К-373

К-373
-
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Западная Лица
Спуск на воду	19 апреля 1978
Выведен из состава флота	19 апреля 1990
Современный статус	утилизирована
Основные характеристики
Тип корабля	ПЛАТ
Обозначение проекта	705 «Лира»
Кодификация НАТО	«Alfa»
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	42 узла
Рабочая глубина погружения	320 м
Предельная глубина погружения	400 м
Автономность плавания	50 суток
Экипаж	32 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	2300 т
Водоизмещение подводное	3180 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	81,4 м
Ширина корпуса наиб.	10,0 м (13,5 м по стабилизаторам)
Средняя осадка (по КВЛ)	7,6 м
Силовая установка
1 РЖМТ ОК-550, 155 МВт 1 ГТЗА 40000 л. с. АТГ 2 × 1500 кВт
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	6 ТА калибра 533 мм. Боезапас: 20 торпед САЭТ-60 и СЭТ-65 или 24 мины ПМР-1 и ПМР-2.

К-373 — советская атомная подводная лодка проекта 705 «Лира». Построена в 1972—1979 годах, служила в составе 6-й дивизии подводных лодок Северного флота, исключена из состава в 1990 году.

История строительства

Экипаж атомной подводной лодки К-373 был сформирован ещё до её закладки, в 1971 году, первым командиром стал капитан 1-го ранга Н. Г. Боков. К-373 была заложена 26 июня 1972 года на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде под заводским номером 910. До 1973 года экипаж проходил обучение в 93-м учебном центре ВМФ в Палдиски, после чего вошёл в состав 39-й отдельной бригады строящихся кораблей в Ленинграде. В 1974 году 46-й экипаж АПЛ проекта 705 был переформирован из второго экипажа головной АПЛ К-64 во второй экипаж К-373.

19 апреля 1978 года К-373 была спущена на воду. В июле 1979 года командиром лодки по собственной инициативе был назначен В. В. Гринкевич, переведённый с однотипной, но ещё достраивающейся К-463. Новый командир оперативно прошёл подготовку на базе 6-й ДиПЛ. В октябре 1979 года лодка в плавучем доке была переведена в Северодвинск на сдаточную базу «Дубрава» Ленинградского Адмиралтейского объединения, находящуюся на территории ЦС «Звёздочка», имела достроечный номер 01680.

С сентября по конец декабря К-373 прошла интенсивные заводские и государственные испытания, начальником приёмной комиссии был капитан 1-го ранга В. П. Рыков. При его участии В. В. Гринкевич к завершению заводских ходовых испытаний получил допуск на самостоятельное управление АПЛ, что позволило тщательнее провести государственные испытания. Ряд вышедших из строя узлов и механизмов оперативно доставлялся из Ленинграда и заменялся на сдаточной базе. На скоростных испытаниях лодка достигла скорости 42,1 узла, став самой быстрой лодкой проекта. Вдобавок, на К-373 была установлена дополнительная шумоизоляция в выгородке основной гидроакустической антенны, что позволило снизить уровень собственных помех и увеличить дальность действия гидроакустического комплекса по сравнению с однотипными лодками.

29 декабря 1979 года был подписан приёмный акт, и К-373 вошла в строй.

История службы

12 января 1980 года К-373 под командованием В. В. Гринкевича была зачислена в состав 6-й дивизии подводных лодок с базированием на Западную Лицу. После отработки в течение нескольких месяцев учебных задач К-373 с основным экипажем, старший на борту — командир 6-й ДиПЛ В. Я. Волков, произвела торпедные стрельбы, в том числе стрельбу двухторпедным залпом с рабочей глубины погружения, стрельбу одной торпедой с предельной глубины 400 метров, впервые на флоте стрельбу ракето-торпедой «Шквал», при этом на борту находилась группа разработчиков ракето-торпедного комплекса.

12 июля 1980 года лодка с основным экипажем была введена в состав сил постоянной готовности. С конца сентября по ноябрь 1980 года К-373 с основным экипажем выполнила боевую службу. Старший на борту — начальник штаба 6-й ДиПЛ П. М. Маргулис. За время похода лодка дважды осуществляла слежение за иностранными подводными лодками.

В марте 1981 года К-373 с основным экипажем выполнила вторую боевую службу, в этот раз В. В. Гринкевич командовал кораблём без обеспечивающего. Во время похода был поставлен рекорд по длительности слежения за иностранной ПЛ — более 24 часов. Слежение было прекращено приказом штаба Северного флота. В конце года К-373 была объявлена лучшим кораблём дивизии, а её командир был допущен к исполнению обязанностей заместителя командира дивизии и в 1981—1984 годах обеспечил подготовку не только своего экипажа, а ещё трёх, в том числе 313-го экипажа под командованием В. Т. Прусакова и 46-го экипажа А. С. Богатырёва. До конца 1981 года выполнила ещё одну боевую службу.

