Transwest Air
| Transwest Air | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Дата основания | 2000 | |||
| Хабы | Аэропорт Принс-Альберт | |||
| Дополнительные хабы | Аэропорт Линн-Лейк (чартерный узел) | |||
| Основные направления | Международный аэропорт Саскатун имени Джона Дифенбейкера | |||
| Слоган | When you need to fly, count on Transwest Air! | |||
| Размер флота | 48[2]/47[3] | |||
| Пунктов назначения | 11[4] | |||
| Штаб-квартира |
.svg){kind=small} Принс-Альберт, Канада |
|||
| Сайт | transwestair.com | |||
Transwest Air — канадская авиакомпания со штаб-квартирой в городе Принс-Альберт (Саскачеван), выполняющая регулярные и чартерные пассажирские перевозки главным образом по аэропортам провинции Саскачеван.
Общие сведения
Transwest Air была образована в 2000 году путём слияния двух авиакомпаний: «Air Sask» (La Ronge Aviation) и «Athabaska Airways».
В современном периоде Transwest Air эксплуатирует три лайнера Saab 340, вертолёты и самолёты, рассчитанные на взлёт и посадку с грунтовых площадок.
История
Авиакомпания была основана Флойдом Глассом, который учился на пилота в 1930-х годах, а затем служил военным инструктором во время Второй мировой Войны.
После окончания войны долгое время Гласс работал генеральным директором государственной компании «Saskatchewan Government Airways», затем ушёл в авиакомпанию «Queen Charlotte Airways», штаб-квартира которой находилась в провинции Британская Колумбия.
В 1955 году пилот вернулся в Саскачеван и основал собственную авиакомпанию «Athabaska Airways», которая в настоящее время работает под брендом Transwest Air. Флойд Гласс скончался в 2000 году.
Маршрутная сеть
Transwest Air выполняет регулярные пассажирские рейсы по следующим пунктам назначения:
- Саскачеван
- Манитоба
- Линн-Лейк — Аэропорт Линн-Лейк (чартерный узел)
Флот
По состоянию на апрель 2010 года флот авиакомпании Transwest Air состоял из 48 воздушных судов[2], 47 из которых[3] были зарегистрированы Министерством транспорта Канады.
| Тип ВС | Количество | Регистрация | Модели | Рег. номер | Примечания |
| Beechcraft Baron | 0 | 1 | Baron 55 | GPNO | Сертификат отменён |
| Beechraft 1900D | 1 | 1 | 1900D | GTWG | Грузовой вариант. Возможно переоборудование в пассажирский вариант на 19 мест. |
| Beechcraft King Air 100 | 2 | 3 | A100 | FEYP, GFFN, GJHW | 9 пассажирских мест. |
| Beechcraft Super King Air 200 | 2 | 2 | 200 | GFSG, C-FRRQ | 6-9 пассажирских мест. |
| Bell 205 | 1 | 1 | Bell 205A-1 | FJTG | Вертолёты с кабинами до 14 пассажирских мест |
| Bell 206 JetRanger | 4 | 5 | 206B/206L/206L-4 | FTMC, FYID, GCNC, GELT, GYHY | Вертолёты с кабинами от 3 до 5 пассажирских мест. |
| Bell 407 | 1 | 2 | FOHD, FOKD | Вертолёты с кабинами до 6 пассажирских мест. | |
| Cessna 185 Skywagon | 4 | 4 | A185F | GALM, GCJM, GXZA, GZVF | 3 пассажирских места. Шасси: колёса, лыжи, поплавки. |
| Cessna 310 | 2 | 2 | 310R | GAON, GZYJ | 3 или 4 пассажирских места. |
| de Havilland Canada DHC-2 Beaver | 8 | 7 | MkI/MkII/MkIII | FGHY, FGQD, FIFJ, FOED, GAEB, GHGN, GMAQ | 5 или 6 пассажирских мест. Шасси: колёса, лыжи, поплавки. |
| de Havilland Canada DHC-3 Otter | 2 | 2 | DHC3/DHC3-T | FHPE, FSGD | 9 пассажирских мест. Шасси: колёса, лыжи, поплавки. |
| de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 4 | 5 | 100/200 Series | FCCE, FSCA, FVOG, FGLF, FPGE | От 12 до 15 пассажирских мест. Шасси: колёса, лыжи, поплавки. |
| Piper PA-31 Navajo | 13 | 10 | PA31/PA31-325/PA31-350 | FAAF, FNVH, FZPJ, GAYY, GCTG, GGIQ, GQHV, GRQG, GUNP, GWUM | 7 пассажирских мест. |
| Saab 340 | 3 | 3 | 340A/340B | GKCY, GTJX, GTWK | 34 пассажирских места. |
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Airline Codes (недоступная ссылка). Дата обращения: 12 декабря 2010. Архивировано 28 августа 2008 года.
- ↑ 2,0 2,1 Transwest Air Fleet. Дата обращения: 12 декабря 2010. Архивировано 31 марта 2015 года.
- ↑ 3,0 3,1 Transport Canada listing of aircraft owned by «Transwest Air» Архивировано 18 июля 2011 года. (enter Transwest Air in the box titled «Owner Name»)
- ↑ TransWest Air schedule. Дата обращения: 12 декабря 2010. Архивировано 27 сентября 2007 года.
