- ↑ Tomczyk 2003, p. 63.
- ↑ Rottman & Takizawa 2008, pp. 12, 54.
- ↑ Zaloga 2012, p. 35.
Литература
- Foss, Christopher F. The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles: The Comprehensive Guide to over 900 Armored Fighting Vehicles from 1915 to the Present Day (англ.). — Thunder Bay Press , 2002. — ISBN 1-57145-806-9.
- Tomczyk, Andrzej. Japanese Armor Vol. 3 (неопр.). — AJ Press, 2003. — ISBN 978-8372371287.
- Zaloga, Steven J. Japanese Tanks 1939–45 (англ.). — Osprey, 2007. — ISBN 978-1-8460-3091-8.
- Zaloga, Steven J. M4 Sherman vs Type 97 Chi-Ha: The Pacific 1945 (англ.). — Osprey Publishing, 2012. — ISBN 978-1849086387.