Subaru R1
| Subaru R1 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Subaru |
| Годы производства | 2005—2010 |
| Класс | Городской автомобиль |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) |
| Колёсная формула |
4 × 2 4 × 4 |
| Двигатель | |
| бензиновые объёмом 0.7 л и мощностью 46, 54 и 64 л.с. | |
| Трансмиссия | |
| вариатор | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 3285 мм |
| Ширина | 1475 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Клиренс | 160 мм |
| Колёсная база | 2490 мм |
| Колея задняя | 1285 мм |
| Колея передняя | 1295 мм |
| Масса | 840 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Subaru R2, Subaru Pleo, Subaru G4e |
| Похожие модели | Toyota iQ |
| Сегмент | A-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 30 л |
Subaru R1 — автомобиль компании Subaru, выпускался в Японии с 4 января 2005 года по март 2010 года. Является двухдверным вариантом Subaru R2 с укороченной колёсной базой и уменьшенным кузовом. С этими моделями компания Subaru пытается вернуться на перспективный рынок микролитражных автомобилей («keicar» имеют льготное налогообложение в Японии).
В модели R1 не использована максимальная разрешённая длина для автомобилей безналогового в Японии класса keicar, как это делают все остальные игроки, начиная с 1989 года Autozam Carol до Suzuki Twin и европейской модели Smart Fortwo. В России данная модель официально не продавалась, но можно встретить подержанные праворульные «Subaru R1» из Японии.
Вплоть до конца 2005 года на автомобили «Subaru R1» устанавливали один двигатель «EN07», в средней модификации из трёх возможных. Рабочий объём данного двигателя «EN07» (диаметр цилиндров и ход поршней 56 х 66,8 мм) — всего 658 «кубиков». Затем, как и в модели R2, стали устанавливать данный двигатель в трёх разных исполнениях (в зависимости от модификации машины). В версии I двигатель развивает 46 л.с., в продвинутом исполнении R он развивает до 54 л. с. при 6 400 об/мин, наибольший крутящий момент — 63 Н·м без наддува; предусмотрен также вариант S с нагнетателем и интеркулером — мощностью 63 л.с. На фоне всех этих технических характеристик четырёхдверный хетчбэк Subaru R1 может разогнаться до 130 км/час.
R1 позиционируется как персональное авто или как второй автомобиль для супружеских пар среднего возраста; доступна комбинация натуральной кожи и алькантары. Все модификации R1 оснащаются системой CVT как для переднеприводных, так и для полноприводных модификаций. В рекламных материалах модель R1 часто сравнивают с Subaru 360 — первым автомобилем компании Subaru.
На базе модели R1 разработаны:
- Subaru R1e — экспериментальный электромобиль, производится ограниченным тиражом для корпоративных заказчиков в Японии. Этой моделью очень интересуются в США, т. к. она комплектуется литий-ионными батареями большой ёмкости, способными зарядиться на 80 % за 15 минут.
- Prodrive P2 — концептуальный спортивный автомобиль.[1]
Subaru R1e
Мотоколяска на электрических батареях, находящаяся в стадии развития и тестирования[2]. Автомобиль разрабатывается совместно с Токийской энергетической компанией. В настоящее время построены и проходят испытания 10 прототипов электрокара[3]. Автомобиль на батареях может пройти до 80 км и разогнаться до 100 км/ч.
Прототип — это двухдверный и двухместный бензиновый автомобиль на основе Subaru R1. Этот электромобиль получил повышенный интерес благодаря современной технологии батареи, её малых габаритов и большой производительности.
Автомобиль использует литий-ионный аккумулятор, разработанный в сотрудничестве с NEC, и может заряжаться до 80 % ёмкости за восемь минут, используя специальное быстрое зарядное устройство, или до 100 % заряда за восемь часов при стандартной зарядке. Срок службы батареи составляет не менее 10 лет или около 240 тыс км. Tokyo Electric Power планирует оборудовать 150 станций зарядки электромобилей[4].
Другой прототип электрического автомобиля, Subaru G4e, является продолжением R1e, с улучшенной батареей[5].
- Литий-ионный аккумулятор
- Проводная зарядка 240 VAC
- Двухместный автомобиль
Примечания
- ↑ Top Gear Season 8 Episode 5 2006.06.04 (англ.)
- ↑ Subaru R1e Electric Switch Debut in Geneva. Worldcarfans.com (7 февраля 2007). Дата обращения: 29 декабря 2014. Архивировано 1 мая 2007 года.
- ↑ subaru-r1e-electric-car (недоступная ссылка). Greencarsite.co.uk. Дата обращения: 29 декабря 2014. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ Subaru News | | Subaru wins top environmental commendation. Easier.com (11 января 2007). Дата обращения: 29 декабря 2014. Архивировано 19 декабря 2008 года.
- ↑ Erin Riches. Subaru G4e Concept - 2007 Tokyo Auto Show. Edmunds.com (8 августа 2008). Дата обращения: 29 декабря 2014. Архивировано 14 июня 2012 года.
Ссылки
- msnbc.com статьи, касающиеся ограниченного размещения производства с электрической утилитой Архивная копия от 24 февраля 2012 на Wayback Machine