РД-1ХЗ
| РД-1ХЗ | |
|---|---|
 РД-1 конструкции В. П. Глушко(Санкт-Петербург, Музей космонавтики и ракетной техники имени В. П. Глушко) | |
| Тип | ЖРД |
| Топливо | керосин |
| Окислитель | азотная кислота |
| Камер сгорания | 1 |
| Страна | СССР |
| Использование | |
| Время эксплуатации | 1944—1946 годы |
| Применение | поршневые самолёты |
| Развитие | РД-2 |
| Производство | |
| Конструктор | В. П. Глушко |
| Время создания | 1941—1944 |
| Производитель | ГЗЛ — ОКБ под руководством В. П. Глушко |
| Производилось | с 1943 |
| Варианты | РД-1 (первоначальный) |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Масса | ок. 56 кг |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга | На земле: 0,3 тс (2,94)[1] |
| Удельный импульс | На земле: 1960 м/с |
| Время работы | 2 ч (ресурс до первой переборки)[1] |
| Зажигание | химическое |
РД-1ХЗ (ракетный двигатель с химическим зажиганием) — советский жидкостный ракетный двигатель, разработанный в 1941—1946 годах в газодинамической лаборатории — ОКБ под руководством В. П. Глушко.
История
Жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) был разработан в 1941—1946 годах в газодинамической лаборатории — ОКБ под руководством В. П. Глушко. Первоначально имел индекс РД-1, позднее присвоенный жидкостному ракетному двигателю конструкции А. М. Исаева[2].
РД-1ХЗ и РД-1 были первыми серийными советскими ЖРД[1]. Они изготавливались опытными партиями с начала 1944 года. Помимо стендовых доводочных и официальных испытаний, в 1943—1946 годах было проведено около 400 пусков этих ЖРД (на земле и в воздухе) на поршневых самолётах конструкции В. М. Петлякова (Пе-2Р), С. А. Лавочкина (Ла-7Р, 120Р), А. С. Яковлева (Як-3) и П. О. Сухого (Су-6, Су−7)[2].
ЖРД обеспечивали прирост максимальной скорости самолётов до 30 % (в одном из полётов была достигнута скорость 795 км/ч)[2].
В 1946 году на авиационном празднике в Тушине состоялся демонстрационный полёт истребителя 120Р с работающим РД-1ХЗ[2].
В 1946 прошёл официальные, а в 1947 государственные стендовые испытания однокамерный ЖРД РД-2, созданный на базе РД-1ХЗ и развивавший вдвое большую тягу; он предназначался в качестве вспомогательного двигателя для реактивных самолётов[2].
Технические характеристики
Содержит следующие основные узлы, раздельно монтируемые на самолёте:
- камера с агрегатами автоматического управления,
- насосный агрегат,
- блок дроссельных вентилей,
- релейная коробка[2].
Камера — двустенная, с регенеративным охлаждением горючим (смесительная головка) и окислителем. Огневая стенка камеры — со спиральным оребрением для образования охлаждающею тракта; при нагреве в процессе работы двигателя она может перемещаться относительно внешней стенки с целью компенсации температурных напряжений. Давление в камере сгорания 2,01 МПа.
Насосный агрегат состоит из шестерённых насосов окислителя и горючего, приводимых от авиационного двигателя через гидромуфту. Насосы развивают напор, соответствующий давлению ~ 3,5 МПа при расходе топлива 1,5 кг/с, частота вращения 33 с-1, потребляемая мощность 33 кВт[2].
Блок дроссельных вентилей обеспечивает плавное регулирование тяги в диапазоне 2,94—1,47 кН[2].
Управление двигателем производится пилотом. Агрегаты автоматики работают от бортовых электрических аккумуляторов и баллонов сжатого воздуха. Зажигание топлива производится при помощи пускового горючего (смесь карбинола с бензином), находящегося в бачке, ёмкость которого рассчитана на 4 запуска. В начальном варианте двигателя, названного РД-1, зажигание осуществлялось от пускового факела эфиро-воздушной смеси, воспламеняемой электросвечой[2].
Пуск РД-1ХЗ полностью автоматический; число пусков не ограничивалось в пределах ресурса[2].
Топливо двухкомпонентное. Пусковое топливо было предложено академиков А. Е. Арбузовым и химиком А. А. Мееровым[1]:
- окислитель — азотная кислота
- горючее — керосин[2]
Назначение
Двигатель предназначался для облегчения взлёта самолётов и кратковременного улучшения их характеристик в полёте[2].
Источники
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Старт в космос — от 16 завода. АО «Казанское моторостроительное производственное объединение». Дата обращения: 30 марта 2025.
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 Космонавтика: Энциклопедия / главный редактор В. П. Глушко. — М.: Советская энциклопедия, 1985. — С. 327. — 528 с.
