Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам
| Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при | |
|---|---|
| World Championship Motorcycle Racing Grand Prix | |
| | |
| ▼ Пример мотоцикла MotoGP | |
| Вид спорта |
Мотоциклетный спорт Мото гонки[англ.] |
| Основание | 1949 |
| Основатель | FIM |
| Страна | Международная |
| Количество команд |
13 (MotoGP)[1], 17 (Moto2)[2], 16 (Moto3)[3], 11 (MotoE)[4] |
| Владелец | FIM, Dorna[англ.] |
| Руководитель | FIM |
| Чемпион(ы) |
(MotoGP — 2022 год), (Moto2 — 2022 год), (Moto3) — 2022 год), (MotoE — 2022 год) |
| Рекорд(ы) |
(8 титулов класса 500cc), (7 титулов класса 350cc), (7 титулов класса 125cc), (6 титулов класса 50cc), (по 6 титулов класса MotoGP), (по 4 титула класса 250cc), (3 титула класса 80cc), (2 титула класса Moto2), (2 кубка MotoE), [П 1](по 1 титулу класса Moto3) |
| Официальный сайт | |
Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при (англ. World Championship Motorcycle Racing Grand Prix), также с 2002 года используется название MotoGP. Серия гоночных Гран-при в трёх классах. Класс MotoGP является главным и самым престижным соревнованием по шоссейно-кольцевым мотогонкам на гоночных мотоциклах. Два младших класса Moto2 и Moto3 являются гонками поддержки для MotoGP, но при этом имеют статус чемпионата мира. Все три класса используют специальные мотоциклы-прототипы, которые отсутствуют в свободной продаже и не разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования. Коммерческие права на чемпионат принадлежат международной компании Dorna Sports S.L.
История

Чемпионат впервые был организован в 1949 году Международной федерацией мотоциклетного спорта (Fédération Internationale de Motocyclisme, FIM) и состоял из пяти классов: 500 см³, 350 см³, 250 см³ и 125 см³, а также класса мотоциклов с колясками и объёмом двигателя 600 см³. В 1950-х годах в чемпионате доминировали итальянские производители и, в особенности MV Agusta, выигрывавшая титулы в классе 500 см³ с 1958 по 1974 год. Вместе с этим также росли престиж и популярность чемпионата по всему миру, что однако повлияло и на рост расходов команд. В результате FIM приняла правило, которое привязывало количество цилиндров у двигателей к определенному классу: один цилиндр у двигателя 50 см³, два у 125 см³ и 250 см³ и четыре у 350 см³ и 500 см³.
В 1970-х годах побед стали добиваться европейские и японские производители, MV Agusta не удержала титул в «королевском» 500 см³ классе. В 1980 году был упразднен класс 350 см³, а к 1990 году в чемпионате осталось четыре класса: 500 см³, 250 см³ и 125 см³ и мотоциклы с колясками. Последние были исключены из Чемпионата мира в 1996 году; с 1997 года для них стал проводиться отдельный чемпионат. В это время в высшем классе чемпионата наступает эпоха доминирования японских производителей и американских пилотов, поздние девяностые стали золотой эрой Honda.
Сезон 2002 года ознаменовывается сменой 500 см³ класса на 990 см³, также меняется название чемпионата и его высшего класса на MotoGP. В 2007 в целях безопасности FIM принимает решение о снижении объема двигателей класса MotoGP до 800см³, также вводится ограничение количества используемых шин на гоночный уик-энд. 2010 год становится последним для существования 250 см³ класса — его сменяет Moto2 c 600-кубовыми двигателями от единого поставщика Honda. Moto2 также унифицирует некоторые узлы мотоцикла с целью снижения затрат[5]. Класс 800см³ пробыл в чемпионате пять лет и в 2012 году был расширен до 1000 см³[6][7].
Хронология
| 1940-е | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | 9 | 0—9 | 0—1 | 2—9 | 0—9 | 0—2 | 3 | 4—9 | 0—6 | 7—9 | 0—1 | 2—9 | 0-1 | 2—8 | 9 | 0—2 |
| 1 | 500 см³ (1949—2001) | |||||||||||||||
| 2 | MotoGP (c 2002) | |||||||||||||||
| 3 | 350 см³ (1949—1982) | |||||||||||||||
| 4 | 250 см³ (1949—2009) | |||||||||||||||
| 5 | Moto2 (c 2010) | |||||||||||||||
| 6 | 125 см³ (1949—2011) | |||||||||||||||
| 7 | Moto3 (c 2012) | |||||||||||||||
| 8 | 80 см³ (1984—1989) | |||||||||||||||
| 9 | 50 см³ (1962—1983) | |||||||||||||||
| 10 | с колясками (1949—1996) | |||||||||||||||
| 11 | MotoE (c 2019) | |||||||||||||||
Регламент
Технический регламент

Чемпионат мира по мотогонкам делится на три класса — Moto3, Moto2, MotoGP. До 2002 года высшим классом был класс 500 см³, но ввиду того, что в нем использовались 2-тактные двигатели и мотоциклы подобной схемы не применялись нигде больше, его было решено заменить классом MotoGP, использующим 4-тактные моторы до 990 см³. С 2007 по 2011 год (из-за опасности их скоростей) их объём был уменьшен до 800 см³, после чего в 2012 году вернулись к «литровым» спортпрототипам. В отличие от мотоциклов класса «Супербайк», наличие омологационной партии не требуется, мотоциклы-прототипы могут быть построены хоть в единственном числе (но обычно каждый байк существует в двух готовых экземплярах — один запасной на случай замены невосстановимого повреждения основного экземпляра; также запасной мотоцикл используется для замены в том случае, когда трасса подсохла настолько, что необходимо переходить на слик). Минимальная масса мотоциклов MotoGP варьируется от 137 до 163 кг, в зависимости от количества цилиндров, но большинство предпочитает 4-цилиндровую схему, имеющую ограничение по сухой массе в 148 кг (с 2007).
MotoGP класс
В классе MotoGP используются мотоциклы с объёмом двигателя 1000 см³.
Moto2 класс
Moto2 — это четырёхтактный класс, в котором используются моторы объёмом 600 см³. Был введён в 2010 году, заменив традиционный двухтактный класс с объёмом двигателя 250 см³.
Moto3 класс