Летом 1982 года К-373 с основным экипажем совершала учебную атаку отряда боевых кораблей на приз Главкома ВМФ. Во время атаки команда «пли!» на запуск торпед не была выполнена из-за неисправности в вычислительном оборудовании торпедного комплекса. Лодка на скорости 25 узлов преследовала отряд кораблей до тех пор, пока неисправность не была устранена. Торпедный залп был произведён с самой границы назначенного подводной лодке района, и хотя торпеды навелись на главную цель и прошли ровно под ней, из-за нарушения мер безопасности за атаку была выставлена оценка «неудовлетворительно». Во время последовавшего разбора в штабе оценка была повышена до «хорошо», командир лодки был награждён командирскими часами. По итогам 1982 года К-373 повторно объявлена лучшим кораблём соединения. В конце 1982 — начале 1983 года выполнила боевую службу с основным экипажем.

В сентябре 1982 года во время учебного выхода в море 46-го экипажа АПЛ проекта 705 под командованием М. В. Грогуленко на борту К-316 (старший на борту — командир экипажа К-316 А. П. Бойко) из-за ошибки личного состава через открытый водоотливной кингстон был затоплен турбинный отсек, лодка чуть не утонула, но смогла всплыть и возвратиться на базу — экипаж приобрёл неблагополучную репутацию и оставался единственным в дивизии не вошедшим в число боеготовых. Формально 46-й экипаж являлся вторым экипажем К-373, с февраля 1983 года он принял «свой» корабль и получил нового командира — капитана 2-го ранга А. С. Богатырёва, переведённого с ушедшей в длительный ремонт К-123. Уже в марте 1983 года К-373 с 46-м экипажем сдала задачи по несению службы в базе и вышла в море на отработку дальнейших этапов курса обучения. В качестве старшего на борту находился командир основного экипажа — В. В. Гринкевич. К маю были отработаны задачи по самостоятельному плаванию и торпедным атакам, в середине июля 46-й экипаж был введён в число боеготовых, а уже в конце июля К-373 с 46-м экипажем, командир Богатырёв, старший на борту Гринкевич, после тщательных проверок штабов дивизии и флотилии вышла на внеплановую боевую службу. В ходе боевой службы было осуществлено длительное (21 час 40 минут) слежение за иностранной АПЛ, прекращённое лишь по приказу из штаба. При этом иностранная АПЛ пыталась зайти в корму К-373, что привело бы к потере контакта, но превосходство АПЛ проекта 705 в маневренности не позволяло этого сделать — лодки «видели» друг друга, но оторваться «иностранке» не позволяли. В начале сентября К-373 вернулась в базу и была встречена лично командиром 1-й флотилии Е. Д. Черновым, командир экипажа получил персональное поздравление от командующего флотом А. П. Михайловского.

В сентябре 1983 года был сформирован 593-й технический экипаж для обслуживания К-373 в базе и во время ремонтов.

В ноябре 1983 — январе 1984 года 46-й экипаж выполнил плановую боевую службу на борту К-463 с оценкой «отлично», во время службы штатная автономность корабля была превышена на 10 суток.

Весной-летом 1984 года К-373 с 46-м экипажем (Богатырёв) участвовала в учебной атаке отряда боевых кораблей, старший на борту — заместитель командира 6-й ДиПЛ С. И. Русаков. Впервые торпедная атака была выполнена на средней скорости 20 узлов, К-373 используя свои скоростные возможности успела трижды атаковать главную цель отряда, в том числе один раз условно ракето-торпедой и дважды с фактическим пуском учебных торпеда, причём с обоих бортов цели. Командир Северного флота А. П. Михайловский признал атаку лучшей на флоте, А. С. Богатырёв был награждён командирскими часами с дарственной надписью, а офицеры корабельного боевого расчёта были поощрены возможностью купить дефицитные легковые автомобили. В 1984 году К-373 выполнила боевую службу и участвовала в учениях «Океан-84».

22 октября 1984 года в Мотовском заливе в надводном положении в условиях шторма и плохой видимости К-373 (на борту экипаж К-316, командир В. И. Рогожкин, старший на борту — заместитель командира 6-й ДиПЛ Н. И. Мазин) столкнулась с АПЛ К-140. К-373 получила повреждения лёгкого корпуса, трещины в обтекателе гидроакустической антенны, устранённые в течение двух недель.

