Галичский автокрановый завод

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
«Галичский автокрановый завод»
Тип ОАО
Основание 1945
Расположение  Россия: Галич
Отрасль Машиностроение
Продукция автомобильные краны «КС» под маркой «Галичанин», запасные части на автокраны «Галичанин».
Число сотрудников >1500
Сайт gakz.ru

ОАО «Га́личский автокра́новый заво́д» (ОАО «ГАКЗ») — российская машиностроительная компания, специализирующаяся на выпуске автомобильных кранов от 25 т до 100 т под маркой «Галичанин» на автомобильном шасси МЗКТ, Volvo, КамАЗа, МАЗа, АЗУ, КрАЗа. Расположен в городе Галич, Костромской области.

Открытое акционерное общество «Галичский автокрановый завод» является одним из основных производителей гидравлических автомобильных кранов России.[1]

История

Винокуренный завод

До 1914 года на территории, где в настоящее время расположено предприятие, находился винокуренный завод купца Архангельского. На него со всей округи привозили спирт-сырец и производили дальнейшую очистку.

Обувная фабрика, хромовый завод

С 1914 года по 1918 год винокуренный завод был переоборудован в обувную фабрику, которая выпускала солдатские ботинки. В 1916 году предприятие было национализировано и переоборудовано в хромовый завод. В это время количество работающих колебалось в пределах 70-100 человек.

Бондарно-тарное предприятие

В 1930х годах завод переоборудован в бондарно-тарное предприятие, оснащенное деревообрабатывающими станками со своей силовой установкой. Количество работающих — до 70 человек.

Ремонтный завод

История современного машиностроительного завода берет своё начало с июля 1945 года, когда исходя из нужд страны было принято решение о строительстве моторно-ремонтного завода. Было прислано металлообрабатывающие оборудование, и в 1946 году был организован Галичский ремонтный завод относившийся к структуре Министерства сельского хозяйства СССР. Завод производил запасные части к тракторам, сельскохозяйственным машинам, ремонтировал двигатели и автомашины, выпускал насосы КВН-1, льномялки, кольчаные катки и другую продукцию. Коллектив завода неоднократно награждался дипломами ВДНХ СССР, был премирован автомашиной ЗИС-151, а ряд рабочих, ИТР и служащих получили ценные подарки и медали выставки.

Экскаваторный завод

Экскаватор на основе трактора ЭО-2621А в городе Галиче

В 1961 году по ходатайству Костромского Совнархоза вышло постановление Совета Министров СССР о переименовании Галичского ремонтно-механического завода — в экскаваторный. Ростовский институт «Гипростройдормаш» выдал проект на переоборудование и строительство завода. Освоение экскаваторов началось с 1961 года с модели универсальный неполноповоротный Э-1513 на базе шасси Т-16, предназначенный для механизации земляных и погрузочно-разгрузочных работ небольших объёмов с ёмкостью ковша 0,5 м³.[2] С 1969 года, на заводе начался выпуск экскаватора ЭО-2621 на основе трактора «Беларусь» с основным ковшом объёмом 0,25 м³[3] и гидравлического экскаватора на гусеничном ходу Э-5015А[4]. Коллектив экскаваторного завода освоил 9 типов экскаваторов.

В 1970 году была сдана в эксплуатацию первая очередь производственных площадей — 20 м², а в 1980 году сдана вторая очередь завода.

В составе «ПО Автокран»

С 1 января 1982 года приказом министра Минстройдормаша Виталия Ивановича Чудина завод из ПО «Красный экскаватор» был переведён в ПО «Автокран» и проведена переспециализация завода на выпуск 16-тонных автомобильных гидравлических кранов модели КС-4572 на шасси КамАЗ-53212[5] и на выпуск гидроцилиндров. В 1982 году была выпущена опытная партия автомобильных кранов в количестве пяти штук. Затем, ежегодно наращивая производство этой модели, завод за 10 лет довёл их количество до 3275 единиц: в 1983 году — установочная партия из 30 штук, а в 1984 года начался их серийный выпуск. В 1986 году завод был переименован в автокрановый[6].