В 2012 году класс 125 см³ был заменён на класс Moto3. Здесь действует ограничение одноцилиндровыми 250 см³ четырехтактными двигателями с максимальным диаметром цилиндра 81 мм (3,2 дюйма). Минимальный общий вес мотоцикла и гонщика 148 кг (326 фунтов). Гонщик в классе Moto3 не может быть старше 28 лет или 25 для новичков, участвующих впервые и неизвестных людей (допуск на усмотрение организаторов).
Кубок мира MotoE
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Гоночный регламент
Старт гонок проводится с места. Дистанция варьируется по классам: Moto3 — 100 км, Moto2 — 110 км, МотоGP — 120 км.
Начисление очков производится по обычной для кольцевых мотогонок системе:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
В зачёт марок идёт лучший результат по маркам.
Чемпионы и призёры
Чемпионы и призёры класса MotoGP
Франческо Баньяя, чемпион MotoGP 2022 года |
Результаты за последние пять лет
| Сезон | Чемпионы | Очки | 2 место | Очки | 3 место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 321 | 245 | 198 | |||
| 2019 | 420 | 269 | 211 | |||
| 2020 | 171 | 158 | 139 | |||
| 2021 | 278 | 252 | 208 | |||
| 2022 | 265 | 248 | 219 | |||
| Источники:[8][9][10][11][12] | ||||||
Чемпионы и призёры класса Moto2
Аугусто Фернандес, чемпион Moto2 2022 года |
Результаты за последние пять лет
| Сезон | Чемпионы | Очки | 2 место | Очки | 3 место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 306 | 297 | 201 | |||
| 2019 | 262 | 259 | 250 | |||
| 2020 | 205 | 196 | 196 | |||
| 2021 | 311 | 307 | 214 | |||
| 2022 | 271.5 | 242 | 200 | |||
| Источники:[13][14][15][16][17] | ||||||
Чемпионы и призёры класса Moto3
Исан Гевара, чемпион Moto3 2022 года |
Результаты за последние пять лет
| Сезон | Чемпионы | Очки | 2 место | Очки | 3 место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 260 | 218 | 214 | |||
| 2019 | 279 | 200 | 183 | |||
| 2020 | 174 | 170 | 170 | |||
| 2021 | 259 | 216 | 188 | |||
| 2022 | 319 | 257 | 246 | |||
| Источники:[18][19][20][21][22] | ||||||
Победители и призёры Кубка MotoE
Победитель кубка MotoE 2022 года, Доминик Аэгертер |
| Сезон | Победители | Очки | 2 место | Очки | 3 место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 99 | 88 | 71 | |||
| 2020 | 114 | 97 | 97 | |||
| 2021 | 100 | 93 | 86 | |||
| 2022 | 227 | 192.5 | 162.5 | |||
| Источники:[23][24][25][26] | ||||||
Закреплённые номера гонщиков
- 34 — Кевин Шванц (за заслуги)
- 46 — Валентино Росси (за заслуги)
- 48 — Сёя Томидзава (посмертно, 2010)
- 50 — Джейсон Дюпаскье (посмертно, 2021)
- 58 — Марко Симончелли (посмертно, 2011)
- 65 — Лорис Капиросси (за заслуги)
- 69 — Ники Хэйден (посмертно, 2017)
- 74 — Дайдзиро Като (посмертно, 2003)
См. также
Примечания
Комментарии
- ↑ С вводом класса Moto3, в сезоне 2012 года, все кто выигрывал чемпионат, чемпионами становили по 1 разу.
Источники
- ↑ Teams 2022 years, class MotoGP.
- ↑ Teams 2022 years, class Moto2.
- ↑ Teams 2022 years, class Moto3.
- ↑ Teams 2022 years, class MotoE.
- ↑ Сколько стоит сезон в Moto2 - MOTOGONKI.RU
- ↑ MotoGP. Описание Архивная копия от 24 февраля 2015 на Wayback Machine - LiveTalkRacing.ru
- ↑ MotoGP: Взгляд изнутри - MotoGP-News.ru
- ↑ Motorcycle racer standings MotoGP 2018.
- ↑ Motorcycle racer standings MotoGP 2019.
- ↑ Motorcycle racer standings MotoGP 2020.
- ↑ Motorcycle racer standings MotoGP 2021.
- ↑ Motorcycle racer standings MotoGP 2022.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto2 2018.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto2 2019.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto2 2020.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto2 2021.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto2 2022.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto3 2018.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto3 2019.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto3 2020.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto3 2021.
- ↑ Motorcycle racer standings Moto3 2022.
- ↑ Motorcycle racer standings World Cup MotoE 2019.
- ↑ Motorcycle racer standings World Cup MotoE 2020.
- ↑ Motorcycle racer standings World Cup MotoE 2021.
- ↑ Motorcycle racer standings World Cup MotoE 2022.
Ссылки
- motogp.com — официальный сайт Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам
- Всё о мире MotoGP, новостной сайт (рус.)
- МОТОГОНКИ.РУ: Новости чемпионата мира по Мото Гран-При (рус.)