В конце декабря 1984 года 46-й экипаж на К-316 вышел на боевую службу, но после ряда последовательно возникших неисправностей вернулся на базу. Флотские и партийные расследования возложили вину на экипаж, и только летом 1985 года комиссия представителей промышленности и научных институтов признала действия экипажа правильными и внесла изменения в руководящие инструкции.

25-26 июня 1985 года К-373 с 46-м экипажем (Богатырёв) произвела атаку отряда боевых кораблей с оценкой «отлично», атака была признана лучшей на флотилии. В том же году К-373 с 46-м экипажем одна из немногих успешно уложилась в часовой норматив на учениях по выводу кораблей из-под удара по базе: за 40 минут энергетическая установка была запущена и введена в работу, через 55 минут после сигнала лодка полным ходом отправилась в назначенную точку рассредоточения.

До 1987 года лодка находилась в составе сил постоянной готовности.

В 1989 году во время прохождения среднего ремонта на «Севмаше» на К-373 (с 593-м техническим экипажем на борту) произошла авария в реакторном отсеке, после этого около 20 лет корабль ожидал утилизации «забросанный мешками со свинцом». В 1990 году исключена из состава флота, находилась в Западной Лице в отстое. В 1991 году переподчинена 33-й дивизии подводных лодок. В 1992 году переименована в Б-373. С 2001 года переподчинена 11-й дивизии подводных лодок.

Утилизация

К 2006 году К-373 находилась на отстое в ожидании утилизации в бухте Кут, у СРЗ «Нерпа». В 2008 году была разработана схема дезактивации и прекращения выхода радионуклидов (первый этап) и последующей выгрузки ОВЧ (второй этап).

Первый этап был завершён в июне 2009 года. 17 сентября 2009 года на предприятии ГК «Росатом» в Гремихе завершился второй этап выгрузки отработавших выемных частей (ОВЧ) реактора подводной лодки К-373 (заводской № 910). Первоначально планировалось обеспечить хранение реакторного блока на берегу в течение 100 лет, но затем это решение было пересмотрено.

Финансирование работ выполнял КАЭ Франции в рамках программы сотрудничества с Россией в сфере ядерно-радиационной безопасности. Общая стоимость работ составила около 5 миллионов евро. Выгруженные части временно расположены в спецконтейнерах на территории ФГУП «СевРАО», их переработка была запланирована на 2012—2014 годы.

В конце 2013 года одноотсечный блок «заводской номер 910» был установлен на берегу в пункте долговременного хранения радиоактивных отходов в Сайда-Губе.

Командиры

Основной экипаж

• 1971—1979: Николай Григорьевич Боков;
• 1979—1984: Виктор Викторович Гринкевич;
• 1984—1989: Александр Авенирович Муравьев;
• 1989—1997: Алексей Георгиевич Потехин;

После вывода из состава флота:

• 1997—1998: Александр Владимирович Захарченко;
• 1998—2000: Александр Иванович Федоров;
• 2001—2006: Иван Иванович Корсунов.

Второй (46-й) экипаж

• 1972—1976: Октябрь Ульянович Игнатенко;
• 1976—1978: Анатолий Иванович Антонов;
• 1979—1982: Михаил Васильевич Грогуленко;
• 1982—1985: Александр Сергеевич Богатырёв;
• 1985—1990: Валерий Николаевич Государев.

593-й технический экипаж

• 1983—1987: Анатолий Михайлович Ковалев;
• 1987—1990: Пётр Дмитриевич Левасюк;
• 1990—1991: Владимир Ильич Дрозд.

Литература

• В. В. Осинцев. 6-я дивизия подводных лодок Северного флота. Люди и события. — СПб.: СППО-2, 2013. — 608 с. — 500 экз.
  • В. В. Гринкевич. Воспоминания командира К-373 пр. 705 // 6-я дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. — СПб., 2013. — С. 105—113. — 608 с. — 500 экз.
  • А. С. Богатырёв. 46-й экипаж ПЛ пр. 705 // 6-я дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. — СПб., 2013. — С. 281—310. — 608 с. — 500 экз.
  • А. С. Богатырёв. В морях Ледовитого океана // 6-я дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. — СПб., 2013а. — С. 432—483. — 608 с. — 500 экз.

Ссылки

• А. С. Николаев. К-373, Б-373 46-й экипаж (с 1974 года) 593-й технический экипаж проект 705 (рус.). www.deepstorm.ru. Дата обращения: 25 июня 2025.