В 1989 году предприятием начал выпускаться модернизированный 16-тонный автокран КС-4572А на шасси КамАЗ-53213[5]. Последний кран этой серии вышел из ворот завода в 1999 году[6].

ОАО «ГАКЗ»

25-тонный кран недалеко от Медео, Алматы
  • В начале 1990-х годов предприятие было реорганизировано в открытое акционерное общество «Галичский автокрановый завод». Сегодня его крупнейшим акционером является московская фирма «Кудесник», сотрудники которой составляют большинство в Совете директоров и во многом определяют генеральную линию развития[7].
  • В 1993 году освоен выпуск 16-тонного автокрана КС-4579 на базе шасси КрАЗ.
КС-65721 «Галичанин»
  • В 1996 году освоен выпуск моделей 20-тонных автокранов:
  1. КС-45719-1 на базе шасси КамАЗ-53213.
  2. КС-45719-2 на базе шасси КрАЗ.

Численность работающих за этот период достигла 1,5 тыс. человек.

  • В 1997 году начался выпуск 2 моделей автокранов:
  1. 20-тонного автокрана КС-45719-4 на базе полноприводного шасси КамАЗ-53228.
  2. 22,5-тонного автокрана КС-45721 на базе шасси автомобиля Урал-4320.
  • В следующем, 1998 году, предприятием освоен выпуск пяти моделей 25«тонных» автокранов:
  1. КС-55713-1 на базе шасси КамАЗ.
  2. КС-55713-2 на базе шасси КрАЗ.
  3. КС-55713-3 на базе шасси «Урал».
  4. КС-55713-4 на базе шасси КамАЗ-53228.
  5. КС-55713-5 на базе шасси КамАЗ-43118.[8]
  • В том же, 1998 году освоен выпуск двух моделей автокранов грузоподъёмностью 15 т:
  1. КС-35719-5 на базе шасси МАЗ.
  2. КС-35719-3 на базе шасси «Урал».
  • В 1999 году завод начал осваивать выпуск крана-манипулятора навесного для погрузки леса ПЛ-95.10.00.

Предприятие сегодня

  • В 2000 году освоен выпуск 30-тонного автомобильного крана КС-55715 на базе шасси автомобиля КамАЗ-53229.
  • В 2001 году ОАО «ГАКЗ» разработал, изготовил и провёл испытания 36-тонного автомобильного крана КС-55721 на базе шасси автомобиля КамАЗ-6540.
  • В 2002 году предприятием освоен выпуск на базе мобильного городского автомобильного шасси МАЗ:
  1. автокрана КС-55715-5 грузоподъёмностью 30 тн на базе шасси МАЗ — 630303.
  2. автокрана КС-55713-6 грузоподъёмностью 25 тн на базе шасси МАЗ — 630303.
  • В 2007 году ОАО «ГАКЗ» разработал и освоил серийное производство 32-тонных автокранов со стрелой 30,2 м из гнутых полукоробов:
  1. кран КС-55729В на шасси автомобиля МаЗ — 6303А3.
  2. кран КС-55729-1В на шасси автомобиля КамАЗ-6540[9].

,[10].

  • В 2008 году разработаны и внедрены в производство:
  1. 32-тонный автокран КС-55729-5В на шасси а/м КАМАЗ-63501 с формулой 8х8[9][10].
  2. 50-тонный автокран КС-65713-1 на шасси автомобиля КАМАЗ-65201[9][10][11].
  • В январе 2009 года на предприятии были успешно завершены приёмочные испытания нового 32-тонного автокрана КС-55713-1В на шасси КамАЗ-65115 с длиной стрелы 28 м[9][12].
  • В 2010 году 60-тонный автокран КС-65721-2 на специальном шасси МЗКТ — 700600 с колёсной формулой 8×4[13][14]
  • В 2018 году выпустили 25-тонный автокран ГАЛИЧАНИН КС-55731-1.[15]

