Дубченко, Евгений Григорьевич

Евгений Григорьевич Дубченко
Евгений Григорьевич Дубченко
Дата рождения	20 августа 1933
Дата смерти	16 июля 2012 (78 лет)
Гражданство	Россия
Род деятельности	инженер-железнодорожник, управленец

Евгений Григорьевич Дубченко (20 августа 1933 года — 16 июля 2012 года) — российский железнодорожный управленец и инженер, 8-й начальник Московского метрополитена (12 сентября 1986 года — 21 июля 1995 года)^[1].

Биография

Евгений Дубченко получил высшее образование в Институте инженеров железнодорожного транспорта в Ростове-на-Дону. Трудовую карьеру начал с должности помощника машиниста тепловоза^[2].

В 1986 году сменил Юрия Сенюшкина на посту начальника Московского метрополитена. При Дубченко значительно вырос пассажиропоток, было введено в эксплуатацию 24 новые станции, проложено 31,2 км путей^[3]. Одиннадцать станций сменили свои названия^[4]. 30 и 31 марта 1994 на Серпуховско-Тимирязевской линии произошли три столкновения поездов, пострадали 23 человека^[5]^[6]. Мэр Юрий Лужков вынес Дубченко строгий выговор за понижение качества обслуживания пассажиров. Через год после этого Дубченко был отправлен в отставку, а его должность занял Дмитрий Гаев^[5]^[4].

После отставки и вплоть до 2008 года Евгений Дубченко оставался в структуре метрополитена на должности генерального директора Международной ассоциации «МЕТРО», занимаясь вопросами внедрения научно-технических разработок, реконструкции и модернизации технических средств метрополитенов стран СНГ^[2].

Награды

Евгений Дубченко за свою трудовую деятельность был неоднократно отмечен государственными и ведомственными наградами и званиями^[2]:

Примечания

↑ Кто возглавлял Московский метрополитен (неопр.). Коммерсантъ (22 июля 2014). Дата обращения: 9 апреля 2017. Архивировано 10 апреля 2017 года.
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 Умер экс-глава московского метро (неопр.). Infox.ru (18 июля 2012). Дата обращения: 18 июля 2012. Архивировано 24 июля 2012 года.
↑ Александр Воронов. метро идет по линии РЖД (неопр.). Коммерсантъ (23 июля 2014). Дата обращения: 2 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
↑ ^4,0 ^4,1 Короли подземелья: кто руководил московским метрополитеном (неопр.). Forbes (22 июля 2014). Дата обращения: 2 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.
↑ ^5,0 ^5,1 Руководители Московского метрополитена: от 1935 до 2014 (неопр.). ТАСС (23 июля 2014). Дата обращения: 2 апреля 2017. Архивировано 10 апреля 2017 года.
↑ Три аварии на одной ветке — «фантастическое совпадение» (неопр.). Коммерсантъ (1 апреля 1994). Дата обращения: 2 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.
↑ Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 25.03.1991 б/н (рус.) (недоступная ссылка). Поиск закона. Дата обращения: 7 апреля 2017. Архивировано 7 апреля 2017 года.

[who-kommersant-1] Кто возглавлял Московский метрополитен (неопр.). Коммерсантъ (22 июля 2014). Дата обращения: 9 апреля 2017. Архивировано 10 апреля 2017 года.

[bio-infox-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 Умер экс-глава московского метро (неопр.). Infox.ru (18 июля 2012). Дата обращения: 18 июля 2012. Архивировано 24 июля 2012 года.

[graf-kommersant-3] Александр Воронов. метро идет по линии РЖД (неопр.). Коммерсантъ (23 июля 2014). Дата обращения: 2 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.

[bio-forbes-4] 4,0 ^4,1 Короли подземелья: кто руководил московским метрополитеном (неопр.). Forbes (22 июля 2014). Дата обращения: 2 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.

[bio-tass-5] 5,0 ^5,1 Руководители Московского метрополитена: от 1935 до 2014 (неопр.). ТАСС (23 июля 2014). Дата обращения: 2 апреля 2017. Архивировано 10 апреля 2017 года.

[1994-kommersant-6] Три аварии на одной ветке — «фантастическое совпадение» (неопр.). Коммерсантъ (1 апреля 1994). Дата обращения: 2 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.

[7] Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 25.03.1991 б/н (рус.) (недоступная ссылка). Поиск закона. Дата обращения: 7 апреля 2017. Архивировано 7 апреля 2017 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]