Джузеппе Миралья (гидроавианосец)
«Джузеппе Миралья» | |
---|---|
Giuseppe Miraglia | |
![]() |
|
Служба | |
Класс и тип судна | Гидроавиатранспорт |
Организация | Королевские ВМС Италии |
Изготовитель | Marina Arsenal, Специя |
Строительство начато | переоборудование в гидроавиатранспорт началось 24 января 1925 г. |
Спущен на воду | 20 декабря 1923 г. |
Введён в эксплуатацию | 1 ноября 1927 г. |
Выведен из состава флота | 15 июля 1950 г. |
Статус | разобран на металл |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
Стандартное 4880 т, полное — 5913 т |
Длина | 115 / 121,2 м |
Ширина | 15 м |
Осадка | 5,3 м |
Двигатели |
2 ТЗА Парсонс, 8 ПК Ярроу, 2 вала |
Мощность | 12 000 л. с. |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 21 узлов (39 км/ч) |
Экипаж | 196 человек |
Вооружение | |
Артиллерия | 4 × 1 — 102-мм/35 |
Авиационная группа |
2 катапульты, 20 гидросамолётов |
«Джузеппе Миралья» (итал. Giuseppe Miraglia) — гидроавиатранспорт итальянских Королевских ВМС. Заложен в 1921 году как железнодорожный паром Citta di Messina и вскоре после спуска на воду в декабре 1923 года закуплен итальянским правительством для переоборудования в авиатранспорт.
Постройка
Переоборудование было начато 24 января 1925 года. Большой ангар был построен в центральной части корпуса корабля, выше ангара расположили надстройки и две дымовые трубы. Крыша ангара представляла собой подобие полетной палубы, служащей для предполетной подготовки самолетов.
Авиагруппа
Всего корабль мог принять на борт до двадцати гидросамолетов, которые запускались с помощью двух катапульт. Катапульты были расположены в носовой части и на корме корабля. После посадки на воду гидросамолеты поднимались на борт с помощью кранов через специальные боковые ворота в стенках ангара.
Служба
«Джузеппе Миралья» участвовал в операциях флота во время итало-эфиопской войны и гражданской войны в Испании. С началом Второй мировой войны использовался в роли учебного судна, после сентября 1943 года — в качестве плавбазы итальянских подводных лодок на Мальте. После войны использовался для перевозки итальянских военнопленных, затем как плавучая казарма в Таранто. Отправлен на металлолом в 1950 году.
Источники
- Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.