Деятельность

  • В период с 2005 года по 2007 год объём производства предприятия по России, в натуральном выражении составил, в долях: от 21,8 % до 19,3 %[1].
  • ОАО «Галичанин» принадлежит 25 % в общем объёме выпущенных автокранов в России[1].
  • ОАО «ГАКЗ» в 2006 году выпустил 1104 крана, в 2007 году выпустил 1323 единицы, а в 2008 году из-за падения в последнем квартале годовое производство сократилось до 1150 единиц — вернулось на уровень 2006 года[9].
  • Предприятие является Официальным партнёром ОАО «КАМАЗ»[16]
  • Среди крупных партнёров ОАО «ГАКЗ» — «Роснефть» и «Транснефть».[17]

Структура

  • ОАО «Галичский автокрановый завод» с 1974 года владеет оборудованием для собственного производства гидроцилиндров, гидрооборудования, узлов и агрегатов.
  • С 1998 года на ОАО «ГАКЗ» была проведена реконструкция и модернизация производства. Внедрены новые технологии, такие как плазменная резка, сварка высокопрочных сталей, освоен выпуск кабин крановщика, изготовление опорно-поворотных устройств. Завод владеет уникальным оборудованием и является одним из крупнейших предприятий по выпуску разнообразного ассортимента гидроцилиндров[6].
  • В 2002 году запущен участок ОПУ и освоено новое серийное опорно-поворотное устройство крана. Введен в эксплуатацию участок станков ЧПУ (16 единиц) для изготовления высокоточных деталей. На заводе освоена плазменная резка металла и технология сварки высокопрочной стали класса 700. За последние годы ежегодно вводится в эксплуатацию от 20 до 23 единиц нового оборудования.
  • ОКБ[17].
  • Участки:
  1. Заготовительный[17].
  2. Сварочный[17].
  3. Сборочный[17].
  4. Малярный[17].
  5. Гидро цилиндры[17].

Руководство и собственники

В советскую эпоху предприятие относилось к структуре Министерства строительного, Дорожного и Коммунального машиностроения (МинСтройдормаш) СССР. С 1 января 1982 года входил в ПО «Автокран». В начале 1990х годов предприятие было реорганизировано в открытое акционерное общество «Галичский автокрановый завод». Сегодня генеральную линию развития определяет генеральный дистрибьютор по России, московская фирма «Кудесник», сотрудники которой входят, в том числе, в состав Совета директоров.[7]

Показатели

  • За свою историю, с 1961 по 1982 годы, предприятием выпущено 36 332 экскаваторов.
  • Автокраны:
  1. 3275 автокранов КС-4572[6].
  2. 2038 автокранов КС-4572А[6].
  3. В сентябре 2005 года был выпущен 10 000 автомобильный кран «Галичанин»[1].
  4. В начале 2009 года предприятие выпустило свой 20-й 50-тонный кран.

Награды

  • Диплом с медалью Выставки «Российский Щит», 2000 год за освоение 30 тн.[18]
  • Почётный диплом выставки СТТ-2000.[18]
  • Диплом лауреата Всероссийской программы-конкурса «100 лучших товаров России» (2000 год).[18]

и других выставок.[18]

  • В 2006 году завод получил Сертификат соответствия, подтверждающий соответствие системы менеджмента качества применительно к проектированию, производству, поставке и обслуживанию автомобильных кранов требованиям международного стандарта ISO 9001:2000 (ГОСТ Р ИСО 9001-2001)[19].
  • В феврале 2009 года в номинации «Продукция производственно-технического назначения» ОАО получило приз «Лидер качества»[17].

100 лучших товаров

  • За период с 2000 года по 2008 год продукция завода неоднократно становилась Лауреатом Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России».
  • В 2009 году Предприятие признано «Лидером качества» в номинации «Продукция производственно-технического назначения» Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России».[20]
  1. Дипломант 2004 — Кран автомобильный КС-55729. Грузоподъёмность 32 тн.
  2. Лауреат 2007 — Краны автомобильные. Серия КС-55713. Грузоподъёмность 25 тн.
  3. Лауреат 2008 — Кран автомобильный КС-55729-1. Грузоподъёмность 32 тн.
  4. Дипломант 2009 — Кран автомобильный КС-65713-1. Грузоподъёмность 50 тн.

