Волга (минный транспорт, 1903)

«Волга»
«9 Января» (с 31 декабря 1922 года)
«Волга»; «9 Января» (с 31 декабря 1922 года)
	Минный заградитель «Волга» во время Первой Мировой войны
Служба
Россия
Класс и тип судна	минный транспорт
Изготовитель	Новое Адмиралтейство
Строительство начато	20 мая 1903 года
Спущен на воду	28 августа 1904 года
Введён в эксплуатацию	18 марта 1909 года
Выведен из состава флота	1 июля 1943 года
Статус	По состоянию на 2009 год затопленный корпус лежит на дне Угольной гавани Санкт-Петербурга, надстройки разобраны на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	1740 т
Длина	70,3 м
Ширина	11,88 м
Осадка	4,35 м
Двигатели	2 ВТР, 4 котла Бабкока-Уилкокса (с 1915 года — Бельвиля)
Мощность	1636 л. с.
Движитель	2
Скорость хода	14,5 узла (26,9 км/ч)
Дальность плавания	1200/1330/1800/2200 миль (13/10/9/8,5 узлов)
Экипаж	9 офицеров, 8 кондукторов и 202 матроса
Вооружение
Артиллерия	4 × 47-мм
Минно-торпедное вооружение	230 мин заграждения

«Во́лга» — минный транспорт русского императорского и советского флотов.

Построен в соответствии с судостроительной программой 1895 года. В основу проекта был положен шведский проект черноморского минного транспорта «Буг» . В мирное время должен был нести маячную и лоцманскую службу на Балтийском море.

10 января 1902 года зачислен в списки судов Балтийского флота. 2 июня 1903 года заложен на верфи «Новое Адмиралтейство» (Санкт-Петербург). Спущен на воду 10 сентября 1904 года. Вступил в строй 31 марта 1909 года.

История службы

1906 год — Проведены работы по расширению корпуса с 10,8 до 11,88 метра.
10 октября 1907 года — Переклассифицирован в минные заградители.
1909 год — Причислен к Особому отряду заградителей Балтийского флота.
1914—1915 годы — Капитальный ремонт с заменой котлов на новые системы Бельвилля.
1914—1917 годы — Участвовал в минно-заградительных операциях русского флота.
1917 год — Участвовал в Февральской революции.
7 ноября 1917 года — Перешёл на сторону Советской власти.
25-27 февраля 1918 года — Совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс.
10-17 апреля 1918 года — Совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт.
13-16 июня 1919 года — Участвовал в подавлении мятежа на форте «Красная Горка» и батарее «Серая Лошадь».
10 и 14 августа 1918 года — Участвовал в постановке минного заграждения у Кронштадта.
20 октября 1922 — 23 ноября 1923 года — В составе Сводного дивизиона учебных судов.
1937—1938 годы — Капитальный ремонт.
28 декабря 1938 года — Превращен в несамоходную плавучую базу для лёгких кораблей КБФ.
1 июля 1943 года — Сдан в порт на хранение.
с 28 июля 1944 по 1982 год — Использовался в качестве живорыбной базы в Ленинграде.
2009 год — остатки корпуса корабля находились в Угольной гавани (Санкт-Петербург)

Командиры

1905—1909 — капитан 2-го ранга Ивановский, Виктор Яковлевич
1909—1913 — капитан 2-го ранга (с 6.12.1912 1-го ранга) Чеглоков, Константин Аполлонович
Мещерский, Николай Иосифович

Ссылки