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Рынок автомобильных кранов России (2005-2007). Abercade Consulting (4 мая 2010). Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. ↑ А. Буздин. Экскаваторы на самоходном шасси Э-1513 и несамоходные (прицепные) Э-1510 (недоступная ссылка). Techstory.ru. Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 28 декабря 2008 года.
  3. ↑ А. Буздин. Гидравлический экскаватор ЭО-2621А (недоступная ссылка). Techstory.ru. Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 28 мая 2012 года.
  4. ↑ А. Буздин. Гидравлические экскаваторы Э-5015, Э-5015А и Э-5015Б (недоступная ссылка). Techstory.ru. Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 28 мая 2012 года.
  5. ↑ 5,0 5,1 А. Буздин. Краны автомобильные КС-4572 и КС-4572А (недоступная ссылка). Techstory.ru. Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 «Сотворённое тысячью рук» — Журнал «Все Краны», № 03/19, 2008
  7. ↑ 7,0 7,1 Автокраны «Галичанин» — «Основные Средства» № 7/1998
  8. ↑ Автокран КС55713-5К. «Трансокеаник». Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано 25 декабря 2015 года.
  9. ↑ 9,0 9,1 9,2 9,3 9,4 Малютин Л. Л. Опора индустрии (недоступная ссылка). «Основные Средства». — Статья была опубликована в журнале «Основные Средства» № 03 за 2009 год. Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 17 ноября 2011 года.
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 ООО «Кудесник» представит разработки ОАО «ГАКЗ» и ОАО «КАЗ» на выставке СТТ-2008 (недоступная ссылка). AllKran.ru (3 июня 2008). Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 16 апреля 2013 года.
  11. ↑ Владимир Савельев. Наши в центре поля. «Автопарк 5 Колесо» (29 июля 2008). Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 2 мая 2012 года.
  12. ↑ ИА INFOLine. В январе 2009 года на ОАО «ГАКЗ» успешно завершены приемочные испытания нового автокрана КС-55713-1В г/п 25 т на базе шасси КАМАЗ-65115 с длиной стрелы 28 м. Advis.ru (9 февраля 2009). Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 21 декабря 2012 года.
  13. ↑ ОАО «ГАКЗ» начинает производство новой модели автокрана грузоподъемностью 60т (недоступная ссылка). MediaGlobe (5 мая 2010). Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 15 ноября 2011 года.
  14. ↑ Галичский автокрановый завод представляет новую продукцию. РосИнвест (12 марта 2010). Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 2 мая 2012 года.
  15. ↑ В России выпустили 25-тонный автокран ГАЛИЧАНИН КС-55731-1. kranbook.ru. Дата обращения: 4 августа 2020. Архивировано 3 декабря 2020 года.
  16. ↑ ИА INFOLine. ОАО «Галичский автокрановый завод» получил Сертификат официального партнера ОАО «КАМАЗ». Advis.ru (4 мая 2010). Дата обращения: 15 июля 2010. Архивировано 21 декабря 2012 года.
  17. ↑ 17,0 17,1 17,2 17,3 17,4 17,5 17,6 17,7 ОАО «Галичский автокрановый завод» работает за себя и того парня // Cranes & Access : журнал. — М.: «СТР Медиа», 2010. — Апрель (№ 2 (19)). — С. 42—47. Архивировано 17 апреля 2019 года.
  18. ↑ 18,0 18,1 18,2 18,3 О предприятии → Достижения (недоступная ссылка). ОАО «Галичский автокрановый завод». Дата обращения: 17 апреля 2019. Архивировано 5 декабря 2010 года.
  19. ↑ М. В. Спевак — Сертификат системы качества: как показать успешность компании — Журнал «Строительная техника и технологии» № 3/2007
  20. ↑ Лидеры Качества. Программа «100 лучших товаров России». Дата обращения: 17 апреля 2019. Архивировано 17 апреля 2019 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Галичский_автокрановый_завод&oldid=13452276